ユーザーによる ELIIY Power:エリーパワー のブランド評価
エリーパワー社のリチウムイオンバッテリーは、低温始動性・耐久性ともに非常に優れ、純国産の信頼ある高性能バッテリーです
| 総合評価: | 4.3 /総合評価46件 (詳細インプレ数:41件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 23 | |
| おおむね期待通り: | 16 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 5 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX1100SカタナにヤマハR-1用のレギュレターを装着してある状態でエリーパワーにしてみました。
ショウライバッテリーでは冬の寒い日で電圧が上がるまでの時間が必要でしたが、エリーパワーでは気温6℃でも全く問題なくすぐにエンジンを始動させる事ができました。走行中はヘッドライト点けた状態で14.1V前後の電圧を保っています。お値段がもう少し安いといいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつもツーリングで使っているストリートトリプルに搭載しました。実は2個目なんですが、一個目の安定感が半端じゃなくて、リピート購入です。
まず、自己放電がほとんどしないので、冬越せます。
とても長持ちします。
他のリチウムイオンバッテリーはなんだかんだ短命だったり、冬場の儀式があってやはり安定感がないものばかりでしたが、このエリーパワーのバッテリーは、鉛バッテリーレベルで安定感があります。
完全日本国産です。
絶対に燃えないバッテリーだそうです。
ただ、リチウムイオンバッテリーの割にはちょっと重いかな。
バッテリーのトラブルは本当に面倒なことになるので、自分は鉛バッテリーはGSユアサ、リチウムイオンバッテリーはエリーパワーって決めてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
適合に名前が載ってたので購入しましたが+?の位置が逆で
無理やり付けました。
シート下でバッテリーが浮いてる状態です。
高い買い物なので+?の位置を確認後購入することをお勧めいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チョイ乗りに使用しているトゥディ…ちょっと奮発してリチウムイオンバッテリーを購入し交換…っと思ったら、サイズが合わず…この商品を使用したら無事にすき間が埋まり使用出来る様になりました。正直適当に廃材なんかでも代用できそうですが。お手ごろ価格ですし、適度な弾力がある素材で中々に高品質でした。専用品を購入した方が結果的に良いと思います。購入して良かったです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのバッテリーから初めてのリチウムバッテリーに変更
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
箱を持った時に軽くて驚きました
【取付けは難しかったですか?】
プラスとマイナスの端子がGSXR1000Rは逆向きだったのですが、バッテリー寝かさずに立てたまま取り付けたら普通に入りました
【使ってみていかがでしたか?】
何故か燃費がリッター2km伸びました
【付属品はついていましたか?】
バッテリーに付ける四角い金属のヤツとボルトが二種類ずつ付いていました
【期待外れな点はありましたか?】
現状はマイナス気温でも一発でエンジンがかかるのでありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
日本製のリチウムイオンバッテリーという信頼性の高さから選択。作りは他社のバッテリーと変わらず普通。普段は見えないので問題ないが、端子を固定するナットがバッテリー着脱時に外れそうで怖い。今のところ寒すぎて始動できないことはない。東京の冬には十分耐えられそうだ。これから何年使えるかが問題。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
燃費も良くなり軽くなり付加価値が大きい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2022年式のMT07に取り付けました。
MT07は2気筒なので適合してはいないですがそこは自己責任で購入。
取り付けに関しては専用のスペーサーを切って適当に配置し取り付けましたが一枚では足りないので2枚は必要です、またプラス端子が他のパーツに接触するので取り付けに少し工夫がいります。
効果のほどですが始動性はあまり変わった気がありません、しかしそれ以上に通常走行に大いに効果があるような気がします。
燃費がリッター2キロは上がりました。
なんで燃費が上がるのかは憶測ですが充電するためのエンジンの負荷が減るためと思われます。
そしてこのエンジン負荷が減ったためなのか発進時は僅かに軽くなり燃費が良いスピードレンジが少し上がりました。
さらに軽量なのが微妙に効きます。
ちょうど重心位置あたりにあるバッテリーが約2キロ軽くなるということは重心位置も通常の位置より下に下がると思われます。これによりバイクが2キロ以上軽くなったような気がします。
しかしあくまで気のせいレベル、変わったかもしれないぐらいの変化ですが個人的には軽量化目的で購入のため予想以上の効果で満足です
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
リチウムイオンバッテリーも全体的には安くなってきましたが
こちらは相変わらずです
5年使ってディーラーから弱ってきているといわれ自分で交換
5年でダメになるなら鉛BTでもあんま変わらんよね
値段云々で考えるとコスパは悪い
軽量ではあるがアフリカツインだとそもそも車体がクソ重いので意味なし
リチウムバッテリーで似たサイズがないかと探したが見つからず
他に選択肢がないので買うしかない
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
YZF-R6 BN6にて交換しました。
純正バッテリーが高価なうえに安定感に欠けるので思い切って購入しました。
他のリチウムイオンバッテリーに比べ少し大きいですが、重量は軽いです。
10mmのウレタンパッドを詰めてぴったりでした。
セルの周りはけた違いです。
安心をお金で買いました、オススメです。
使用感はこれからテストしていきます。
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その後8ヵ月3000キロほど走行しました。始動性良く走行時14V前後をキープしていたのにいきなりバッテリーがパンクして電圧0Vになり全く反応なくなりました。しかたなく以前使用していたショーライバッテリーに戻して走っています。