SP武川:SPタケガワ

モンキーに使用して4ヶ月経過しましたが不満なく使用できています。
モンキー=TAKEGAWAのイメージで購入しました。
2年くらい使えれば満足です。

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TDR50、80の純正6Vバッテリーと同じ大きさ(高さは半分)なので、無加工でバッテリーケースに入りますが、そのまま入れると取り出せないです。

バッテリーケースと同じ高さ(ツライチ)になるので、そのまま使う際は、バッテリー下にヒモを通しておいて引き出して取り出すなどの対策が必要かと思います。

1cm厚のスポンジをバッテリー下に3枚(3cm)とバッテリー上に1枚(1cm)を置くと、純正6Vバッテリーとほぼ同じ高さになるので、純正のゴムバンドを使って固定することができます。

TDR50、80は、12Vレギュレーターとこちらのバッテリー、12V電球を揃えれば簡単に12V化が行えます。

小型バッテリーのためバッテリーの容量が少ないので、電球をLED化して使うのが無難かと思われます。

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CBR400RR・NC29に使用したインプレです。品番はJTX7L-BSです。

バッテリーが寿命を迎えセルフスターターでの始動が困難となりましたので交換しました。PGM、CDIといったコンピュータ系統は電圧のヘタったバッテリーを無理に使い続けるとぶっ壊れるリスクがあります。私のNC29も過去に一度CDIがお亡くなりになっているようです。

バッテリーを購入するにあたり、純正の高品質なものも考えましたが、価格や以前別のバイクでSPタケガワ製のMFバッテリーを使用し印象が良かったので決めました。1万5000円程の出費を覚悟しましたのでその1/3で済み満足です。

本品は充電済みである為、届いた瞬間から車体に取り付けて使用可能な点がお手軽で非常に助かりました。セルも力強く周り、全ての電装系に異常がないことを200kmほどの試運転で確認し、ひと安心です。こんなお手軽低価格でいいの？！と思いつつ、SPタケガワの名前のついたOEM品なので間違いないと思われます。おすすめです。

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届いた商品の製造日が　１０日前でした。


ＴＺＲ250Ｒ　３ＸＶに取り付けて

エンジン掛けずに１週間放置して

走ろうとしたらＹＰＶＳが作動しません。

不良品？だと思い返品しました。

直ぐに引き取りして頂き　メーカーに送り点検した結果

車体の不具合が原因であるらしいことが分かりました。

バッテリーを返していただき　確認した結果

アクチュエーターが壊れていることが分かりました。


言いがかりのような返品に際し　迅速で丁寧な対応していただき

感謝しています。

あれから半年経ちますが　武川のバッテリーは普通に使えています。

まだこれからも問題なく使えそうです。

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モンキーの修理でバッテリーが必要になった為、購入しました
決め手は価格とタケガワのブランドイメージ
念のため、充電してから車体に取り付けました
取り付けに関して、全く問題となるような事はありません
耐久性に関しては、使用開始後まだ日が浅いので評価できませんが
次回もバッテリーが必要になったらまた購入しようと思います

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Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
前回も同商品を使用していましたが、さすがに2年もたつと
電圧が弱くなってきたので、また同じバッテリーに交換。
届いてテスターを使い電圧測定をすると11.5ボルト。
2輪車＆軽自動車用充電器で補充電を行いました。
氷点下が続く日も電圧降下が酷くなくよいですね。
暖かい日はさらに安定した電力供給をでき素晴らしいですね。
この価格で2年を使えればよいほうだと思います。
オークションの激安バッテリーは、すぐに電圧降下して使えませんでした。

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この型は２個目の購入、１個目のは満充電後も電圧が12Vまで上がりませんでした、車載状態でエンジン始動すると14V以上いくんで、１年ほど使用してましたが、今回の２個目のはエンジン停止時でも12.5V以上あります、エンジン始動時の電圧は変わりません。

ハズレだったんでしょうか？

ちなみに他車種用のYTX7ABSでも激安ニーハオ製のバッテリーは同じような状態でした。。

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普通のバッテリーですね。
サイズも標準品と同じなので問題なく取り付けられました。
バッテリーの持ちはまだこれからです。

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標準で付いていた古河のバッテリーと同サイズで問題なく取り付けられました
性能や耐久性についてはこれからどのくらい持つのかで判断するとして★４つとさせてもらいました

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AF27型スーパーディオに取り付けました。不動車につき、バッテリーも、もちろん上がっており、充電器も使いましたが全くダメ。キックがあるので別にいいかなとも思いましたが、武川ブランドで安いタイプが出ていたので、導入しました。特に問題なく取り付けできました。
耐久性は未知数です

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