DAYTONA:デイトナ

新品状態で、どの程度のものが充電量確認しましたが、追加充電の余地もなく、電圧もバッチリでした。また買いたいです。

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新車搭載のバッテリがー2年半でちょっと怪しくなって（２月で12.1V)
充電して12.66Vまでは回復しましたが、なんちゃって回復だったらイヤなので…。
お安いものも検討しましたが、まさかデイトナさんで出しているとは…。
商品到着直後の初期電圧は12.90Vでした（初期充電なし）。
そのまま取り換えて始動性ヨシ！いい買い物しました！

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まだ使い始めたばかりなのですが、きっと効果は大だろうと期待を込めて。
バッテリーに脱着簡単なコネクターをドライバーのみで取り付け、ちょうどシートの隙間から取り出しが出来て、機器本体はS字フックでヘルメットロックに引っ掛けて。防水有ですが、地面に置きっぱよりは良いかと思います。
作動ランプが明るすぎというインプレもありましたが、車体カバーを掛けると問題無くて、なんだかセキュリティでも作動しているような雰囲気に、イタズラ防止にも効果ありそうな気が。
比較的乗っている方だと思いますが、毎日は乗れないし高いバッテリーが長持ちすれば良いなと思います。

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取り付けて半年になりますがトラブルもなく、普通に使えて、コストパフォーマンが良いです。

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デイトナ製ということですが、純正よりはるかに安いので、コスパは良いと思う。パワーも十分で、街のりメインなので、店舗立ち寄りなど何度もセルを回しますが、これは大丈夫だなと思わせてくれます。
ライフについては！取り付けたばかりなので、一応☆３にしてますが、２年持てば十分だと思います。

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2000年式XL883スポーツスター用に購入しました。スポーツスターのバッテリーは左側に露出しているので、できればロゴ入りのハーレー純正の方がかっこいいのですが、手軽さはいまいち。デイトナのバッテリーは、純正品と同じサイズでデザインも極力似せているのスタイルが崩れず、2年使用していますが劣化は全く感じられません。製品にはデイトナのステッカーが貼ってありますが、簡単にはがせるのでそこもいいと思います。

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adv150にて使用
キーレスでのONにしっぱなしでのバッテリー上がり。
ユアサバッテリーがデフォでしたが価格の高さから、
価格の安いデイトナバッテリーを選びました。
特に問題なく交換を終えて動いてます

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ブランドと価格で選びました。新車から4年で、1万8千�q走行した、SV 650ABSの純正バッテリーと交換です。当たり前ですが、セル音が凄く元気になりました。500キロほど走行しましたが、今のところは問題ありません。
今後の耐久性に期待です。

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届いて取り付けたばかりのためライフについては判断つかず
とりあえず星３つです。
充電済みのため装着後直ぐにセルを回して問題無くエンジンかかりました。
発送も迅速で直ぐに手元に届きました。
デイトナさんの製品ですので質感も良い割にリーズナブルこれで長持ちしてくれればリピ確定です。

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Harley-Davidson XL883N IRON 2019年式のバッテリー交換で使用しました。
以前、使っていたバッテリーが充電をしても３日程経つとセルが回せなくなるほど弱ってしまった為、交換しようとネットで検索して見ると、ものすごい数のバッテリーが出て来ました。
最近は、リチウムイオンバッテリーが増えて来ましたが、信頼のおけるモノは、まだ値段がしますので今回はMF型バッテリーにしました。MF型バッテリーも種類が多く有り迷いましたが以前交換した他車にデイトナのバッテリーを使ってますが良好なので今回もデイトナを選びました。初期充電もバッチリで交換してセルを回すと力強く回ってくれます。やはりデイトナは裏切りませんね。

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