弱ってセルが回せなくなったスポーツスターのバッテリー充電のために購入しました。
ライトはつくが、セルが回せない位の状態から約5時間で充電完了。
見事にバッテリーが回復しました。
充電はワニ口クリップとコネクターが付属しているので、
バッテリーにコネクターをセットして、バッテリーを車載のまま充電出来るのが良いです。
また、特に記載はないですが、ハーレーのAGMタイプのバッテリーも問題ありませんでした(^o^)

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出張から帰ったらバッテリーが、逝ってしまっていたのでいろいろ探しました。なんとウエビックでは、3000円以上送料無料ということでこちらを購入しました。
純正12Ahに対して14Ahで付属の部品がありバッテリ取り付けドンピシャでした。純正で7年4ヶ月持ちました。これはどうかな？またインプレ書きます。

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車種はNinja1000です。
付属コードをバッテリーの+-にあらかじめ接続しておきます。
必要な時に充電器とカプラーオンでつなぎます。

自分は玄関前に駐車しているので、別途5mの延長コード（ホームセンターで￥498でした）が必要でしたが、それでも安い！

乗らない期間が1週間を超える時は、定期的につなぐようにしています。

価格を考慮すれば十分すぎる位です。

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5年前に購入しました。
私の場合、通勤には使わないのと、バッテリーへのアクセスが簡単な車種なので、乗らない間はバッテリーを外しています。そのためこの5年間はほぼつなぎっぱなしと言っていいのですが、その間、不具合は全くありません。おかげでいつでも一発始動です。
おすすめの使い方は、バッテリーが新品の時から使い続ける事です。再生機能についてはよくわかりませんが、過度な期待はしない方がいいかも知れません。

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前もこのバッテリーを使っていましたが、友達のモンキーがバッテリー欲しいって言うんでウェビックさんでまとめ買いセールやってたんで、ついでに自分のバッテリーも注文しました。前のバッテリーは二年使いましたがまだ使えそうでした。この値段なら最高だと思います。

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純正＞マキシマMF＞タケガワMFと、MF2回目の搭載
HID搭載時に無理をさせ過ぎたので交換しました
値段的にこちらの方が若干安かったのと、よく見るメーカーだったので購入しました
今の所気になる事も無く、快調です

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Myバイクも3年目になり、消費税も5％⇒8％になるとの事で予備に購入しました。リチウム品も出ていますが信頼性とコスパを重視してこちらの商品を購入！明らかに消費税前の駆け込みですね。

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まず本当に軽い、持ってみると笑っちゃうくらいです。
サイズも標準バッテリーと比べると縦横は変わらないが高さが3分の2位なので付属品のスペーサー（硬質スポンジ製）で調節して車体へ取り付ける。
なお注意書きに”電装品を取り付けた車両に使用できない場合があります”とあるが当方HIDとホットイナズマを取り付けていますが今のところ問題ありません。
噂のリフェバッテリーの持病（取り付け直後と冷間時の始動困難）も出ず快調に機能しています、かえって鉛バッテリーよりも力強い気がします。
BMS、バッテリーインジケーター付きでこの値段は満足です。

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使用3年目ですが、能力低下は感じられません。
格安バッテリーは沢山ありますが、年々元気がなくなるようです。国産の信頼性は絶対ですね。
年1回（よく走る人は夏にも一度点検です）の液量チェックは必要ですが、バッテリーが上がった時に再充電で始動ができるのは開放式鉛バッテリーならではです。再充電は能力が落ちるといわれますがそれでもその後2年使用した実績があります。
MFバッテリーは上がると再充電しませんから万一のトラブルには強いのがこのバッテリーですね。
国産ではYもありどちらにするか迷うところですが、国産なら信頼性は同じと考えると古河は安いので、これで決まりでしょう。

私はバランス感覚ないので押し掛けできません。こんな人は迷わず購入です。ただし液量チェックは忘れないでね。調子が良くても突然動かなくなります（以前カラにして動けなくなったことが・・・）

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R1150GSに使用しました。
BMWの純正バッテリーからの交換です。数千円の安い中華製も使った事がありますが、一年で使えなくなりました。
純正バッテリーは5年もったので、いいものをと考えて、WestCoにしました。
期待通り安定した性能で、電気機器などでバッテリーを酷使するGSでも全く問題ありません。
オススメです。

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