【使用状況を教えてください】
ニンジャ250Rに取付けた。
純正MFバッテリーあがり(寿命)からの交換。
ニンジャ250Rはツーリングメインで使用。月2回ほどの乗車。
使用期間は1年未満。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。期待通りの軽さであった。

【取付けは難しかったですか？】
ターミナルの取付け取り外し順序さえ間違わなければ問題無い作業。
取り外し順序はマイナス→プラス、取付け順序はプラス→マイナス。
純正MFバッテリーに比べ高さが低くなるが、高さ調整用スポンジがついてくるので、それを使用し高さ調整を行えばOK。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく軽い。車体に取付け押すだけでも変化がわかる。
乗車時も寝かしこみが軽くなりバッテリー軽量化の恩恵は存分にあるな。と体感できた。
また、始動性も大変良くなり総じて満足出来るパーツである。
MFバッテリーより多少コストは高いが十分もとは取れる。
月2回ほどしか乗車出来なくなってしまったが、自己放電も少なく安心して乗車出来る点もいい。
競技車両、定期的に乗れない車両への取付けは大変オススメ。
なお、最初からある程度は充電されているのでそのまま取付け、走行も可能。

【付属品はついていましたか？】
端子部ボルト、ナット
高さ調整スポンジ

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【一緒に購入するべきアイテム】
万が一のバッテリーあがりに備え、リチウムイオンバッテリー専用の充電器。

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取り回しも運転も体感できるほど軽いです。
バッテリー自体も一回りコンパクトです。付属のクッション材で調整できますが、私は空いたスペースをウエス入れにしています。
先代バイクから仕様しています。
灯火類変更くらいなら性能もまったく問題ないです。

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作りも良くしっかりとしていて、とてもこの値段とは思えない商品です。

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昨年末にウィンカースイッチのメンテナンスを行ったときに、エンジンを停止した状態で3?4回動作テストをすると急激に電圧が低下したので購入を考えました。
インジケーター類やヘッドライトも少し暗くなっているように感じていたのもあって前回の購入時期を確認したら、2016年2月18日に地元のショップで交換していました。
今回は2022年1月のセールの時に購入、2022年2月18日に交換し電圧もチェックしてみました。
交換前も今回の交換後もGSユアサのYTX5L-BS（国内生産分、液分離式）です
交換前　　エンジン停止時12.29V　　アイドリング時13.4V前後　　高回転時13.80~14.00V
交換後　　エンジン停止時12.62V　　アイドリング時13.4V前後　　高回転時13.75~13.95V
交換後に乗った感じでは
１，インジケーター類、ヘッドライトともに明るくなりました。
２，エンジン始動後に安定し始めるまでの時間が短くなりました。
３，低速走行から速度を上げ始める際の、回転数の変化がスムースになりました。
４，上り坂で回転数を上げる場面で、レスポンスが良くなりました。
電圧の変化などからみて、充電能力が落ちていたので高回転時に端子電圧が高くなっていた物と推測します。そのため電圧は正常に見えても高負荷時の電流供給能力が不足していたのだと思います。
ここ数回の交換の変移は以下のようになります。
前々前回：2012年11月30日出先でキックでないと始動しない状況になりました。
　　　　　帰宅途中に カー用品店でKTX5L-BSを9,800円で購入、交換。
　　　　　それまでは納車時に付いてきたバッテリー（GSユアサだったと思います）
前々回　：DTX5L-BS（ACデルコ）、ネット通販大手で2015年12月19日に2,502円で注文。
　　　　　2016年1月中旬頃からキックでないと始動できない状況が発生。
　　　　　 2016年2月15日コンビニにて始動不能、キックでも掛からず。
　　　　　JAFに依頼して調べてもらったがオルタネーターは正常に発電しておりバッテリー不良が確定。
　　　　　どうにか自宅まではたどり着きました。
　　　　　JAFの検査結果を伝えても輸入元は「送料元払いなら調べてはみる」とだけの返事。
　　　　　購入後3ヶ月でゴミになり、付き合いの長いタイヤショップに注文したのが以下。
　　　　　トヨタの部品販売ルートにはきちんとした会社が間に入っていましたが、その他は要確認。
　　　　　自家用車の方はトヨタの古い車で、ACデルコを使用しています。
前回　　：YTX5L-BS（GSユアサ）、地元のショップに注文、16,632円、結果的に6年間使用。
今回　　：YTX5L-BS（GSユアサ）、webikeにて購入、ポイントも利用できたため手出しは1万円未満。

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グリップヒーターの効きが悪くなったので交換してみました。
前オーナーの作業なのか？小さいバッテリーが取り付けられていました。
バッチリヒーターが温まるようになりました。

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本日交換しました　BOXにぴったりとはまり　充電もされていて　スムーズにセルが回りました。　安心製品だと思います。やはりBOSCHだと思います。これからも使い続けたいと思いました。

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デイトナのUSBを取り付けているのでこちらを購入しました。
バッテリーに取り付けられるケーブルも付属しているので便利です。
緑のランプが眩しい時もありますが充電している感じがカッコいい商品だと思います。
今は2台のバイクの充電を交互に行なっています。
充電されると緑のランプになるのでわかりやすいです。

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ZRX1200DAEGのバッテリー交換の為購入
純正バッテリーは4年もちました
取り付けは簡単でした。

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いつ交換したか分からない中古車のバッテリーを交換したく購入しました。
取り付けは簡単でした。

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海外製の安いバッテリーに比べると割高に感じますが、交換周期が長くなるのでトータルでは安上がりかと思います。
特に出先でバッテリー上がりになると、車種によっては始動不可になりますので信頼できるメーカーのバッテリーを買うことをおすすめします。
リチウムイオンバッテリーに比べるとセルの回り方は大人しめですが、純正品なのでそれが普通です。
交換は端子を外して付け替えるだけなので誰でも出来ます。

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