バッテリーが充電できなくなり買い替えです
注文して翌々日に届きスピーディーでした
あとバッテリー回収サービスかありのがありがたいです

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気温が低い冬季でもセルわやしっかり回してくれているバッテリーが5年目を向かえるにあたり予防的措置で交換。
Webikeショッピングで適合確認出来た中からBOSCH製と台湾YUASA製で悩みましたが、僅かに安かった台湾YUASA製に。
何年現役で頑張ってくれるのか楽しみです。

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ZZ-R1100のバッテリー電圧が低くなり、テスターで電圧を計測したところ一応12.4Vありましたが、セルモーターのスイッチを押してもエンジンが始動しなくなったため交換しました。
今回SUPER NATTO製を選択した理由は、国産メーカー品と比べて安価であり、加えてインプレッションでも4.3と評価が高くコストパフォーマンスが良いと判断しました。
実際届いた商品を見てみると、チープさは皆無で至って普通というか何の問題も無く、テスターで電圧を測定したところ、平常時でキッチリ12.8V出ていました。
商品説明に即用式とありましたが、念のため補充電をしてから車両に取り付けました。
実際車両に取り付けてエンジン始動を行った際に、セルの回り方も力強く電圧も安定していて言う事無しです。
また、古いバッテリーの回収サービスも付加されていたのは嬉しい誤算です。
ZZ-R1100の場合インナーカウルの脱着や大きくて重たいフューエルタンクを取り外さなければならないため、作業スキルを中間とさせて頂きました。

SUPER NATTOのバッテリーは、圧倒的な低価格と「純正並み」の高性能・高耐久性が評判のコスパ最強ブランドです。世界的なメーカーの工場で生産されており、オートバイや自動車ユーザーから「安定して長持ちする」「次もリピートする」など高く評価されています。
【評判・特徴】
・圧倒的コスパ　高価な有名ブランド品と比較して半額以下で買えることも多く、性能も引けを取らない。
・安定した性能　エンジン始動性が良く、チョイ乗りでも問題なく使えると評判。
・高耐久性　2?3年以上長持ちするという声が多く、中には5年持ったというケースもある。
・初心者も安心　充電済みのものが多く、取り付け・無料回収サービス（自動車用）も充実。
【注意点】
・一部で初期不良や、2?3年で寿命を迎えるという口コミもあるが、価格を考えれば十分という見方が大半。
・寒冷地や特殊な使用環境での耐久性は、上位ブランドに劣る場合がある。
SUPER NATTOバッテリーは、安価で信頼性の高いバッテリーを探している人に非常におすすめの選択肢といえるでしょう。

オートバイのバッテリー寿命は、一般的に2?3年（走行距離で約5万km前後）が目安と言われています。しかし、寒冷地での放置や短距離走行が多い場合は1年未満で寿命を迎えることもあります。エンジン始動の弱さ、ホーンの音の小ささ、ウインカーの光が弱いなどの症状が出たら交換のサインです。
【寿命・交換の目安】
・期間　 2?3年（メーカーやメンテナンス頻度により変動します）
・走行距離　約50,000km?70,000km
・原付　平均約4?5年（使用状況によります）
【寿命が近いサイン】
・エンジンのかかりが悪い（セルの回転が弱い）
・充電してもすぐにバッテリーが上がる
・ホーンの音が小さい
・ウインカーの点滅が遅い、または暗い
・ニュートラルランプが暗い・つかない
・解放式バッテリーの場合にバッテリー液がすぐに減る
【バッテリーの寿命を縮める主な原因】
・長期間の放置　自然放電により「サルフェーション」と呼ばれる結晶化が起こり、性能が低下します。
・短距離走行（チョイ乗り）　エンジンを始動させる際に大量の電気を消費するため、充電不足に陥りやすいです。
・過放電・過充電　バッテリー上がりの放置や、不良な充電器の使用。
・高温環境　夏場などはバッテリーに負荷がかかりやすいです。
【バッテリーを長持ちさせる方法】
・定期的に走る　週に1回、20?30分程度走行することで充電されます。
・長期間乗らない場合は充電器を使う　トリクル充電器などでメンテナンス充電を行う。
・バッテリー端子のチェック　接続部が錆びていないか、緩んでいないかを確認する。
【種類別の特徴】
・液入り/液別（鉛）　一般的なタイプで2?3年が寿命。
・ゲル（GEL）　自己放電が少なく、鉛よりも長寿命な傾向がある。
・リチウムイオン　軽量で、鉛よりも寿命が長い（長持ちする）。
バッテリーは「消耗品」です。トラブルを未然に防ぐため、おおよそ2年を目安に交換することをおススメします。

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パルフレイに使用。安心のブランド!!!値段が、高かった。昔からくらべたら、倍以上の価格!!年金暮しになったら大変だ!!と思い今、購入しました。

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【使用状況を教えてください】
愛車のスーパーカブ90（HA02）の起こし整備にて使用。以前も別車両で同じバッテリーを使用していましたが、5年近くトラブルなく使えた実績があります。
安く仕上げたいけどある程度長持ちするものをとのことで選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常にしっかりとした造りです。ネット上にはさらに安価な海外製の格安バッテリーも溢れていますが、液漏れのリスクや寿命の短さを考えると、やはりこの製品が持つ質感と安心感は別格ですね。過去の経験からくる「これを選んでおけば間違いない」という信頼感が、手にした瞬間の満足度に繋がっています。

【取付けは難しかったですか？】
作業は非常に簡単でした。カブ90の場合、サイドカバー内のバッテリーケースにアクセスし、純正バッテリーを外して本製品と入れ替えるだけのシンプルな工程です。
端子の精度も高く、ボルトの締め付けもスムーズ。特別な知識がなくても、基本的な工具さえあれば15分程度で安全に交換作業を完了させることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後は無事にエンジンが始動。キック一発での始動性も向上しました。アイドリング時のライトの明るさも安定し、電装系全体がシャキッとした印象です。最安値の製品ではありませんが、5年という長寿命を考えればコストパフォーマンスは抜群。信頼性を最優先したいカブ乗りには、自信を持っておすすめできるバッテリーです。

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「GSユアサなどの純正採用メーカー品は高いけれど、かといってノーブランドの格安品は不安……」という方にベストな選択肢です。
1万円を超える純正同等品と、5,000円前後のデイトナ（DYTZ6V）を比較すると、コストパフォーマンスは非常に高いです。

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SR400、2007年製に使用しました。
まだ使い始めたばかりなので耐久性はわかりませんが
純正と大差ないです。

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あんまり期待してなかったんですが２回目の冬を越せそうです
電圧も安定してるし、エンジンのかかりも良いです
冬だけ充電を月1でやってるのもありますがこの価格で3年目も行けそうなら次もリピートします

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世界的通販サイトよりも１０００円以上お安く入手できて幸いでした。
届いてすぐに補充電しましたが、すでに満充電の状態でした。交換後は一発始動です！
交換後半年以上たちますが、初期と同様の始動性で、優秀なバッテリーだと思います。この後何処まで耐久性があるのか興味津々です。

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ジェルバッテリーは初めてでしたが、友人の勧めで購入交換してみました。既存のバッテリーが弱っていた事も
ありますが、セルモーターのまわり方が元気あります。メンテナンスフリーバッテリーですか、どの位持つか
楽しみです。サイズについては、既存のバッテリー（YB14L-A2）と同じで、交換するのも安心です。

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