愛車の純正が古河バッテリーが付いていましたが
一年余りでパンク、色々なバイクお乗り継いできましたが
一年で駄目になったのは初めてです
そんな訳で今回はユアサバッテリーにしてみました。
やはり新品のバッテリーはエンジンのかかりが良いですね

国産品は望めない物の四ヶ月あまりで二度の値上がりには、、、
去年買っとけば良かった（笑）
不要バッテリーのしまつに少しお金がかかりましたので
通販で買うメリットが少々薄れた感じがします。
そんな訳で星二つです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

日曜ライダーです、始動しにくいスーパーシェルパが2時間充電して1発始動しました。

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冬にいつもバッテリーを駄目にしてしまいます。最近は乗る機会も減ってきていますし、セキュリティーに電気を取られているので、余計にバッテリーに優しく無い。財布にも優しく無い。そこで、このバイク用維持充電器を買いました。機能を見る限りでは、放電分を充電してくれて、バッテリーはいつも満タン。一発始動が可能。との事です。他の方のインプレッションでも、性能はお墨付きなので期待しています。只今、バイクの横で地味に活動中です。

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デイトナの充電ソケットと組み合わせる事で、バイクからバッテリーを取り外す事無く充電できます。とても便利でお勧めです。

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付属のネジで、説明書通りにハンドルに取り付けました。バッテリーを外すことなく、シートも外すことなく充電が出来ます。デイトナの維持充電器と充電用防水プラグ。そしてこの電源供給防水ソケットは、3点セットで購入をお勧めします。

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簡単装着、そして便利です。これまでの充電の面倒臭さから解放されます。良いです。・・・しかし、物の割りに価格が高いと思います。

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違和感無くフレームに溶け込んでいます。
容量がもう少しあれば最高ですが・・・盗難防止装置が付けれました。

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約二年前に購入して、使用しています。
冬場は、冬眠状態で、以前は、バッテリーを取り外して室内保管していました。この維持充電気のおかげで、いつも快適なバッテリーの状態が保てて降ります、大変優れものです。
車のバッテリーにも併用してしようしています。
これで、バッテリーの寿命も延びます。購入して満足しております。

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96年式ビラーゴを購入して初めに交換したのがバッテリーでした。
別にバッテリがーヘタっていたわけではないけど、当時80~90年代のヤマハの電装系の貧弱さは有名で、購入店のおじさん曰く「電装部品なら何処がいつ壊れてもおかしくない、特にレギュレターは弱い」とまで言い切られました。

そして「まだいけるけど、バッテリー換える？」と聞かれ、
「いえ、自分で換えるんでそのまんまでいいです」。

当時、丁度ヤフオクなどで中国の怪しげなバッテリーが大量に流通しだした頃で、新品のバッテリーが3000円以下！などという、とんでもない値段のものさえある始末（今でも相当数売れているようですが）。

私事ですが、自動車関係の設計に携わっていて、バッテリーの極板製造の繊細なこと、日本メーカーの品質管理の素晴らしさ（言い換えれば海外メーカーの劣悪さ）を身にしみて経験していて、怪しげな物には目もくれず、日系のユアサを選びました。

あれから4年経ちますが、このバッテリーはまだまだ元気です。
実は私の不注意で「完全放電」を5回ほどやってしまいましたが、押し掛けで数十キロ走って充電すると、何事も無かったかのように働いてくれています。
※完全放電させた状態で放置するとバッテリーがダメージをうけるそうです。

4年目の今年の冬もまだまだ元気で電圧も正常です。
安物買いの銭失い、とばかりに粗悪品を頻繁に買い換えるよりも、良い品質の物を長く使う方が結果的に安上がりとなるような典型的な製品かも知れません。

定期交換すべき時期なのかも知れませんが、まだまだ交換の必要ナシ。信頼性、耐久性ともに満足しています。

コストパフォーマンスは相当高い製品だと思います、オススメです。

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値段の割にはまったく問題ないですよ。
取り付けもすぐ出来ましたし。
性能的にもまったくもって普通。
安いほうがいいですから。

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