旧車の規定バッテリーは勿論開放式バッテリーになりますが、補水や管理の手間でMF化したいと思っていました。
この商品は汎用性が高く、端子は四つあって個々のバイクの端子の向きに合わせて選べるようになっていて感心しました！
また、高さが合わないような時のために、バッテリー底部にスペーサーをかませることもできます。私は元々あったバッテリークッションを使わずにセットしてちょうどよかったです。
現在開放式バッテリーを使っていて、高価な純正指定の開放式バッテリーに交換するつもりなら、このバッテリーを試してみる価値は大ありです！
性能的には何ら問題はなくなおかつMFですから、もっと余計なところで気を遣う旧車オーナーには朗報と言えるでしょう！

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とにかく安いので購入しました。
安いので不安でしたが普通に使えました。
ただ端子の作りが悪いせいか取り付けに端子を削って車体に装着しました。
そこを除けばとてもいい商品だと思います。

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年間600km程度の走行なので、バッテリーあがりを心配していましたが、これで安心です。ワニ口と、バイク用配線が付属しているので充電時はシートを外すだけOK。ただコードをつなぐだけで充電できるので簡単に仕様できました。性能も価格的には、充分なものでした。

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ノーマルと同形状で容量が10ah→12ahへアップ。電装品が多い場合は良いのではないかと思います。安かったので耐久が良ければ最高ですね。

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コンパクトな本体と、ブランド名で決めました。

今まで、シガーソケットの増設などの電機系の配線はお店任せで自分ではやったことありませんでしたが、ドライバー1本、作業時間10分ほどで接続できました。

自分は付属の丸端子の方を使いました。これだと車体の邪魔にならないところに接続部分を出しておけば、いちいちシートを開けたりしなくても簡単に接続できるので非常に便利です。

本体のインジケーターもシンプルで見やすいので説明書を読まなくても直感的に今どんな状態なのかわかります。

ひとつ不満がるとすれば、丸端子リード線がもう少し長ければ…ということです。
長さに余裕がないので接続部分の置き場が限られてしまうのが残念です。

配線が2種類ついて保証も5年と長く、価格もそれほど高くないので、とりあえず充電器が欲しい…という人にはお勧めです！

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以前使っていたものが上がってしまい安かったので購入。
半年ほど使用していますが問題なく使えています。
とりあえず満足です。

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【Webikeモニター】
サルフェーション機能付きの充電器がこの価格で買えるのは嬉しいです。また、車載バッテリー接続用のコード（防水キャップ付き）も付いていてお得感があります。
本体が少し大きいのが難点ですがそれでもコストパフォーマンスはばっちりです。

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【Webikeモニター】

バッテリーが弱くなってきたため、冬に備えて購入しました。
もともとついていたバッテリーはYUASAでしたが、値段が非常に高いためこちらの商品を選びました。
届いたあとすぐに補充電をして、早速取り付けました。セルの勢いもよく始動性もバッチリでした。
マメに充電をしてなるべく永く使いたいと思います。耐久性に期待！

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バイクがインジェクションになったこともあり購入しました。
インジェクションはバッテリー上がりは致命的で、押しがけ出来ないため乗らない日が続く時は、充電する様にしています。
おかげで、セルも元気に回りますし絶好調です。
オススメ出来ます。

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いいものだとは思いませんでした。
バッテリーがイエローゾーンの時に（そろそろ交換？）取り付けたらより体感できました。
極低速から中速までにかけてからパワーの盛り上がりが違いました。
最初は同じようにアクセルあけてしまってとまどったくらいです。

これが半永久につかえるとあれば安い買い物でしょう。

ただ本製品は既存の電装系を100％に近づける製品なので、よく勘違いされているかたがいるのが残念です。（100%超えするなら点火系や軽量化してくださいそのほうが体感しやすいです。）

電飾やジェネレータがへたっていたりもしくはバッテリのロンライフ化を考えているかたにはおすすめです。

アーシングもついているので効果が他のモデルよりもわかりやすいかと。

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