日本製と比べ1/3程の手頃な値段だったので購入しました。今後の耐久性に少々不安はありますが、使い捨てと割り切れば納得もいくと思いました。

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ジェル状ということで、他の安い汎用品にアドバンテージがある。
サルフェーションを遅らせることが出来るか、寿命がどれくらいなのかこれからが楽しみ。
デザイン（カラー）も申し分なし。
一応、補充電して取付けしましたが、まったく問題なかったです。
取付けのネジが、ポロポロだすかった・・・
メス（受け側）の部分は、国産品は、本体から落ちないようにストッパみたいなのがあるが、これはないため、斜めにすると途端に落ちるので、最初の取付け時に注意。
といってもプラマイのネジ各1個ずつなので何のこともないが・・・
これでこの値段は、凄いというしかない。
費用対効果は、群を抜いて一番でしょうね(^o^)／

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Ape50Type-Dに使用しました。
純正品の機能が衰えたわけではありませんが、1年前に交換しました。
液入りでしたのでそのまま使えましたが、商品説明には傾斜搭載はできませんと書かれており、エイプは搭載スペースの関係で写真の状態で取り付けられますが、今のところ液漏れ等はありません。
高価な他社品もありますが、エイプはセルがないのでこれで十分です。
何年もつか楽しみです。

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2年前、原2の復活に当たり地元のバイク屋で購入した3Aのシールド型4LBSタイプを使ってましたが、ダメになり、純正サイズで最安のこれを購入。液注入後、少しの補充電で車両に装着。
3ヶ月ほどの使用では問題ないです。車両は冬眠させてしまいましたので、来春どうなっているか見物です。でも、1500円で買えるなら、毎年買ってもいいかも。環境には最悪ですが。

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ついてたバッテリーが最近、急に弱くなってきたので取り換え。メンテフリーのジェルタイプは初めてですが、取り付け後の感想は特に問題なし。
他の方もインプレされているように後は耐久性を見てみます。（耐久性不明の為、星3つです）

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国産の物を買えば安心なのかもしれませんが、とにかく高い！
探していた所、約十分の一の値段で買えるこの商品を発見しました。安けりゃいいってもんじゃないかもしれませんが、取りあえず買って見ることにしました。届いて見てみるとやはりそれなりのクオリティーでしたが、恐る恐る取り付けてみると、元のバッテリーより少し大きいせいかケースにスルッと入ってくれません。苦労するほどではなかったので、良しとします。後は問題の使えるかですが、ウインカーの点滅も安定しているし、その他の力不足だった灯火類も元気になりました。付けたばかりなので、今後どうなるかは不安ですけど、他の人のインプレは大丈夫みたいな事が書いてあったので、期待してます。

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現在も装着している台湾ユアサが3年半を過ぎ健在ですがバッテリーチェックをするとチョィと不安です。バッテリーは何処でお釈迦になるかわからないので今回はこの安くて経済的な商品を購入してみました。(*^。^*)まだ使用はしてないので☆は3つであとは耐久性でどうでしょうか？一年持てば良いねグー(^-^)g””？！

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エイプ100にタケガワバッテリーキットを装着しています。今回ヘッドライトLED化（全波整流化済）にしバッテリーの容量不足を感じましたので、ケースサイズに互換性があるこのバッテリーに交換しました。
同じ12V用ですがタケガワは1.3Ahでミニモトは1.5Ahと若干容量が多いということと、サイズ選択技がこれしかないということもあり購入してみました。
交換は当たり前ですがポン付けです。そして使用インプレですが、私が思っていたよりも期待外れに終わりました。タケガワバッテリーよりも少し高価なので残念でしたが、単純に容量差0.2Ah分が価格差なんだと感じました。もっと容量を上げないとダメでした。
私には好結果インプレできませんでしたが、予備バッテリー購入と思って納得です。今後の経過耐久性をみてみます。
こんなインプレでも何かの参考にしていただけたらと思い今回投稿してみました。

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2回目の購入です。

ある程度乗らなくてもバッテリー上がりの心配がいらないのでいいです。

この手のバッテリーは、電装系のパワーアップ効果もあると聞いた事があります。
ただ実感はあまり感じませんが・・・。

軽くて小さいので軽量化にもなります。

金額が高いのがネックです。

上のつまみ部分は写真と違い、実際には単なるネジでしたので工具が必要になります。

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cb400sf nc39 に取り付けました。純正バッテリーよりはるかに安く買えたので購入しました。最初購入の時は半信半疑で1年もつか不安でしたが3年使用できました。今付けてる2度目の購入の物は4年目になります。1年間の走行距離は7000~8000キロくらいです。毎年1月から3月は乗らないため車体からバッテリーを外して室内に保管していますが、このバッテリーを付けてた期間バッテリートラブルはありませんでした。
自分の思う悪い点は2つあります。バッテリー本体にバッテリーコードを繋ぐと本体のターミナル部分のボルト穴が下すぎてコードの端子がバッテリー本体に当たって斜めにしか取り付けできません。プラス、マイナスともにそうでした。バッテリー本体を削ったりバッテリーコードの端子を加工するわけにもいかず斜めになったまま取り付けてますが問題はなさそうです。バッテリーケースの蓋もちゃんと閉まりました。
また、バッテリーコードとバッテリー本体を繋いだボルトを固定させるナットのような物をターミナル部に入れてボルトと固定させますが、これが溶接されてるわけでもないしスペーサーでナットが動かないようにされているわけでもないので、ナットが脱落したりしてバッテリーの接続がすごく大変でした。指も入らない狭い空間でナットが動かないように押さえてるのはかなり無理があります。自分はターミナル部分の横から適当なボルトを差して固定用のナットのような物を動かないようにさせて取り付けています。その方法で取り付けて今まで走行中に不具合は起きてません。
個体差もあるかもしれませんが2回の購入で2回ともそうだったのでもしかするとバッテリー自体その規格で作られてるのかもしれません。
その2点だけマイナス要素ですが価格のわりにバッテリーの電圧も安定してますし純正にこだわらない方にはおすすめできます。。取り付け前に充電するとさらにもちがいいみたいです。安いバッテリーを使って交換サイクルを早める使い方をするならこちらの商品おすすめできます。

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