以前、TRICK STAR PPS DX Ver.を取り付けて変化があったので、その効果が増えるといいなと思い PPSブースターを取り付けてみました。

取り付けに関しては、付属の説明者がとても親切でわかりやすかったです。黒箱という表現が気になりますが、しっかりとテープで巻き、車体アースが1本増えますので、PPS本体のアースと一緒に組ませればより良いとのことでした。

GSRは写真のようにシート下のスペースがかなり狭いですがECMの上に配置するとギリギリ取り付けることができます。ただ、自分の場合は少し適当に配置してしまった感じがあってゴチャゴチャしてますが、ヒューズやコードのまとめ方などを工夫すれば、もう少しクリアランスがとれると思いました。

体感、効果としましては正直に言うと私が鈍感かもしれませんが劇的に変わるということではありませんでした。しかし、私の場合はPPS DX Ver.を取り付けた後にPPSブースターを割と早い段階で導入しましたのでノーマルと2つ取り付けた状態と比べると効果がわかりやすい気がしました。発進時のトルクのUPと高回転域の伸び（レブリミッド手前）や、中回転域からの再加速が他のパーツとの相乗効果かもしれませんがスムーズなったと思いました。

既にPPSシリーズを取り付けされている方は、取り付けてマイナスになるものではないのでオススメだと思います。

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SHORAIバッテリーを使用して2年程度ですが、
寒い時期にセルバランスの不調のため
トラブルが生じていいたので充電器を購入。

SHORAIバッテリーは
使用環境と相性の悪い車両の場合には
メンテナンスが必要になるため、
寒冷地などに住んでいる方には
充電器はあったほうがイイと感じました。

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以前から定評があるようなので、購入してみました。

使い方は繋ぐだけ。終わり。
バッテリー異常やサルフェーションなども自動で感知してくれます。

何よりうれしいのは、バッテリーを車体に繋いだままで充電できることです。
防水キャップ付きの付属の車両ケーブルをバッテリー側に付けておくと、ワンタッチで繋ぐことができるので、カウルやシートなどを外さずに済むので便利です。

全自動で繋ぎっぱなしでも安心なので、普段の走行距離が少ない人や、乗る機会の少ない人のメンテナンス充電にもってこいだと思います。

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【Webikeモニター】

先日購入したリチウムバッテリーの充電用に購入しました。
安くて、パルス充電もしてくれるので良いですね。
バッテリーに繋ぐオプションワイヤーも沢山付いてくるので、使い方に合わせて選択出来るのも良いです。

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地域柄で乗れない時期が長く、バッテリーを外して保管する事・ISなどの機能使用でバッテリー上がりの可能性がある事から、専用の充電器を購入。

本体は見た目の大きさより軽く、引っ掛ける為のフックや、（室内専用とはいうものの）防塵・防滴機能も付随しておりますので安心して使えます。

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【Webikeモニター】

同じトリックスターPPSシリーズのスーパートルクと迷いましたが、どうせ取り付けるなら全域対応のPPSデラックスバージョンに思い切ってしてみようと思いました。結果的に街乗りでは高回転域はほとんど使用しないと思いますので、低中速の強化であれば、スーパートルクでも同様の効果が得られると思います。

効果としては、始動が少し良くなったと思いました。エンジンの吹け上がりがスムーズになり整った感じになったと感じました。レスポンスUPにもつながっていると思います。また、若干トルクが全体的に上がっているような感覚がしました。ただ、自分が鈍感なのかもしれませんが劇的な変化や体感というのは、あまり感じられませんでした。ですが数値を出せば上がっているとのことなので、気分的には取り付けて満足しています。

取り付けも簡単で、車体アースをとってそれぞれのコードをバッテリーにつなぐだけでOKです。自分はアースをエンジンのクランクケースのボルトに設置しましたがタンクの裏を通すと意外とコードの長さはギリギリでした。うまく最短距離を通すともっと長さに余裕ができると思います。

他の電装系パーツにオカダプロジェクトのプラズマブースターを装着していますがメーカースタッフの方にお聞きしたところ、一緒に取り付けても問題はなく、むしろPPSを取り付けることで、電気の流れが安定しプラズマブースターの働きもより強化されるとのことで、相乗効果が期待できるらしいです。

値段は少々張りますがバッテリーの寿命も延びますし、バイクを乗り換えても移植が可能ですし、長く使用できるのでなかなか良いパーツだと思います。

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バッテリーが上がったり、弱まったら即交換できればいいのですが手元に常に新品があるわけではないです。

また冬などで1ヶ月以上乗らない時等に重宝します。

過去バッテリー上がりは何度も経験していますが、しっかりと充電をすれば新しいバッテリーが手に入るまでは大体代用もできるため、あると便利ですのでお勧めします。

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接続は間違ってないと思うのに充電開始しません！
今まで使ってた他のバッテリーは正常に充電してくれるのに・・・？
何故でしょう？
メンテフリーの純正には対応してくれないのはガッカリです。
まあ他のバッテリーには充分機能してくれますので買いと思います。

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BMWの車両も所有しているので、冬期のバッテリー電圧低下による始動時の補助的な使用や軽自動車クラスのバッテリーまで対応できるので、バッテリー上がりなどの緊急時用にも使用できて、低価格なので購入しました。
スポットライトなどの装備も内蔵していて、使い勝手もよく満足しています。

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【Webikeモニター】
2ヵ月半ぐらい乗らなかったので、バッテリーが上がってしまい、急遽、購入したのがこのバッテリーキーパーです。
購入の決め手は、皆さんのインプレとこれ1つがセット物だからです。他社の物だと別途で配線等が必要だったりします。
電装系が苦手な私でも説明書を読めば、簡単に出来ました♪優しい説明書。
私の場合、約12時間くらいで8割が充電完了してました。それから1~2時間後でフル充電。エンジンも問題なくかかり、とても助かりました。
アダプターも車両に取り付けたままでもOK。いつでも充電ができるので盆栽化で乗らない私には必需品になります。

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