| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
CB400NC42の最終型に乗って5年が過ぎ、ツーリングに出掛けようとエンジンONしてセルを回したらかからず、色々とバッテリーを探し値引きも大きかったのでこの商品に即決。
充電済みであったため直ぐに乗れるようになりました。
初めてのバッテリー交換でしたが約40分程度で作業終了しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
入荷時テスターあてると13Vで換装後1発始動。何の問題もありませぬ。
後は経年劣化がどれくらいか、または何年持つかってところだけど、コスパ優先したので現状満足です。それにしてもバッテリーとか高くなった(ーー;)
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
同じのを今回3度目です。GSX-R150でも使用しましたし、レーシングカートでも使っています。カートだと本来6.5Aなんですがこの6Aでも問題ありません。これより大きく7AのはR25に使ってますがカートだと高さが高くなってしまい純正のゴムバンドでは固定出来なくなります。
コンパクトで軽いのでこれを使用しています。容量が足りないと感じたら同じのをスペアで購入すると思います。
前回のは2年半位で充電が中々完了しないので劣化を感じました。今回は約3年で全然充電が完了しないし、テスターで電圧を測ると12vだったのでやはり3年くらいが寿命かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
CB1100用に購入しました。前回も同じ製品をライコランドにて購入しましたが、1万4?5千円したと思います。
今回非常にコスパ最高で助かります。
消耗品なので、3年持ってくれれば大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
2023年式のR1用に購入しました。新車で購入し知識が無く、1年経たずに一度バッテリーが上がってしまいその後、充電器を挿して置くようにしましたが2年半持たないくらいでバッテリーが完全に終わりました。今回このサイトで純正と同じ物をこの価格で買えてとても良かった。届いた物を、すぐダメバッテリーと交換しました。とても快調にエンジンがかかりました。交換後エンジンチェックランプが点きましたが、4回目くらいにエンジンかけた時に消えました。その後は、充電器を挿してバイクを保管してます。とてもいい買い物ができました。ありがとうございます。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
譲り受けバイク走行距離36.6000kエンジンの始動良く無い為、とりあえず半年持てば良いので、かかりが良くパワーが出た感じがしますこの価格でこのスペック申し分ないです、やはり台湾ユアサにして正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
大型連休前に急なバッテリーあがりで困ったのですが、
驚くほど対応が早く助かりました。
他のサイトを選ばなくて正解でした。
ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
コレダ50用のバッテリーとして購入しました。
自分のコレダ50は1996年式なのでバッテリーは12V化されているためこちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
別の車両でも使っていたためイメージ通りでした。
液別バッテリーのためパッケージ内に別に液体が入っています。
【使ってみていかがでしたか?】
前回液の注入に失敗していたため注意して入れ、問題なく使用できました。
ただ、2回ほど鍵をオンにしっぱなしにしてしまい、完全にバッテリーを上げてしまいました。
その影響でいくらエンジンをかけて充電しても充電されない状態となってしまいました。
【注意すべきポイントを教えてください】
液入れの際の放置時間と液剤に注意。硫酸のため金属などを変色したり肌荒れしてしまう可能性があります。
また、これはライダーの問題ですがキーオンにしてバッテリーを上げてしまうと復活しにくくなります。
キーオフはちゃんと確認しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
液別なため新鮮に使用できている感じがします…
GSユアサのバッテリーと比べてもそん色なく、作りもしっかりしているため格安バッテリーのような当たりはずれもないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バッテリーが上がってしまい、前のものを充電して一時的には使えましたが、使用期間も長くなり完全に買い替え時だったため新品に交換しました!
【使ってみていかがでしたか?】
初めての交換でしたが、何となくバイク全体が元気になった気がします!セルの回りが力強くなり、エンジンが気持ちよく掛かるようになりました。
面倒なバッテリー液の補充が不要なので、初心者でも扱いやすく手軽なのがとても良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り外し、取り付け時のプラス/マイナス端子の「外す・付ける順番」には要注意です!
工具が車体に触れた際のショートを防ぐため、「外す時はマイナス(黒)から、付ける時はプラス(赤)から」という鉄則を守って作業しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
定期点検の際にバッテリーが弱ってるとの判定が出たので自宅でも充電が出来る製品を探していたところwebikeで在庫が有るのを見つけて注文。バッ直ケーブルをバッテリーに繋ぎ解説書に従いセット。最初はバッテリーの診断が始まり引き続き充電中となりそれ程の時間を要さずに完了となり引き続きメンテナンス充電。
解説書の通りの働きで力強いセルの回りに感心です。
can bus充電をディーラーで勧められたので指示通りに接続してみましたが此方も不安無く充電出来ました。バイクの走行状態によりバッ直、can bus充電が出来るのでとても役に立ちます。
継続充電が出来るので乗らない時にはそのままにしておいても不安が無いので良い製品だと思います。
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