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バッテリー関連のインプレッション (全 5386 件中 5161 - 5170 件)

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カシールさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: TLM50 )

3.0/5

★★★★★

 この商品を選んでおけば、品質の面で間違いはありません。ただ、この商品だから、この商品ならでは、といった体感ができるようなメリットが感じられにくい性質の商品のため、また定価がもうちょっと安ければなー、ということで星3つです。悪くはないですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/31 10:01

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さぬきの猿吉さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]改 )

5.0/5

★★★★★

今まで持っていた充電器は、自分で勝手にOFFになったりしないタイプ(年代物)だったので買い換えました。

コイツは凄いです!
充電しながらバッテリーのメンテまでやってくれるので、
乗って帰ってきたら次に乗るまで、繋ぎっ放し。
(イイカゲンな性格なもんで)

どうせ買うならコイツがいいですよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/31 10:01
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カメきちさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MT-09 )

5.0/5

★★★★★

4年間騙し騙し使ってきたバッテリーがついにダメになったため急遽交換しました。前回はノーマルのユアサを入れましたが、今回は少しでも安い物を探しました。某オークションによく出ている中華製激安バッテリーはさすがに不安で却下。で、ACデルコなら大丈夫だと思い購入しました。
このACデルコは某自動車メーカーではリペア用バッテリーとして純正扱いをされているメーカーなので、信頼性は高いと思います。もちろん今回交換したバッテリーも事前充電の必要も無く普通に使えています。ひとつだけ気になったのは同梱されているターミナル用のボルトが短い!角ナットを持ち上げていないとボルトに届かないので狭いスペースでの作業にちょっとイラッとしました。が、バッテリーの性能は大満足です。後は金額分だけユアサより寿命が劣るのかどうか・・・楽しみです。

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投稿日付: 2009/08/24 10:05
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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

5.0/5

★★★★★

ひと冬使ってみた感想ですが、もう手放すことができません。古い空冷4発にレーシングキャブの組み合わせだったため、始動に失敗すると、すぐバッテリー上がりや、カブリを引き起こしました。いつでもバッテリーが最適な状態なため始動時にイライラすることがなくなりました。省電力設計なのでつなぎっぱなしでいいのもありがたいです。 ただし、バッテリーへのアクセスが容易でない車種の場合は別売のコネクターが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/17 09:48
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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

4.0/5

★★★★★

TS125Rの不動車を起こす事になり、案の定バッテリーも駄目でした。タダ同然の車両にこのバッテリーは勿体無い気もしましたが、経験上安物のバッテリーはすぐ駄目になりますので信頼のGSユアサを購入。一応ホームセンターを巡って安いところで購入はしましたが、それでも高いです(それで☆4つ)。この辺は数が出ないバイク用なので仕方ありませんね。
正直なんの変哲も無いバッテリーなので使えている限りは「信頼」の二文字以外は違いはありませんが、何事もそこが一番大事だったりします。
なお余談では有りますが、TS125は兄貴分の200の電装を移植すればバッテリーレス化も可能ですが、私の乗ってる初期型125はイグニッションONと同時に排気バルブのセルフクリーニング動作(ヤマハYPVSで御馴染みの「ウィ~ン」って奴です)が行われます。当然バッテリーがないor機能していないとセルフクリーニング出来ませんのでさすがにマズイと考え、今回はバッテリレス化は見送りました。

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投稿日付: 2009/08/17 09:48

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Sheen Gさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

出先でエンジンがかからなくなった苦い経験があり、それ以来この充電器で定期的に充電するようになりました。

機能的には単純なので素人でも悩むことなく使えます。

エンジン始動時以外何か変化を感じるわけではないのでこの値段に価値を見出せるかどうかは人によると思いますが、自分は冬の朝でも確実に走り出せるという安心感を買ったと思って満足しています。

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投稿日付: 2009/08/10 11:08

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cb1300sfさん(インプレ投稿数: 203件 / Myバイク: CB1300SF | CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

ゼファー750RSへ搭載しました。以前もGSユアサでなんと4年バッテリーもちましたので、迷いは無かったです。写真は液体を注入直後です。10分後電圧を計測したら12.78Vありました。仮充電は必要ないとおもいますが、明日しようと思います。また長寿命バッテリーであることを、祈りつつ。

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投稿日付: 2009/08/03 11:15

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cb1300sfさん(インプレ投稿数: 203件 / Myバイク: CB1300SF | CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

5つ星にしたのは、私が時代遅れだったのかもしれません。すべてコンピューター制御で自動的に充電してくれます。そして冬場なんかの、あまりバイクに乗らない時など重宝しそうな、メンテナンスモードを搭載しています。つねにバッテリーを管理してくれて、電圧が下がれば、補充電って感じです。尚、バッテリーの外しにくい車種用に、配線キット(本体とカプラーON)ついてきますので、ゼファー750RSに乗る私にはとてもありがたい、商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/03 11:15

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SRVさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

ドカの916に装着。
ノーマルが開放式で、すぐに上がってしまうので交換。
サイズは小さくなりますので、バッテーリーケースのワンオフもしくはノーマルのケースを使用する場合はスペーサーの追加が必要です。自分はホームセンターで購入したゴムスポンジ使用し、ゴムバンドにて固定しています。
ステンレスのステーなどで固定する方法もありますが、金属疲労で折れる可能性もあるのでやめました。
始動性に関しては、当たり前ですが驚くほど向上しました。エンジンを切ると再始動出来ないかも...という不安からようやく開放されました。
バッテリーに関しては、サイズと容量さえ適合すれば何用だろうが関係ないので、容量に対して最もお買い得だったR1000用を買いました。装着する位置の高さによってはカウルがしまらなくなるので注意が必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/07/27 10:06

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空を飛ぶペンギンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

エイプ50につけました。キーONでNランプがつくようになって、便利です。
説明書がもう少し見やすかったらなぁ。。。
なので☆4つにしました。
バッテリーの無い旧エイプ等にはオススメです。

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投稿日付: 2009/07/13 09:54
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