GN125Hに装着。サイズはどんぴしゃにはまり、現在のところは軽快。今後どの程度もつかかな。

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MF／液ダボバッテリーの両方に、しかもただ繋げるだけで使えるのはとても便利です。価格は高めですが、こまめに充電する事によってバッテリーの寿命が延びるならば長い目で見るとお得かもしれません。
車体に取り付ける専用コードを合わせて使うと便利さがアップすると思うので今後購入する予定です。

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バイク保管時、特に冬眠時のバッテリー機能保持のために購入しました。

商品名　：TECMATE テックメイト オプティメイト4 バッテリー充電器
商品番号：OPT04

最近のバイクは電装系装備が多いです。
トライアンフタイガーには、純正グリップヒーター、HID、トップケースのストップランプ配線、ナビ電源などがあります。

このような電装系を使っていると、ツーリングで発電ができているときは良いのですが、街中だけだとそれなりにバッテリーが弱くなります。
ましてや冬眠中はバッテリーに良くない状況ですよね。

そのため、付属の車両ケーブルをバッテリーに直結しておき、週末だけでも繋いでおくだけで、いつでも元気100％のバッテリーが維持できてます。

更に付属のワニ口クリップが余りますが、車用に利用できていますので、バイク専用にならないところが気に入ってます。

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　月に2回程度しか乗れないVmaxのために購入しました。

　あらかじめバッテリーにコネクターを接続しておき、乗らないときは充電器のコネクターと接続、出かけるときは外して一発始動です。

　たまの週末に天気が良いのでガレージからバイクを引っ張り出し、バイクに跨りセルスイッチに手をかけるが始動失敗。仕方なくバイクを降りて、息を切らせて押しがけなんて言う辛い思いから開放される、夢の一品です。私のような、大型に乗っている中年ライダーには、押しがけはキツ過ぎます。

　接続しておくだけで、定期的バッテリーを自動診断して放電したぶんを充電し、常に満充電にしてくれます。

　弱ったバッテリーを回復させるサルフェーション溶解機能付きなのも嬉しいです。

　愛車のバッテリー管理のために、持っていて損はありません。

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やはりバイクにはバイク専用が良いです。コンパクトで使いやすい。マジェスティに常備しています。

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半分死んだ様なバッテリーが復活しました。今までの充電器では考えられないので★5です

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充電器って初めて購入しましたが、電気関係音痴の私は実際何がよいのか全く分からなくて非常に悩みました。

ですから、自然と人気の商品ということで「オプティメイト4 バッテリー充電器」を選んだのですが、素人の私には十分すぎる充電器ですね。

フロート充電方式採用と言うことで、容量の小さいバイク用バッテリーに対して優しいらしいし、何と言っても車両ケーブルとワニ口クリップが付いているのは大変重宝します。頻繁に接続したい車両には予めバッテリーに車両ケーブルを取付、シートの脇からでも接続端子を出しておき、必要とあれば簡単に接続＆充電。使わないときは防水＆防塵キャップまで装備しているという！

実際に試したものでは完全に上がっていた2つのバッテリー(古い方は1年前ほどに上がった)は見事復活！しかし、大昔(3年前)に上がったもの流石に回復不可能でしたけど。

因みに車にも使用してみましたが、試した2台は問題なく機能していました。

接続も簡単ですし、繋ぎっぱなしでも問題ないと言うことで、万人向けの優れたです！

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バッテリ上がりの為、購入いたした。最初は、有名メーカーでないので迷いましたが　バッテリは消耗品と割り切り決定。
マジェスティー125のバッテリも台湾の古川バッテリーなので・・・。5年もったから今度は何年もつかな、期待しております。

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1ヶ月に1度乗るか乗らないかの状態でしたので、冬場はすぐにバッテリーが弱くなる。
充電器として本機を購入してみた。
別売の71637、のアダプタを使用すれば、コネクタを差し込むだけで充電が可能でとても使い勝手が良い。
満充電されたら自動的に維持モードに切り替わるので、数週間以上繋いだまま放置しておいてもOK。
使用にあたっては、雨水のかからない場所を確保することと、100Vの電源が連続的に取れることが必要。
冬場にバッテリーがあがり気味だったVFRもこれを使って、2回ほど復活しました。

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DUCATI1098で使用する為に購入しました。
最近のDUCATIは12B-BSが基本らしく互換性のあるコレにしました。
使い始めたばかりなので詳しくは書けませんが新品への交換なのでセルの回りも良い・・・のかな？といった感じです。
（注：車体側の特性上セルが苦しそうに回るのは変わりません）

今後内圧コントロールバルブ等を交換したらもう少し軽くセルが回るのでしょうかね？

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