| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
Rebel 1100 MT(2025年モデル)にショップで取り付けてもらいました。取り付け位置はハンドル周りではなく、シート下に設置しています。
主な用途は、万が一のバッテリー上がりに備えた充電用と、ヘルメットに取り付けたアクションカメラや、夏場に使用する首掛け扇風機など、走行中に身近で使う電子機器の充電用です。シート下に設置することで見た目を損なわず、必要なときだけUSBケーブルを取り出して使えるので、とても満足しています。
実際にこの製品を使ってバッテリー充電をしたことはまだありませんが、ツーリング先で万が一バッテリーが上がってしまった場合でも、この製品を取り付けていることで安心感があります。
電圧表示機能も付いているため、バッテリー状態を確認できる点も便利です。普段使いのUSB電源としてはもちろん、非常時の備えとしても心強いアイテムだと思います。
見た目、機能性、安心感のどれをとっても満足度の高い商品で、長距離ツーリングを楽しむ方には特におすすめです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回は2回目の購入です。最近充電電圧が上がり辛くなったなと前回購入日を確認したところ、2019年で焦りながらの注文でした。専用の充電器も使っていたせいなのか7年間もバッテリー上がりなども無く気付かず使用してました。月1?2回100k程度のツーリング、冬は3?4ヶ月も乗れなくなる東北住みです。工業製品なので当たり外れはあるかと思いますが、私が使っていたこのバッテリーはそんな感じでした。
ただ、専用充電器のコネクターは接触不良しやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
全く問題なく使用しております。
ライフに関してはまだわからないので☆3つ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
今まで使っていたバッテリーから交換。
セロー250に特に手間取ることもなく問題なく取り付け可能。始動ももちろん問題なし。一万二万越えのバッテリーと遜色ない感じではあるが寿命に関しては気になる点ではある。金額は探していた中では最低の価格帯。この価格で始動性も問題ないのであれば毎年交換しても良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
軽くて場所も取らない
値段が安ければ更に最高
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新型DRZの純正バッテリーであるユアサYT7B-BSと比較するとかなり軽量ですが同時に幅が小さいので付属するシール付きのクッションを使用…したのですが、それでも2mmほど足りなかったのでゴムシートでかさ増し。リチウムイオン電池は一般的に振動や衝撃に弱い為できればオフ車には使用したくなかったのですがコレに交換するだけで2kg以上も軽量化できる上に容量も大幅にUPするので電子デバイスを多用したりするのであればオススメです。コレに換えた直後に跨ってみたら若干脚付きが悪化していたので効果は覿面です。昨今は軽さを保ちつつより安全で安定稼働するナトリウムイオン電池が登場しており、次回はそちらにしてみようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングやドライブに出かける際、一番怖いのはバッテリー上がりやパンクですが、これならジャンプスターターとして最大1000Aの電流でエンジンを叩き起こせますし、コンプレッサーでタイヤの空気圧調整もその場で行えます。操作は驚くほどシンプル。デジタルパネルで希望の空気圧を設定してボタンを押すだけで、設定値に達したら自動で止まってくれます。物理ボタンなので、グローブをしたままでも迷わず操作できるのがライダー目線で嬉しいポイントです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
まず手にとって感じるのは、メカニカルでガッシリとした頼もしい質感です。操作系がタッチパネルではなくカチッとした物理ボタンなので、冬用の厚手のグローブをはめたままでも確実に設定を変更できるのが本当に助かります。
【取付けは難しかったですか?】
空気入れとして使ってみると、設定した数値でピタッと自動停止してくれる正確さに感動しました。ガソリンスタンドの大きな什器を使わなくても、自宅の駐輪場で出発前にサッと適正圧に調整できるのは、走り出しの安心感が全く違います。動作音はそれなりに響きますが、昼間の屋外であれば許容範囲といった印象です。
【使ってみていかがでしたか?】
そして、いざという時のジャンプスターター機能。付属のケーブルが一般的なものより長めに設計されているおかげで、バッテリー端子が奥まった場所にあるバイクでも無理なく接続できました。クリップ自体もコンパクトなので、狭い隙間にスッと入り込む設計はまさに現場を知り尽くしたメーカーならではの配慮だと実感します。
【付属品はついていましたか?】
本体にはLEDライトがついているので、夜間の暗い足元を照らしながら作業できるのも心強いポイントです。スマホの充電もできる大容量バッテリーを積んでいるので、ツーリングバッグの底に忍ばせておくだけで、もうこれなしでの遠出は考えられないほどの信頼感があります。
【期待外れな点はありましたか?】
実際に使ってみて一番感心したのは、バイク特有の狭いスペースへの配慮です。付属のブースターケーブルが絶妙な長さで、さらにワニ口クリップが小型に作られているので、カウルや配線が邪魔な奥まったバッテリー端子にもスッと届いて確実に噛んでくれます。他社製の汎用品だとクリップが大きすぎて苦労することが多いのですが、これはまさにライダー専用設計だと実感します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
いつの間にか増えてしまった原付2種のバッテリー管理に使用しています。
今まではバッテリーをこまめに外して充電し、また取り付けて乗るを繰り返していたのですが
この製品なら繋ぎっぱなしで、且つ乗る際もコネクタを外すだけで、いつでもフル充電状態で
乗る前の儀式の煩わしさから解放され、気持ちよく乗ることができるようになりました。
取付は バッテリーを露出するところまで到達できれば、プラスドライバー一本で
簡単に取り付けできます。
購入、導入してよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
エーモンのバッテリーターミナル8855に交換してみましたが、まず手に取った時の質感が純正の鋳造品よりもしっかりしている印象です。特殊メッキのおかげか表面が滑らかで、導電性も期待できそうな仕上がりになっています。
見た目もシルバーの輝きがエンジンルーム内で程よいアクセントになり、メンテナンスが行き届いている雰囲気が出るのも嬉しいポイントです。手頃な価格ながら、実用性とドレスアップ効果を両立できる確かなパーツだと実感しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
取り付け作業自体は非常にスムーズでした。Bタイプ端子にジャストサイズで設計されているため、ガタつきもなく吸い付くようにフィットします。締め付けボルトの精度も高く、工具をかけた時の手応えがカチッとしているので、オーバートルクで歪ませてしまう心配も少なそうです。
【使ってみていかがでしたか?】
特に便利なのがボルトがM8サイズという点です。後付けの電装品やアーシングケーブルを共締めしやすく、端子周りがすっきりと整理できます。純正ターミナルが腐食して粉を吹いていたので交換しましたが、接触不良の不安が解消され、エンジン始動時のセルの回りが心なしか力強くなったように感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
エーモンのバッテリーターミナル8855に交換してみましたが、まず手に取った時の質感が純正の鋳造品よりもしっかりしている印象です。特殊メッキのおかげか表面が滑らかで、導電性も期待できそうな仕上がりになっています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
取り付け作業自体は非常にスムーズでした。Bタイプ端子にジャストサイズで設計されているため、ガタつきもなく吸い付くようにフィットします。締め付けボルトの精度も高く、工具をかけた時の手応えがカチッとしているので、オーバートルクで歪ませてしまう心配も少なそうです。特に便利なのがボルトがM8サイズという点です。後付けの電装品やアーシングケーブルを共締めしやすく、端子周りがすっきりと整理できます。純正ターミナルが腐食して粉を吹いていたので交換しましたが、接触不良の不安が解消され、エンジン始動時のセルの回りが心なしか力強くなったように感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
バッテリーが上がりセルが掛からなくなった為、交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
充電済みなのですぐに取り付けて使用出来ます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
元のバッテリーの3Aから4Aになり、電装品(特に電気を食うグリップヒーター等)などにもいくらかは余裕があると思います。エンジン始動の勢いも良くなった様に思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換時、作業自体は簡単ですか取り出すのにヒューズケースを退かしたりと結構狭いです。ネジを中に落とさない様、気をつけて下さい。
着けたばかりでどの位持つのか分かりませんが、耐久性もロングだといいと思います。台湾製なので品質にも問題は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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