2000年式1200Sにて使用、ハーレー純正バッテリーの価格が３万円を超えてきたのでコチラをチョイス。純正バッテリーは7年目を迎えてもまだまだイケそうでしたが、出先でトラブルのもイヤなので交換しました。バイクはガレージ保管で、常時充電している環境です。年間5千キロ程の走行ですが、純正の3分の1の価格で果たしてどれだけもつか、これから評価していきたいと思います。

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バッテリーが弱って交換時期が迫ってくる時…「もう交換か！？」っと、誰もが一度は経験した事があると思います。ですが！この商品を使うと半年以上寿命が延びる感覚があります！冬季は車もバイクも乗らないので、冬前に交換したくないんですよねぇ…そんな時はこの商品で延命を図っています！中々侮れない効果があるのでお勧めです！！

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古いバイクなので純正指定の開放型にしました。値段はそれなりですが性能は十分です。ライフはそれなりですが、乗らない期間は外して補充電して長生きさせようと思います。

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たまにしか乗らないので、こまめに補充電しています。性能は十分ですが一般的に言われている通り、2?3年での交換が間違いないと思います。

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YZF-R25のバッテリー交換に仕様しました。初期不良もなく始動したので今の所良い評価です。耐久性についてはこれから確かめたいと思います

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愛車のバッテリーが上がってしまいあわてて購入。
比較的安価な商品ですが初期充電後、取り付けセルを回したところ元気よくセルが回り、初期性能は十分だと思います。
あとはどのくらい持つかですがなるべく長持ちすることを期待します。

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自宅用、職場用相次いでバッテリー充電器を購入し、「もう購入する事は当分無いだろう…」っと思っていたら、旅行先の友人宅のバイクが突如バッテリーが不調となり、新たにこのバッテリー充電器を購入する事になり、使用してみました（笑）正直デザインは昔っぽい感じであまり期待しなかったのですが…写真に写っている通り、使い古した弱ったバッテリーが元気に復活！自動的にバッテリーにフロート充電に、切替えしてくれるのも嬉しいですね！これから友人宅でドンドン酷使します！！

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乗らない間にバッテリーの補充電を行うため所有している全車両に搭載している補充電ケーブル
モノは普通のSAEケーブルですね

オプティメイトの補充電ケーブルは防水キャップがしっかりしていてこのあたりに価格差が出ています

取り付けはバッテリーの＋端子とー端子のボルトを外してケーブルの端子を挟み込んで締めなおすだけで完了

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乗らない間にバッテリーの補充電を行うため所有している全車両に搭載している
モノは普通のSAEケーブルですね

取り付けは、バッテリーの＋端子とー端子のボルトを外してケーブルの端子を挟み込んで締めなおすだけです
注意点はで車両から出す際に＋端子がカバーされる側に配線すること

万が一のショート防止に＋配線にヒューズを入れるとより安全に運用できます

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Gt7b-4 より若干サイズが小さいですが
スポンジテープで調整しました　少なくとも一年ぐらい
耐久性あればイイですね

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