4.0/5
取り付けは3本の配線(ACC、常時オン、アース)を接続し、気温センサーの線を固定するだけですの簡単です。
ただ、気温センサーの線だけが異常に短いので、取り付け位置が限定されてしまいます。
もう少し長めに設定して欲しいです。
精度ですが、通常は気温を表示させていますが、道路脇にある気温計とほとんど同じ気温を表示しているので、割と正確なのかなと思います。
表示も見易いです。
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このバッテリーを選んだ理由は、高品質なのに激安だからです。
安心の古河製です。
私はKLX250SRのベースにバッテリーが使えるといいと思いDトラのエンジンを積んでいます。
そのバイクでよく林道キャンプに行くのでバッテリー容量大きい物が
欲しかった為、これを選択しました。
これまで、より始動性は体感出来るほど上がりました。
そして、容量が大きいので電源として使っていたりもします。
すごく活躍しています。
値段もすごく安いので、お得です!
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5.0/5
ダンボール箱に入って届いたときから、本当にバッテリーが入ってるとは思えない軽さです。
TW225は適応に入っていませんでしたが、
ちょっと工夫すれば使えます。
充電圧もちょうどいいと思います。
普通のバッテリー以上にセルの回りもいいです。
あとは、どれくらいの期間使えるのかと、冬の始動性を確認したいと思います。
充電確認ボタンも便利です。
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5.0/5
ビーノのレストアに使用しました。初期充電済なので届いたその日から使用できるのは、原付弄りには楽でいいですね。
価格が価格なので、一時的な物と割り切ってしまえば圧倒的な安さが魅力です。キックもある原付なので、安いバッテリーを更新して行けば低コストで運用でき、このバッテリーはその目的にはベストマッチかと思います。通常使用する分には何も問題ありません。
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5.0/5
SHORAIのリチウムフェライトバッテリーですがPCX125では1年以上使用押しており問題なくパワフルにエンジン始動できています。このほどビラーゴ250にも購入使用しました。写真のとおり、かなりコンパクトで軽量です。送られてきた箱にバッテリーが入っていると思えないほど軽いです。
コンパクトになった隙間は付属するクッションシートで調整できます。通常のバッテリーの同様の使い方で、メンテナンスいらず。また次もリフェバッテリーにすると思います。
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バッテリー交換をしたいけど・・・バッテリーって高い!
いろんなメーカーがありますが、違いがはっきりとわからないのがバッテリーです。
バッテリーが弱ったまま乗れなくもないですが、トラブルがイヤなら早めの交換ですよ!
もちろん性能も安定していて、心配することなく使うことができました。
トヨタが純正採用しているという話がありますが、値段と性能のバランスがとれているのでしょうね(^^)
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5.0/5
ハーレー専用設計なのでしっかり振動対策されています。
出先でのトラブルはほとんど聞きません。
安いバッテリーを使っていて振動により電極板が欠損して不動になってしまった人もかなり多いことでしょう。
ロードサービスのお世話になる位なら信頼のあるバッテリーを選びましょう!
一応早めの交換が必要です。
5年使用してもまだまだ大丈夫そうでしたが気分的に嫌なので新品を導入しました。
出先で不動になってしまってはツーリングの予定も台無しです。
未然に防ぐには信頼のバッテリーですね(^^)
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5.0/5
バッテリーは1年しかもたない。
いやいや、2年はもつ!!
ボクの場合は、4年は持ちましたよ。
スーパーカブ110(JA07)の初期型を所有しはじめて、初めてのバッテリー交換です。
スッゲー簡単に交換を終える事が出来たのは、ホンダの設計が優れているからでしょう。
なによりも、高寿命のバッテリーであるユアサ製がジャストフィットに納まるように、既に設計されているJA07のバッテリーケース!!
YTZ7S-GY-Cは、スーパーカブの為に存在するバッテリーといっても過言は無いでしょう!!
日本製でることの保証の充実や極めて少ない製造個体差。
素晴らしいバッテリーです。
バッテリーをケチって、アジア製の他社製ものを奢っても車両の性能をスポイルするばかりでなく、精神衛生上の不都合感は永遠に払しょくする事はできません。
こんな傑作なバッテリーを積めるスーパーカブを誇りに思えます!!
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3.0/5
まだ使い始めたばかりなので何とも言えないところが多いのですが、問題なく使えました。
ただ、バッテリー液がスンナリ均等に落ちなくて大分プラハンで叩きましたがゆっくり待ってればそのうち落ちたのかな?
一年間保証書も付いていたのですぐにおかしくなってもちょっと安心かなと思いました。
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