GB250に使用。このバイクは高回転型のため、極低速から中速の能力をアップさせるという、この商品を購入しました。取り付けは簡単で誰にでもできるはずです。効果ですが、明らかにレスポンスがよくきびきびとした走りになったのが体感できました。アーシング機能がついているのもお得な気分になります。前製品のダイナミックトルクも取り付けてありましたが、スペースの関係でダブル付けは断念しました。この金額を出す価値はあると思います。

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他メーカに比べて安価で性能面でも特に問題はありません。

ただし、交換前の他メーカのバッテリーに比べて
端子を取り付けるのが大変でした。

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とにかく安い！！
最初から付いていたバッテリーが2、3回あがってしまい、蓄電能力がほとんど無くなってしまったので購入しました。
バイク用品店で国産バッテリーの価格を見て悩んでいたのですが、ACデルコのバッテリーの価格を見て即購入を決意しました。
電解液の注入は初めてだったのでなかなか手間でしたが、バイク自体のサービスマニュアルに載っていたので、失敗なくできました。（付属説明書は英語です）
今後はバッテリーあがりを防止する為、乗らない時はマイナス端子を外すように心がけようと思います。

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もうすぐ使用し始めてから3年が経過しますが、まだまだ元気にセルを回してくれています。
以前はFBバッテリを装着していたのですが、2年でダメになったので、さすがGSユアサだなと感じています。
やはり国産メーカーの品だけあって、価格は高いですが安心感はあります。出先でバッテリ上がりなんて勘弁ですからね(汗

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01のR1に装着しました。走り出してすぐに効果に気づきました！まず振動がかなり少なくなりました。エンジンの回りがかなり軽くなっています。説明にある通り低速も高速も効果あります。こんなに実感出来ると思わなかったので非常に満足しています。

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ほぼ毎日ちょい乗りの私の必須アイテム！以前所有していた車両のバッテリーが頻繁に上がり、一年持たずにご臨終・・・（ハズレ？）そこでトリクル充電器をウェビックさんにて購入。こまめに充電を繰り返したところ、約4年間、車両乗り換えまでバッテリー上がりとは無縁に！そして無人でも安心のトリクル（フル状態を維持）充電機能は便利で安心!

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毎日がちょい乗りの私の必需品！取付けさえすれば気軽に充電（専用充電器が必要）ができます。とても便利ですが、価格が高いのであえておすすめはしません！

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レギュレータがパンクし、ついでバッテリーも壊れてしまいやむなく交換。安いバッテリーを入れていたので今回は長期使用をと思い、ユアサにしてみました。値段は少々高いですが、長く使うことを思えばいいかと思っています。大事に使いたいものですし。ツーリング先でバッテリーがあがってしまうのはこりごりです。

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マフラーのみ社外ダウンマフラーに交換したKSR110に取り付け。
始動性や燃費の向上はわからなかったが、失速したり、渋滞路などで流れが停滞した状態から速度を回復するのにそれまでギアを一段落としてから走っていのが、そのままのギアで速度回復できるようになった。取付け前より明らかにトルクが上がっているのが体感できた。
この手の電装系パーツは眉唾物の製品ばかりだと思っていたが、効果が体感できたのには驚いた。
パワーの乏しいKSR110のような車種にはかなり有効なパーツだと思う。

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車種はBWs100です。夏に一度出先でセルが回らなくなってしまった事があり、その時は暫く休ませると動き出し事なきを得たのですが(暑さのせい？)本格的な冬を迎えた12月、とうとうセルがウンともスンとも言わなくなってしまいました。テスタで測ると明らかな電圧不足なのでバッテリーを交換。足にしてるスクーターに1万円のバッテリーは正直値段的にはキツイですが、ノーブランドの怪しげな物は信頼性もそれなりです。やはり名の通ったものを使うのが安心かと。
BOSHのバッテリーは初なのですが、4輪では定評のあるメーカーなので問題は無さそうです。寒くても暫く乗らなくてもセルは力強く回ってます。

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