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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 4 |
新規のボルトとナットが付いてる親切パッケージ
シンプルな箱
純正取り外し前
取り付けたところ、端子が浮いてしまいました
新車時の純正バッテリーが弱ってきたので購入。ライフはこれからなので不明ですが、重量やサイズは特筆すべきポイントはありません。電圧も問題ありませんでしたが、＋接続部が短いのか車両側の端子が浮いてしまいました。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
6年使用し劣化を感じたため交換。
バッテリ上がりを起こして劣化を感じたので、きちんと充電を
行っていればまだ持ちそうな感じがある。
使用感的には安くて長持ちと思う。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
古いバイクなので純正指定の開放型にしました。値段はそれなりですが性能は十分です。ライフはそれなりですが、乗らない期間は外して補充電して長生きさせようと思います。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
当方、CB1000SFに取り付けました。
６年使用したバッテリーがダメになったので購入してみました。
少し不安があったのですが、取り付け後２回、各２時間ほど走りました。
今のところ、不具合は無しです。
普段は125ccのスクーターを足にしているので、CBは年に数回しか乗らないので、乗らない時はバッテリーを外しています。
まだまだ耐久性、どの位元気でいてくれるかはわかりません。
最近の夏は猛暑なので、バッテリーにはキツイです。
その点でもどうかはまだわかりません。
出来るだけ長く頑張って欲しいと思いますが。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
バッテリーの為、使って行かないとどのぐらい持つとか分からない為、普通の評価として??付けました。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
２年前に １台目を交換して 今回は もう一台の車両を交換しました 届いたバッテリーは ほぼ満充電状態で 取り付けて始動も 問題有りません バイクの使用状況は 1ケ月に一度 30分程 走る程度なので バッテリーの使用状況は 余り良くないと思いますが 今回も４年位は使用したいです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
届いて即計測すると12.68V。
補充電。
車体に取り付けて計測すると12.7V。
新：YTX4L-BS、旧：YT4L-BS
交換した日付をバッテリーに書き込んでいます。
DAXの標準はYT4L-BSですが、ワンラックアップのYTX4L-BSのほうが流通状況からか
お安く購入できました。
液入り充電済となっていますが、為念で補充電してから交換しました。
交換後に70Kmほど走行しましたが、電圧計でチェックする限り走行中は安定して13.7Vほど。
停車時は13.0Vほどになりますが、走っている限りは充電していそうですね。
daxはキックスタートなので、バッテリー上がりとか関係無いと思っていましたが
冷間始動でプラグかぶりが多発するようになったので、交換しました。
直流化したのもあると思いますが、やはりバッテリー電圧は始動時に大事なのだと思いました。
交換したてでライフが分からないので、星４つとしました。
古いバッテリーは4年弱、始動に問題は出なかったのでそれ位のライフがあれば星5つでしょうか。
ちなみにBOLTも台湾ユアサのバッテリーを使用していますが、3年半経過でも元気にエンジン始動してくれます！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 4 |
前の純正で付いてたバッテリーがダメになったので、コレに交換。良い感じで２年ほど使えてます。値段もコスパ良しなのでまたリピートしたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
もともと付いていた新車時のバッテリーが半年足らずで上がりました。
何回か、充電しましたが一週間位ですぐ上がってしまい、新しいバッテリーを購入しました。
値段が安くコスパ最高デスネ。
後は耐久性があるのかが少し心配な点デスネ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
充電後の電圧とCCA値 （測定器の精度が不明なので値は参考値です。）
充電後の内部抵抗値 （測定器の精度が不明なので値は参考値です。）
VTR250に3年間使用したGSユアサのYTZ7Sが劣化により充電器による充電も不可になりましたので
試しにお値打ちなこちらを購入してみました。
バッテリー到着後電圧を確認しましたが、既に13.0Vありそのままでも使用可能な状態で届きましたが、
自己放電もあるでしょうから、念のため充電を行い車両に取り付けました。
参考までに充電後の取付前の電圧：13.34V CCA：190 内部抵抗：18.5ｍΩでした。
評価はこれからなので、満足度は何とも言えませんが長く持ってもらいたいですね。
私のVTRにはバッテリーの取付枠がキツイとかスカスカすることなく取付できました。
交換済みの古いバッテリーを引き取ってもらえるのはすごく助かります。
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