2回目の購入になります。前回、2019年11月に購入し、今回2021年7月に再購入となりました。しかし、持ちは良かったと思います。どうして短期間に買い替えることになったのか、2020年11月から2月まで4ケ月間乗らずに放置してしまいました。でも、エンジンスタートしました。そして、その後にまた3ケ月間放置したら、さすがにアウト。そんなことをしたもんだから、今回の購入となりました。このお値段なので、充電より買い替えを選択しました。ライフを星４つにしていますが、本来なら星５つにすべきかも知れません。

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すぐにでも乗りたい時にバッテリーが上がるあるあるです。今回は寿命のようで、即納かつ充電済の本製品にしました。交換後は問題なく動いております。（交換したばかりなので製品の評価は難しいですが）、対応を含めて満足しております。

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台湾ユアサは高いので手頃なものがないかと探してたら見つけました。
安さゆえに端子のネジなどがうまくはまるのかなと心配だったのですがかんたんに取り付けることができました。
取り付け後まだ半月しか経っていませんが不調もなく動いています。
年一回は必ず交換するのでこのぐらいの値段とクオリティのバッテリーが自分にはちょうどよかったです。

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ツインパワーが半年持たず死亡。常にバッテリーは充電していたのですが、こちらのバッテリーはコスパ最強ですね、普通にセル一発でスタートしました。耐用年数次第でリピートします。

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スーパーカブ110（JA07）に使用しました。
前回に続きリピートです。
通勤車両のためほぼ毎日使用。
そういったこともあり、ノンメンテナンスで、恐らく5年ぐらいもったと思います。
欠点は鉛バッテリーゆえの重さでしょうか。リチウム系と比較し、やはり雲泥の差があります。
ただし、そこまでの性能を求めていない通勤車両にとっては、全く問題ナッシング。
信頼性とこの価格の安さ。また5年後にリピートすると思います。

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性能が安定しているのと、コスパが良いので街乗りバイク用は台湾ユアサを買うことが多いです。
買ってトラブルが起きたことは一度もありません。
ラインナップも充実しているので、今後も台湾ユアサを選択すると思います。

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アドレスV125Gのエンジンがかかりにくいため購入。デイトナのジェルバッテリーよりも値段が安かったため購入。
事前に補充充電をし、取り付ける。それまで付けていたバッテリーの能力が２年くらいで低下していたためか、交換すると一発始動。あとは１年以上もつかどうか不明なためライフを４にした。大きさもピッタリ。ジェルのため、寒い時期の放電が少ないことを期待している。

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商品到着後、自宅で充電してから取り付けしました。
今まで使っていたのがヘタっていたのもありますが、交換後はセルも今までより勢い良く回ります。

使用開始から１ヶ月以上経ちました。
車両に搭載したままで週に１回50キロ程の使用ですが、何の問題もありません。
まあ、さすがに当たり前だとは思いますが…

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Ninja250SLに使用。他の方のインプレにも書いてありますが、サイズが小さいので付属のスペーサーを利用して取り付けました。半年ほど使用しました。1か月に１回ほどサーキット走行に使用。250SLは149Kgと軽量ですが、さらに軽量化を図ることと、バッテリーが5年経つため購入しました。今まで特に不具合ありません。これまで、リチウムイオンは他のバイクで2メーカー使用しましたが、この商品は、後発品なのでサイズも小さく軽量で安定している感じがします。また、値段も安いのでいうことなしです。

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いいバッテリーです。是非おすすめいたします。

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