DAYTONA:デイトナ

消耗品として購入した。前回購入した商品の寿命が短命のため、急遽購入した。金額的に満足しても規定電力の維持ができない再生バッテリーです。
尤も自覚して購入した。

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冬場等のバイクオフシーズンに性能を発揮している。バッテリーに優しいと思われるが、一度、充電が終了すると、それ以降自己再始動することがなく、気がつくまでけっか、放電しているところから使い勝手は良くない。

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バッテリーをバイク本体から外して端子にケーブルを繋いでCTEK本体から出ている電源をコンセントに差すと充電が自動的に始まります。充電容量がかなり減っていると一気にある程度まで充電、あとは繋ぎっぱなしにしていると勝手に過充電にならないようにメンテ（パルス充電）してくれます。頻繁に乗れない方や寒い地域にお住いの方は一つ持っていてもいいかと思います。

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バッテリーの充電状態をモニターする為に購入しました。サルフェーション機能や電圧が0.01V単位等非常に高性能で充電したバッテリーの寿命も伸びるのかと思います。他にもっと安い同等機能の物も有り、バッテリー充電の為だけにこの値段を支払う必要が有るか個人差はあると思います。何台もバイクが有り頻繁に充電するなら、とても良いと思いますが、たまにならバッテリーを定期的に交換若しくは、もう少し安い物でもいいかもしれません。

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2002年式のFTR223に2回目の使用しております。シート下に横置きで使用しておりますが液漏れ等今まで一度もないです。メンテフリーで前回は確か3年ぐらい使用できた記憶があり
とても信頼できると思います。

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気温が低い時や乗車間隔が空いたりするとセルモーターの回転が弱々しくなり、初回の車検も近づいてきたので交換することにしました。
転倒した場合の液漏れを考慮してMFを選びました。
取り付け時、端子形状が合わないのでひと手間必要です。
取り付けから二ヶ月以上経過しましたがセルモーターも元気に回っています。後は2年以上もってくれればと期待しています。

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2016年に新車で購入した
スズキ　アドレスV125Sリミテッドに使用中です。
このバイクはグリップヒーターとシートヒーターが標準装備なので
バッテリーへの負担は大きいのかな？
と思ったので、バッテリーがあがる前に購入しました。

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バッテリー劣化による交換のため購入。

アクシス90はバッテリー横置き式のため、液体タイプに少し抵抗感がありジェルタイプにしました。

私は休日ライダーで、乗車頻度は週一程度ですが、当たりを引いたのか二年たってもセル一発始動出来ています。

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バイク用と車用を選択することができて、バッテリーの電圧や充電状況が一目でわかるので重宝しています。
バイクと車を複数台所有してますので、充電器をガレージの壁に固定して、冬場や長期間乗らない場合にすぐバイクに接続出来る様にしてバッテリーコンディションを保つ必需品になっています。ワニグチクリップのハーネスも付属しているので、色々な使い方ができて非常に便利です。
少し準備時間が長いので、乗る直前ではなく前日に繋いでおくと良いです。
値段が少し高いかなと思いましたが、使いやすさと性能に満足しています。

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本当に簡単でさすがDAYTONAさんです！
いつもどれ買おうか迷っていましたがやっぱり王道のDAYTONAさんを選んで正解でした！いつもいい商品ばかりありがとうございます

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