電解液を注入後、1時間ほど待ってから電圧を測って12.23Vでした。
やや低いので一晩充電し、再び電圧を測ったところ12.67Vでした。
新品にしては若干低いような気がします。まあ私の使ってるテスターのほうに測定誤差があるのかもしれませんが。

ライフは今後に期待して☆５にしておきます。

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▼商品名
台湾ユアサ 台湾YUASA 密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF) YT12A-BS

▼商品番号
TYT12A-BS

▼作業工数
5分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
最初は安いブランドにしようかと思いましたが噂では安いものは安いなりの性能をしており、お勧めできないとのことなので、ＧＳユアサと台湾ユアサで悩みました。
製造元は同じで安いこちらの台湾ユアサを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。液体別は初めてでしたが簡単に作業はできました。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。ねじもいれやすかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
セルがしっかり回りました。

【付属品はついていましたか？】
説明書等がありました。

【期待外れな点はありましたか？】
安くしてほしい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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冬になって来て、始動時、セルの廻りが悪くなった様な気がしたので購入。

取り付け後、セルの周りが良くなった様な気がします。

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純正品が高価なため、コストパフォーマンスの良いこちらを購入しました。
自分で交換しましたが、エンジンも一発始動で問題なく使用できました。
耐久性はこれからなので「☆?1」ですが、今はすごく快調です。

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他のサイトで検索して購入しましたがサイズが違って取り付け出来ませんでした。
今回は問題無く取り付け出来ました。
バイク専門なので安心して買い物が出来ました。
使用も問題無くセル一発で始動します。
今後のバイク用品の買い物も是非利用します。
よろしくお願いします。

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SV650absの純正バッテリーが5年使用してへたってきたので、こちらのバッテリーを購入して交換しました。純正品と互換性を歌っているだけあり。サイズはぴったりでした。
寿命についてはこれから実際に使って判断します。

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割と電圧安定して上がる事なく助かってます。

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半年程使用した後に、車両入れ替えの友人にリチウムのほぼ新品を貰って取り替えた後に予備に保管、たまに充電してますが、ほぼ放電してないです。
アンペアも高いので、小排気車には特におススメではないでしょうか。

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・リチウムイオン電池はとにかく軽い、また、noco電池は台を外すとコンパクトとなり、ドライブレコーダー
　のユニットを納めるに丁度良い。

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まず、軽量。
通常のバッテリーと比べて軽い。
手に持っても軽いが、バイクへ取り付けて走り出せば違いがわかる。
それほど軽い。
重心マスとか中心とか、オフ車は重心高いとか
いろいろ考えますがまず体感できる軽さ。
つぎになぜかトルク感があがります。
いままでエンジン冷えた状態で１速スタート、信号左折
２速へ入れて。。。でエンストスルコｔがありましたが
この症状がなくなりました。
低速トルクがあきらかに上がっています。
こちらも体感できるトルク感。
渋滞のすり抜けや、住宅街や林道を低速で走っている時ほど体感できます。
たしかに鉛バッテリーよりもお高いですが
その価格差を埋める以上の働きをしてくれていると思います、

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