えっ？こんな小さいのッっておもいましたよ

ツーリング仕様にしておるので車載バッテリーであれやこれや電装アクセサリーのキャパは持たんと思い
(現行型はどれも電装が豊富なので元々の消費電力もまあ高いと計算済み

これでアクセサリー電装(USB電源、フォグランプ等に
直結しておけば問題ないです、

あまりに小型なので収納は問題なしです

ただメーカー不詳のバッテリーはダメよ

容器が凸凹になったり破裂手前までけるらしいのでお気をつけて( ´_ゝ`)( ´_ゝ`)

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純正品使用期間が長くなってきて、スターターの回りがいよいよ怪しくなってきたタイミングで交換です。
他の商品に目移りしがちな中、妥当なか価格設定のこちらのバッテリーに決定。

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フォーサイト80,000キロに使用
通勤で毎日使用
片道20キロ、往復40キロ
２年ちょっと、20,000キロでダメになりました
あれ？弱くなってきたかな？って思って１週間程でダメになりました
純正が５年以上もったので価格相応なのかな
今回更に安い液後入れを買ったので、また報告したいと思います

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アグスタ　ブルターレ800のバッテリー交換を実施しました。

純正ではBSバッテリーが使用されていますが、この冬セルの回りが弱弱しくなってきたので、交換しました。

過去激安バッテリーを何度も使用した経験がありますが、まだ交換して間もないのにここぞというとき（寒い日の朝や少々の期間放置していた時の一発目の始動等）にセルが弱弱しくやばかった時があります。

その点、台湾ユアサはそういったことが起きたことが無いので安心できます。

エンジンがかからないリスクはなるべく負いたくないけど、バッテリーにコストをかけたくない人にお勧めできます。

サイズもGSユアサ等の国産純正採用バッテリーと同等のサイズです。


必要十分な性能です。

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ようやく昨日交換したので、耐久性などのレビューはこれからですが、購入する時点で良い物と判断しました。期待に応えてくれたら嬉しいですね！

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通勤で使っているおベスパちゃんのバッテリーが弱ってきたので、容量が大きいものが欲しいとこれを選んでみました。

適合にはないことがわかっていましたが物は試しに買ってみましたが、思った以上に大きかったのでまだ取り付けはできていないです。

なので取り付け前のインプレとなります。


この商品は液が別体式なので本体に注入する作業が必要となります。
液を注入してハンマーなどで軽くたたきながら最低30分くらい置いて蓋をするといった単純な作業のバッテリーなので、注入済みを買うよりも放電されなくフルパワーの状態から使えます。

注意したいのは、液を注入後充電も本来しなくてはいけないというところです。
充電を行わなくても使用は可能ですが、バッテリーの寿命が短くなるとよく聞きますね。

リチウムバッテリーを試したことがありますが、それと比べるとやはり重量は重いです。
大きさもかさばってしまうので、リチウムの方がいいかなと思いますが、鉛バッテリーは寿命が長く安定しているので、通勤バイクにはこちらの方がいいです。

また、ウェビックでは在庫があるので直ぐ買えるのもグッドポイントですね！

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SHORAIバッテリーを8年間くらいで4回交換して使ってますが、純正充電器で運用していた期間とそこらへんのなんの機能もない充電器で運用していた期間も耐久性能に差は見られませんでした。
スカチューンにしてリロケーションした車体に対して、推奨値より少し小さな容量のものを使っているので8年で4回というのは全然納得行ってるんですが、特に充電器が延命に役立つということはなさそう。
専用の配線を使って充電がラクなのはありがたいかな。車体から直接取り出せるようにしておけばシートも開けずに充電可能かと。

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XL1200Lに取り付けました。可もなく不可もなくですが悪い点はなくコストパフォーマンスは高いと思います。取り付けてワンシーズン経ち、只今バイクに取り付けたまま冬季保管中ですが、特に電圧低下もなく（一か月に一度充電器で満充電しています）数年使えそうです。

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今年の夏にバッテリーを鉛からリチウムイオンに替えたため、バイクに乗らない冬の期間は充電する必要が出てきた。持っていた充電器はサルフェーション除去機能付きの鉛用バッテリーだったため、リチウムイオンバッテリーには使用不可。なので素直に専用品を購入した

説明書を見ながらケーブルを差していくが、記載してある写真が古いのか微妙に異なる箇所が多々。配線が剥き出しだったケーブルにはカバーが最初から装着されており、ACコードはアダプターが写っていない。そのACコードの差し込み口も二極から一極に変更され、名前も変わっていた

充電器にケーブルをセットし、コネクターをバッテリーに繋いでACコードをコンセントに差し込むと、充電器本体にある2つのライトが点灯。左が保管用で右が充電用のため、目的に合ったボタンを押すと充電が開始され、終了させたい時は同じボタンを押してから取り外す。長期保管からバイクに装着させる際は右の充電ボタンでチャージしてから取り付けるといいらしい

気になった点は、バッテリーと充電器に繋ぐコネクターが奥まで差し込んでもグラグラし、カバーのネジが表側になっている2点。ショーライバッテリーのリチウムイオンバッテリーを購入した際は充電器も忘れずに

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AZリチウムバッテリーを購入しましたので、購入してみました。
AZバッテリー専用充電器なので、安心して使用できました。
また、付属品が充実していてワニ口コードと・車体に直接接続出来るコードが付属されていて、いちいちバッテリーを車体から降ろす事なくバッテリーチャージできます。
でも、オプティメイトからの乗り換えで一番気に入らなかったのは、車載用のコード。
これぞ大陸製と言わんばかりの作りで一々ネジでコネクターを繋げなくては成らず、しかも力一杯引っ張らないと抜けません。マイナスポイントはこれくらいでしょうか？
本商品はリチウムバッテリーの他鉛バッテリーもチャージできますので、便利です。
鉛バッテリーも充電できるのでお蔵入り決定です。
専用バッテリーには専用チャージャーが良いと思います。
が、オプティメイトからリチウム専用チャージャーが出たので買い替えですもちろんウェビックさんで！！

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