トライアンフ Daytonaに使用

車両入れ替えに伴いデイトナ97027から入れ替えです。

使い方はいたって単純、バッテリの種類(鉛orリチウム)と接続方法(BMWキャンバスかそうでないか)を選んでバッテリに繋ぐだけです。
バッテリに直接つなぐ大きめのワニ口と車両に常設する配線が付属しており、本体とはSAEコネクタで接続します。

<メリット>
・リチウムイオンバッテリに対応
・繋いだ後は自動でバッテリ状態を判定して稼働するため、基本的に繋ぎっぱなしでOK
・バッテリ単体で接続している状態ならターボ回復充電機能が働く
・バッテリの状態を自動判定/表示するのでバッテリのコンディションが可視化できる
・ディーラー系でもよく使われるらしいメジャーブランド

<デメリット>
・単純に高い(実売価格がデイトナ97027の倍以上)
・車両常設の充電線のコネクタが結構大きい
・バッテリ接続前にはoptimate側のコンセントを抜く必要がある
・本体にいろんな言語が書いてあるので何となく胡散臭い


今までデイトナ92027で特に問題はなかったのですが、車両常設の充電線のコネクタのキャップが渋くて不便だったのもあり、より回復機能が優秀そうなoptimateに乗り換えてみました。

中古で購入した車両には安価な非純正バッテリが載っていますが、納車直後に本品で補充電、また保管時は本品で常時充電で運用していて、今のところバッテリトラブルは起こっていません。

また回復機能に自信がありそうだったので、試しに1年ほど前にバッテリ上がりで交換してからガレージの隅に放置していたバイク用バッテリを充電してみましたが、さすがにこれは蘇生不可でした。
(一時的に使えそうな表示が出るところまで回復していましたが、車両に繋ぐとエンジン始動はできずご臨時でした。)

使ってみて良かったのは、車両常時充電線のコネクタのキャップは開け閉めしやすいです。(ガバガバなのでフタとしての気密性はイマイチですが)
また充電完了後にバッテリのコンディションを表示してくれるので、交換時期の目安にはなりそうです。

一方で不便を感じたのは、バッテリに接続する前に本体電源をOFFする必要がある点です。
"接続前に必ず電源を落とせ"と注記がある割に電源スイッチもないので、都度コンセントを抜き差しする必要があります。
単純に手間なのと頻繁にコンセントを抜き差しするのは物理的にコンセントや線を痛めそうなので、スイッチ付きの電源タップで運用しています。


バッテリ充電器は"不具合を防ぐ"という特性上ありがたみが感じづらい商品ではありますが、不意に起こるバッテリ上がりは趣味でバイクに乗るライダーのモチベーションを下げてしまいます。
乗車頻度の少ない車両をお持ちの方は特にです。
せっかくバイクに乗ろうと重い腰を上げたモチベーションと貴重な余暇の時間を無駄にしないために、1つは持っておくことをおすすめします。
またその際は、車両に直接充電器をつなぐ場合は特に、ある程度信頼の置ける製品を選ぶことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

充電用のSAEケーブルで接続できる電圧計が売ってたのでお試し。

充電時以外でも有効活用でき、工夫すればタンク下ろさずに装着できます(防水耐熱処理は必須)

しかし、標準の取り付け方法に疑問を感じたのでM4雌ネジ加工や皿ネジの追加とネジロックの塗布、ロック機構のバリ取りなど…少し手をかける必要がありました。

配線は4枚目画像の赤い線のように行い燃料コックの辺りで接続、マグナ250だとタンクを下ろしたりする事なく比較的簡単に取り付けができました。

しかし、走行時に擦れたりエンジンの熱に晒されたり雨に濡れたりする事を考えてコルゲートチューブと配線テープで処理しています(SAEケーブル接続部にも隙間がある)

本体の接続部分も意外と場所を取るので見栄え等を気にする方は他の製品がよろしいかと思われます。

使用した感じとしては電圧の誤差は0.1vほど多く表示される感じでレスポンスが少し鈍く感じましたが問題なく使用できる感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在使用しているバッテリー、使えないこともないけどなんか不安があり、交換のため購入。
PCX HYBRID用と適合としてはっきりしているものはWebikeにはなかったが、ユアサ？の公式サイトの適合表で確認して、合致するようだから購入。結果として、ちゃんと使えました。
スーパーナットは福岡の会社。廃バッテリー回収券がついていて、近くに引き取ってくれる場所がない人にとっては便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回GS YUASA GSの製品を購入したのが2022年1月、当時は台湾ユアサ製は「液封入済み」だったため回避しました。2025年1月に毎日の初回始動時のみ始動不良が起こるようになったので買い換えを検討し、今回は台湾ユアサ製も「液分離式」になっていたので試しに購入して見ました。
これを書いているのは2025年9月ですが、今のところは何の問題も無く快調です。ライフの評価についてはまだこれからなので、☆4つに留めています。価格を考えると1年持てば「それなり」、2年持てば「優秀」だと考えていますので、いつまで持つか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてバッテリー交換を自分でやりましたが、その手軽さに驚きました。工具をほとんど使うことなく、あっという間に完了。取り付け後の始動は、以前の重々しさが嘘のように軽やかで、セルの回る音が心地よく響きます。信号待ちからの発進もスムーズで、まるでバイク全体が軽くなったかのような錯覚を覚えました。液入り充電済みという手間いらずな点も、私のような初心者には大きな魅力です。デイトナという老舗ブランドへの信頼感があり、価格もリーズナブルで良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新品バッテリーの満充電に使用。取扱いは簡単です。バッテリーのタイプ（鉛、リチウムなど）を選んでコンセントに挿すだけ。フロート充電なる機能が付いており過充電の心配もないので安心。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

7/10に注文して翌日に届きました。そのおかげで土日に交換作業ができて助かりました。バッテリー寿命による純正からの交換でしたが、サイズ的にも何の問題もなく交換できました。交換後一発始動で電圧も問題なし。あれから2週間程度経ちましたが性能的に全く問題ないです。あとは今後の寿命に期待し??4としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後、30kmほどで上がってしまいましたが、これはレギュレータ、ジェネレータ不良のため、充電されなかったため。
レギュレータ、ジェネレータ交換後は、問題なく充電され、使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中華製は信用ならないし、gsユアサのはもはや買える値段ではない中、古川バッテリーのこれは非常にありがたい存在で、信頼性も高い!　もはやこれ一択!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、結論を書くと、あり得ないくらい、めっちゃ充電します、これ。
出力2A以上のMBで充電すると、↓例はMB側4.68vの電圧、放電電流2.5A。即ちバッテリー側から見た入力電流だと、2.5Aで充電している。実験バッテリーはジクサー150の12v/6Ah(10HR)

10.5vだった空バッテリーが、最終的に14.0v付近まで充電完でした。但し、大容量MBを2本?使用。結構時間はかかります。(10時間とか？ 今回は最終的な累積時間は未計測でした)

室内では「コンセント充電器」でやるとよいです。「充電完」になると仕様通り「緑ランプ」が点灯しっぱなしになります。この時の放電電流は 0.19Aで充電され続けているみたいです。

たぶん、このバッテリーが14v付近を下回ると「メンテナンスモード」になり、再び一定電流で充電し始めるのだと思います。

特記として、最も信頼する僕のトリクル充電器「オプティメート4」だと(保護回路が働いて？) 12.5v?13v?付近までしか充電できない空バッテリーが、14v付近まで充電できたことですね。Max2.5Aで緩やかに充電しているためか、バッテリー本体の発熱はなく、MBも発熱は極小です。(AmazonレビューだとMBの発熱が酷いともありますが、MB側の品質の問題だと思われます)

使えます！　これ！

一度満充電させて、シートバッグか何かにMBを入れて接続させておけば、かなりの極小電流でトリクル充電してくれていそうです。

補足:8.5v付近の空バッテリーで試してみましたが、たぶん10v以下の空バッテリーの場合は充電しないです。現象は「緑ランプ」または「青ランプ」が点灯しっぱなしでした。(本来なら「赤ランプ」が充電エラー。「緑ランプ」点灯は「満充電」サインですが、この辺りはご愛嬌という事で(笑))

ただ、なんどかダメバッテリーに繋げたり外したりしているうちに救えました。ホントにダメだったのはダメバッテリー4個中の一つだけでした。

補足

モバイルバッテリーだけで充電させようと思うと、満充電まで40,000mAh近く必要ですので、20,000?30,000mAhのモバイルバッテリーでも、容量偽装のが多いので、満充電には2本?3本必要だと思います。

他に比較できるこの形式の充電器を持っていないので星は4とつました。5でないのは「LILEAD Power Elf」のサイズは同じようなものだけど、出力モードずあるので、何かの時には使えるのかな…という仕様は KDR-B12にないことです。それだけ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。