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バッテリー関連のインプレッション (全 58 件中 41 - 50 件)

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MONCHIさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: 250EXC-F | YZF-R25 )

4.0/5

★★★★★

車両を購入してから、約3年間純正バッテリーを使用していたので、念の為に交換をしました。

購入前は、バッテリーの大きさが規格通りの物であるかが心配でしたが、全く問題無く取り付けをすることが出来ました。寸法は規格通りに造られているようです。

商品画像内の説明では「届いたその日から使用可能な液入り充電済みバッテリー」とあり、下段の商品情報欄には「商品のご使用前には必ず補充電を行って下さい」と一致しない表記がありますが、私は取付前に補充電等は何もせず、届いたまんま取り付けましたが、セルモーターでのエンジン始動等を問題無く行えました。

交換前の純正バッテリーとの性能差は、約一か月使用していますが、よくわかりません。純正と同等の性能はあるのではないでしょうか。

取付の際に、端子部のボルトが短く、ナットを持ち上げてやらないと、ボルトがナットに噛まないことに少しイラッとしました。

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投稿日付: 2015/01/07 22:33
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Jさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

とにかく安いので購入いたしました。

バッテリーとしては、問題なく使えています。

しかし、取り付けのコネクターがカチッとロックしません。走行中抜けるのなら対策をしなくてはいけませんが、数日使用し抜けはありません。
また、バイク側に問題があるかもしれませんが、ライトが暗いです。

上記の問題点を加味しても、この安さっていいですね。

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投稿日付: 2014/09/29 05:15
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

安いだけあって作りのチープ感は否めませんが、きちんと充電でき、使えます。最低限、バッテリーとしての役割は果たしています。

ですが、中華製だけにメイン車両に使用にするなら要検討といったところです…。

数個中華製バッテリーを使って来ましたが、ひどい物は届いた段階から分かるので、不良品だと思えば無理して使わずすぐにサポートに電話したほうが良いです。

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投稿日付: 2014/04/28 23:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MONSTER S4R

4.0/5

★★★★★

ドゥカティのモンスターS4Rに使用中。
届いた時に軽いとは聞いていたが、改めてその軽さには驚きました。
取り付けは、そこまで難しくはありません。
付属のスポンジんを側面片側に2枚、下側に2枚貼ってハサミで形を整えただけです。
ドゥカティは新品のバッテリーでもセルが回らないため非常に悩まされますが、
迷わずSHORAIバッテリーにした方が良いと思います。
私は新品のmotobattと中国製2つ試しましたが、始動には至りませんでした。
SHORAIバッテリーは問題なく始動しました。
細部については、充電用の5ピンが曲がりやすいので注意が必要なくらいです。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06
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サンクリサンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VFR400R )

4.0/5

★★★★★

今まで使っていた海外製の開放型バッテリーが充電できなくなり、購入を考えていました。開放型バッテリーは、液の管理が面倒(たまにレベルが下がり過ぎて、充電していた)なことから、MFバッテリーを検討していましたが、開放型バッテリーに対応した型番のある本製品にしました。
取付では、端子の形状が車体側と合わずワッシャーをかましましたが、もう少し汎用性があったらいいです。
冬場の始動性に難ありとのことでしたが、冬場(年末から年明け)約1ヶ月での始動性では、力強さはないもののちゃんとセルが廻り通常通り始動でき、満足しています。
あとは、どの位もってくれるかが今後の期待です。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34
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サンクリサンさん 

使用開始から3年たった現在ですが冬場とかかわらず2ヶ月始動しないときもあったにもかかわらず、最初と変わらず始動性がいいです。

サンクリサンさん 

使用開始から四年たった現在ですが、始動が悪くなったとかの違和感もなく普通に使えてます。

isikawasさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

これまで使用していたSP武川のバッテリー液漏れのため交換しました。寸法、構造はSP武川と同等で、2年程度持てばよいかと思っています。GSユアサと同じ品質は期待しないほうが良いでしょう。今のところ特に問題もなく、時々+側電極の液漏れもチェックしてみようと思います。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30
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ecc803さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

ちょっとだけ取り付けがキツいです。
まぁ押したり引っ張ったりすれば入ります。
15分もあれば交換できるでしょう。

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投稿日付: 2013/05/30 19:13

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タビスキーさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

簡単に交換できましたが縦のサイズが若干長いようでバッテリーケースが完全に閉まりませんでした。ですが今のところ実用に問題はなしです。

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投稿日付: 2013/02/26 17:48

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VTRさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
バイク屋さんでバッテリーの値段を聞いて、1万円以上した為、ノーマルで1年ほどしか持たなかったので、安いバッテリーで定期的に変えたほうが良いのでは、と思いこのバッテリーにしました。
取り付け金具がしょんぼりだったので元々のユアサの金具を使い回しで取り付けしました、始動も問題なく出来たのですが、安いからメイドインチャイナ製ですか、ジェルバッテリーは初めてですが1年は持ってほしいですね。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27

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かずさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBX250

4.0/5

★★★★★

 最近、単車もあまり乗らなくなり、バッテリーも上がり気味で、とうとう充電しなくなったので新調しました。早速取付け、一発始動。新品はいいですね。

【良い点】
・近年、単車用のバッテリーは非常に値段が高くなってる中、市価の半額ぐらいと、安く買えたと思います。
・電解液を自分で入れられる。電解液を入れるチューブもついていて、作業はやりやすかったです。最近は店で入れるケースが多いですが、近所のホームセンターで、むちゃくちゃ入れられ、後でやり直したことがあります。

【少々残念な点】
・品質は問題ないと思いますが、国産ではありません。
・液を入れるキャップは、以前はパッキンのついているねじ込み式でしたが、最近はユアサもそうですがちゃちい、押し込み式になっています。

【補足】
・電解液は、上限より若干少なめに入れて、一晩おいた後、液面を調整するのがよいと思います。

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投稿日付: 2013/02/25 20:27
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