安心できる純正の国内メーカー品を買おうかと思っていましたが、あまりにこちらが安かったので、試しと思って買いました。始動も良く、取り付けて数週間が経ちますが、今のところ全く問題ありません。

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GSユアサ　バッテリーからの交換。
ウェビックのセールで半額だったので購入。
安価なバッテリーでも十分だが、セールにあたれるならばブランドバッテリーを購入しない手はない。
安価なバッテリーはすぐ放電してしまったり寿命がすぐ訪れたりする。
アタリに出くわせれば持たない事もないとは思うが、そんな奇蹟にかけるならちゃんとしたバッテリー買って安物買いの銭失いを阻止したい。
勿論、ブランド品にもアタリハズレあると思うが、ハズレの確立が下がるし気分もいい。
再生品等の・・・悪質な販売も　少ない　と思う。
GSユアサは3年で性能が落ちた。
車体購入時に　バッテリー新品サービス　と謳ってが、それが真実だろうが嘘だろうがどちらとも取れる。
大体3年前後で性能は落ちてくるし。
持つものは5年ぐらい使える。
GSユアサがワルイのではなく私の扱い方、運の悪さだろう。
で、新品のボッシュバッテリー。
セルが強烈に回る。
これはキモチいい。
始動性アップは真実だな。
最近のバイクは電子制御しまくりで気持ち悪いからバッテリーが調子よくないとね。
パワー感も増したしアイドリングが力強い。
販売文句に偽りなし・・・かな。
後は寿命。
乗らない時はマイナス端子を外す、トリクル充電器で充電してやる、等の処置を施して長く使ってやりたい。
でも・・・購入時みたいなセールに出くわしたらしちめんどくさいことせず買い換えてしまってもいいな。

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88年式RGV250Γに装着しました。
不動の状態から起こし、装着していたのですが、レギュレータのトラブルにより、しばらく走るとバッテリーが上がってエンジンがとまってしまう現象に遭いました。その時に原因を探るために何回もバッテリーを上げてしまったのですが、2年弱経った今でも12V以上（エンジンをかけていない状態で）の電圧があります。

性能はGSユアサが一番だと言われていますが、国産のバッテリーだとまず問題ないのではないのでしょうか。今後このバッテリーがどれぐらい持つか、楽しみにしたいと思います。

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Webikeモニター

取り付けも簡単で新たに増えたカプラー、配線の場所の配置には
正直、気を使いますがモニターもノーマルより見易く作動も迅速でした。
ATRE機能は、当方の感じでは下から繋がりが良く成り出だしも良くなったと思います。

機能を停止すると、差が体感出来ます。

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WEBIKEモニター

なかなか使わない高回転のパワー、トルクは必要なかったので
近年、規制されていて削られている低速の力が
少しでもと思い取り付けました。

かなり半信半疑でしたが実走で線の細かった出だしでも
少しトルクアップを感じます。
走行中も良く使う3000-5000rpmでの繋がりも
良いように感じています。
付けて良かったです。

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購入後直ぐにバッテリーを交換、価格もリーズナブルでメンテ必要なし、取り付けは当たり前ですが簡単です、ショートしない様に説明書どうりに！
装着後1週間目かな？天候のせいもありエンジンをかけず本日エンジンをかけてみましたライトもウインカーも元気に点灯しています。交換後1週間位だから当たり前かな？
外からは見えませんが黒ですっきり格好良いです。
購入して吉ですね。

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国内メーカーと言うことで購入しましたが、商品が届いて確認すると外国製でした。
でも実際に搭載して見るとなかなかな力強さで感動的です。
後は、持ちがどうかです。

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武川が販売しているので、安心して購入しました。
価格も安くて保証も付いているので安心です。いまの所快調です。

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【Webikeモニター】
　愛車を購入してから2年半経ち、バッテリーも弱くなってきたので、何とかしようと思い、人気の高いこの充電器を購入しました。

　実際に使ってみると、その使い方はいたって簡単で、バッテリーに接続してコンセントに挿すだけです。
　面倒くさがりな自分にとってはピッタリな充電器でした。また、バッテリーの充電だけでなくメンテナンスもしてくれるので、この1台があればバッテリー管理はバッチリだと思います。

　ただ、もう少し安ければ・・と思うのは贅沢かな＾＾；

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1994年式のホンダリード90（HF05後期型）のインナーカウル内にとりつけました。設置前も特別調子が悪い訳ではなかったのですが、以前ZZR400に低速域重視のPPSを取り付けた際にレスポンスの違いをはっきり体感できましたので、その経験を元に期待をこめてつけてみました。結果・・・・・やはり違いますね！僅かにあったドンツキがほぼなくなって、全域にわたってメリハリが効くようになり、エンジンのオーバーホール（経験はございませんが）でもしたかのように、快走します。夜間走行はまだしておりませんが、この年式のリード90の宿命ともいえるヘッドライトの暗さも視認する限り明るくなったように感じられます。取り付けはバッテリーの±と接続するだけですのでとても簡単です。CB1300STにもダイナミックトルクを取り付けましたが、まだ試験走行していないので、後日ダイナミックトルクの方に投稿させて頂きます。良い買い物ができました。ありがとうございました。

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