昨年の車検でバッテリーそろそろ行かれるよと言われていましたが、とうとうバッテリーが逝ってしまいました。
新しいバッテリーを物色していると、バイク用のバッテリーは結構な値段するのでどうしようかと迷っていたところ、この充電器を見つけました。
少々高額であるけれども、もしかしたら復活させてくれるのではないかと淡い期待をしながら購入。
早速、死んでしまったバッテリーにつないで充電開始。
翌日にはすっかり生き返ってくれました。
これでしばらくは生き返ったバッテリーで頑張っていけそうです。
普段乗らないときでも、接続しておけばトリクル充電で常に満充電状態なのでセル一発です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

週に1回も乗らない時があるのでこの充電器を購入しました。トリクル充電機能は非常に楽で忘れていても安心でしかもバッテリーは100％状態、ガレージの中での充電なので防水性は無くても問題ありませんが、屋外での充電は禁物ですね。大きさもそれほど大きくなく邪魔になりません。使用するならハーネスでカプラーを取り付けバッテリーを外さなくても充電できるようにしておくのが便利です。漏電サーキットブレーカー付で取り付けも安心です。時間を気にせず充電出来るのが一番のお勧めです。これでバッテリー上がりも無くなり長持ちしてくれることでしょう。これは間違いなく買いの商品です！！！

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いやぁ…やっぱり良いですPPS。
今まではずっと流用してきたレーシングVerを使用してきたのですが、大型に乗り換えたのでさすがに高回転はいらん！
という事で、常用域の低中速トルクをUPさせるために装着。
低速域では元々レーシングVerで補われていたのでそこまで変わらず。
が、中速トルク、最高です。
グググっとパワーが盛り上がります。
そして吹け上がりも良好！！
装着前はフル加速しても大丈夫だったんですが、装着後にフル加速したらフロントアップしました。
まぁたまたまだったのかもしれませんが…
でも明らかにトルクUPしてますね。
排気音も低音寄りに、迫力が増しました。
燃費は計測していませんが、最初っから装着しているので分かりません。
ただ、速度の乗りが抜群、トルクが気持ち良くてスコスコギアを上げて巡航する事が多いので結果、燃費向上は目に見えているでしょう。
レーシングVerよりも配線のコードが太くてしっかりしていていかにも効果ありそうでした。
アーシングの線も付いていますしね。
何かお得感を感じました。
トルクUPとは言ってますが…
トルクが分厚い！すんげぇ！！って感じでは無く、自然と車速が乗っていく感じです。
まぁトルクが増えたからその分速度の乗りも良いのでしょうが、ガツン！と効くのを期待するとちょっとアレかもしれませんが、確実にトルクはUPするので…
買いです。これは。
オススメパーツです。
友人にもオススメして買わせました。
装着後、街乗りして早速効果を感じたみたいです。
排気音が変わるってのがまず体感するところみたいですね。
自分と同じく低音が増したって言ってました。
トルクも上がって乗りやすい、とやっぱりオススメです

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この手の電装パーツは興味のある所で、ネット上でも悪い評判を聞かない製品でしたので検討していた時にWebikeさんのセールで割引率の良いタイミングで購入できました。

自分はピークパワーよりも日常域への効果を期待してこのスーパートルクをチョイス。

違いをしっかり体感する為に車載状態で端子を外していつものワインディングを走行し、途中で結線して同じ道を走り比べてみました。

感想としましては特に期待される動力性能に於いてガソリンの燃焼が綺麗になった感触が最初の印象です。
その結果としてエンジン回転が非常にスムーズになり、謳い文句であるトルクの増大に繋がっていると感じました。
エンジン音・排気音にもその効果が窺えます。
まだ距離を経ていませんが燃費にもかなり期待が出来ます。

過去にネット上で公開されているコンデンサチューンを試した事がありそれと比較しますと全く別物。
明らかに効果が感じられます。

取り付けも簡単。
慣れた人なら5分もあれば十分でしょう。
お薦めです。

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エンジンをかけるだけの季節が過ぎたところで…来ましたバッテリーの寿命が尽きました。と言うことで、数有るバッテリーメーカーの内古河バッテリーが自分の財布の中身とピッタリでした。
取り付け方は、簡単！
希硫酸のパックを差し込むだけで充填完了！
後は、バッテリーの交換だけです！
＋付けてから、-付けると言う順番。
うっかり逆にしてしまうと…＋を繋げる時にボディと＋が接触すると火花が「バチ！」となるので要注意！
後は、ドキドキしながら~セルモーターを押してみる。

使い勝手は、前のバッテリーは弱弱しいのを充電でごまかしながらだったので、差は歴然！セルの元気の良いこと！バイク自体が元気になったような気がします。

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純正のバッテリーが購入後5年以上経っており、その上に1ヶ月以上放置したことによって完全にお亡くなりになられたのでこちらのバッテリーに交換いたしました。

交換後はセルで一発で起動し、大変楽になりました。
とても寒い日ですとしっかりと暖めてやらないと信号待ちでエンジンが止まってしまうということも起こりましたが暖めてやれば問題ありません。
気分のいいバイク生活を手助けしてくれている一品です。

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最初の製品は電圧はあるが電流不足でエンジンかからず。
変えて貰ったものは、1週間乗らなかっただけでバッテリーが上がる。もう2度と買いません。
すぐに国産に変えました。
現在は全く問題なし。

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購入前は安価な充電器の性能に不安がありました。しかし使ってみると不安とはうらはらに充分な性能を持ち合わせていました。
自分は冬場のバッテリー維持ではなく弱ってしまったバッテリーの充電に使っていますが、コストパフォーマンスに満足しています。確かに急速充電器ではないので満充電まで時間が掛かりますし、ワニ口クリップがもう少し大きかったら使い勝手が良くなるとは思いますが、不満に感じる程のことではないですね。
バッテリーを交換する前に1度使ってみるのもアリです。この値段ならすぐに元が取れますよ。

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　使えば、きっとキチンと充電されているとは思いますが、本当に充電されているのか、不安になる時がもあります。
　メーターが付いている訳でもなく、ただカラータイマーのような物が点滅するだけなので。
　それに、この安っぽさで、お値段も結構高価。
　本体小さく軽いので、使いやすいといえば言えるのですが、万人にお勧めはできませんね。

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ドカ1098に取り付けましたが2時間ぐらいかかりました。
寒い時期少し乗らなくてエンジンがかかりにくかった為です。
取り付けは左のカウリングを取り外しエンジンの横にあるバッテリーから左のサイドミラーのカウル内に、サイドミラー取り付けボルトと別売りの防水コネクターはホームセンターで購入したステーでつなぎました。
（ハンドルを右一杯に切ったときの干渉防止のため）

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