ニンジャ250初、バッテリー交換でした。交換前にバッテリー液を注入20分置いて元の蓋をきっちり押さえつけます。元のバッテリーを取り出すのに少し苦労しましたが問題なく再始動。新しいバッテリーを取付る前に、附属のナットを入れるのを忘れて、、、いつまでも締まらないので少し焦ったのは、ご愛嬌にて、、、笑

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ＧＰＺ９００Ｒに使用しました。
キャブレターを交換しており、冷間時には愚図つきながら始動していたものが偶然かもしれませんがセル一発で始動、アイドリングも安定してました。
ちょっと期待してます。価格も手を出しやすく後はどれだけ寿命が有るか楽しみです。

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電装系は純正と同じ物が安心という事でこちらを選択しました。
納車から４年半、５８５００キロで交換しました。
キーオン時の燃料ポンプの音も軽やかになったし、セルも元気になったし、予防整備という事も含めてもっと早くに交換していればよかったと思っています。
取付に関してはある程度の知識は必要ですが、ネット上に色々と動画も上がってますしそれほど難しくはないですが、他にもバッテリーに電装品が繋げてあると少し工夫は必要かと思います。

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色々なメーカーから、値段もピンキリで売ってますので、名前の知れたDAYTONAさんのをチョイス。

初期充電をと思って、充電器に繋ぎましたが、100％でしたので、そのまま使いました！

耐久性は未知数、5年くらい持ってくれればいいかなぁ。

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今まで中華バッテリーを使っていましたがライフにはバラツキがあるようで早い物だと1年くらいしか保たない物もありました。この商品も恐らく中華、または台湾だと思いますがデイトナブランドなのでまあ一度試してみようかと購入。これで国産レベルで保ってくれれば御の字です。

安価でいいですか　端子のネジがイマイチだった。

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今まで「GSバッテリー」を装着していましたが、デイトナさんの信頼感を信じて購入しました。
デイトナ製はGSに比べて価格は3分の一程度で割安感が大きいです。
約3年前にもPCX125にもデイトナ製をウェビックさんで購入し装着していますが、現在もセル一発でかかり元気な状態で使用できていますので信頼できると思っています。(個体差もあるのでしょうが・・・)
1点不満な点は、付属のネジが若干短くバッテリー単体なら問題なく固定できるのですが、バッテリチャージャーや電圧計など他のパーツを同時に締めるとビスに届きません。以前のバッテリーネジを使用して対応しました。もう少し長いネジだと助かります。

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2?3ヶ月エンジンかけなくてもバッテリーが上がらなかったです。
良い商品です。

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今まで使っていたバッテリーが弱くなってきたので、このバッテリーを購入しました。
エンジンの掛かりも良くなりました。
取り付けたばかりなので、どのぐらい持つかは、まだ分かりません。

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到着時は若干電圧が低く思えるが、そのまま装着できるレベル。
耐久/ライフはこれからの期待値。
とにかく値段が安いのが助かる。

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