SHORAI Battery:ショーライバッテリー

型式が異なりますが、以前、所有していた大型バイクでは、少なくとも１０年後間使用できました。売却したので、その後何年使用できたかは分かりませんが、鉛バッテリーの２倍は使えそうです。

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軽量化見合いでしたが、保ちをまで考えるとなかなかコスパ良く、パワー的にもかなり良いです。
車、バイクに重宝しています。

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純正がダメになったので交換。
箱から取り出して軽さに驚いた。取り付け作業はめちゃくちゃ簡単で誰でもできる。ある程度充電されてるようなので届いてすぐ付けて走れた。

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ショーライ製のバッテリーを初めて購入したのが12年くらい前で、耐久レースで有名な鈴鹿のTSRさんで車検をお願いした時に、このバッテリーをおすすめされました。当時リチウムフェライトのバッテリーは珍しく、純正のバッテリーと比べてとても小さく、横にしても液漏れしないので安全だと教えてもらいました。メンテナンスも楽で、専用充電器でコネクターをさすだけで、いつでもベストな状態になっています。
長持ちする分、価格に見合った商品だと思います。
(所有しているバイクはすべてショーライ製です)

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バイクを2台所有していますが、2台とも「SHORAIバッテリー」にしています。メンテナンスが楽で、小型軽量で専用の充電器で充電と保管モードがあるため、バイクに長期に乗らない時にも常にベストな状態にしてくれます。
このバッテリーを紹介してくれたのが、耐久レースでお馴染みの「TSR」の方におすすめされたので、間違いないと思いました。
もちろんリチウムフェライトなので、転倒しても液漏れはありません！
今回、8年目で充電できなくなったので、新しいものに買い替えました。よく8年ももったと思います。

ちなみに、某大手通販サイトよりもWeb!keさんの方が安かったです。

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96年式のRVFに使用しました。
体感した変化：セルの回りが若干元気になった
重さ：持った感じは鉛よりかなり軽い
サイズ：従来の鉛と比べて高さが少し低かった（隙間埋めのスポンジが沢山ついているので調整は可能）
満足感でいうとコスパは低めかなと思いますが、古めのバイクに電装品を盛っているので、電源強化の安心感を得たと思えばやってよかったカスタムかなと思います。

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今回、GSX1100S用にリチュウムバッテリーを初めて購入しましたが始動性も良くアイドリング時の灯火類も安定しています。

従来のバッテリーに比べ本体の重量も驚く程に軽くて、液の管理も不要なのでメリットしかないですね。
初期投資（購入金額）は高いが寿命が伸びたらデメリットは無いと言えると思います。

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純正バッテリーと交換するだけで役3kgの軽量化になります。
ワイバーンのチタンフルエキと合わせて交換して役10kgの軽量化ができました。
重いCB1100EXですが10kgの軽量化は効果があります。

バッテリー交換後の試走で立ち上がりの加速が良くなった気がしました。
でもすぐに慣れてしまったので気のせいかも知れません。

空冷なので信号待ちの度にキルスイッチでエンジンを止めるのですが、なんの問題もなく
エンジンはかかります。

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安心のリチウムだし純正バッテリーと比べて軽い。充電も室内でも問題無し。高いとは思うけどそれを忘れさせる商品。

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ショーライのバッテリーを購入したならあった方がいい。使いやすいし安心。

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