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バッテリー関連のインプレッション (全 679 件中 661 - 670 件)

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オイルまみれ・・・さん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

母のスクーター用に購入。
国産品は値段が高いので、なるべく安く信頼できそうな商品を探して購入。

取り付けは純正のバッテリーケースより少し大きいようで、少し体重を掛けて
押し込みました。
装着後は「かかりが良くなった。」と言われ、耐久性が良ければ大満足です。
価格を考えれば2~3年で交換でも安いかと思います。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57
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七天さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: STREET CUP )

5.0/5

★★★★★

購入時に付いていた純正バッテリーが10年経過してヘタってきたので、安いM社の社外品に交換したが、フル充電してもセルの回りが悪く、冬場のバッテリー上がりなんかしょっちゅう。
流行りのリチウムフェライトも検討しましたが、結局1年しないうちにこの純正に戻しました。
デカくて重い純正バッテリーだけど、やっぱりHDはこれじゃないとダメですね!

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投稿日付: 2013/03/04 20:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

購入した当初から積んであるため、それだけ実績があることが伺えます。
低温時の始動性や電力の持ち、申し分ありません。
価格は高いですが、丁寧に使えば6年は持つと思います。

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投稿日付: 2013/02/20 10:50

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sfuhhleさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: VT1300CX [Fury] | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

今までは、バイク店の言われるままでしたが、こんなに金額差があるものかと驚いています。
初めてのジェルタイプということで、今後の耐久性に期待します。

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投稿日付: 2013/02/04 19:06

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tom112さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-10 | VFR800 | VFR800 )

5.0/5

★★★★★

やっぱりACDelco ACデルコ はいいですね、耐久性あります。
五年くらい持ちますよ、安いのは一年くらいしかもたないですね。

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投稿日付: 2013/01/24 17:50
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ぐりーんからーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: R1300RS )

5.0/5

★★★★★

初期電圧を測ってみましたが、十分な電圧が有りました。
予備的に初期充電をしてみましたがいらないかも(笑)

コストパフォーマンスが良いですよね~どの位持つのか楽しみです♪

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投稿日付: 2013/01/15 19:37

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Numさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ43A) | JOG [ジョグ] )

5.0/5

★★★★★

最近は価格の安いバッテリーが沢山ありますが値段的に仕方ないのでしょうが、外れ品が多かったです。

低価格品の殆どが普通の電解液タイプのバッテリーですがこの商品は電解液がGEL状になっているので万が一のバッテリーケースが破損した場合でも液漏れの心配がありません。
また、自己放電の抑制にも優れているので長期間の放置にも強いので週末ライダーの様にあまりバイクに乗らない人にもオススメです。

今回購入したサイズとは違いますが約2年前に購入して使用している7SのGELバッテリーは今でも問題なく使用出来ています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:20

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利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

乗り出して1年半ほどたちますが、前オーナーがいつ替えているか判らなく、2度も上がっているので気になっていたこの商品をチョイスしました、軽量コンパクトなところが気に入っています、スターターの回りや始動性も良くなりました、値段は高いけど即決で購入これで安心して乗れます。

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投稿日付: 2012/12/20 19:05
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eyesさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 999S | シグナスX FI )

利用車種: 999

5.0/5

★★★★★

ちょうどバッテリーの寿命がきていたのと、通常のバッテリーよりも安いということで若干不安はあったものの、この製品を購入してみました。
予想以上に軽いです。
ただし、この軽さが搭載した後に体感できるかというと、私には感じられませんでした。
特筆すべきは、そのサイズです。
DUCATI999Sは、バッテリーの搭載方向が右90℃横向きになるのですが、通常のバッテリーよりも高さが2cmほど短くなりますので、端子の反対側(つまり左側)に若干ですが収納スペースが確保できます。
私はそこにバッ直で取り付けたリレーを収め外部電源の取り口として利用しています。

ただでさえ収納スペースの無いDUCATI999S、モノポスト(一人乗り)のためタンデムシートの収納も当然ありません。
オマケにホトンドのリレーは防水仕様ではないので、こういった水のかかりにくいスペースは助かります。
使用し始めて半年、先日気付いた点として、気温5℃以下の夜にバイクを始動しようとしたところ、電圧が12.6Vと表示されていました。
当然ながら、セルは回らず始動できません。
事前にリチウムフェライトバッテリーの特徴を聞いていましたので、儀式(?)というのでしょうか、活性化を行って問題なく電圧も戻り始動できております。
具体的に何をやったかというと、電源の入り切りをユックリと繰り返しただけです。
電圧が規定値まで戻ったところで難なく始動できました。
コチラ(http://ameblo.jp/akibamc/entry-11133081923.html)のブログを読ませて頂いたところ、ヘッドライトが点灯するバイクに関しては、電源ONだけで良いような説明になってますので、次回試してみようともいます。


とにかく、安くて良い製品だと思います。

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投稿日付: 2012/11/21 11:39
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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GSX-R750 | X350 | DトラッカーX )

5.0/5

★★★★★

毎年 冬時期になるとエンジンの始動が困難になり、FCRを付けているのもあってプラグ被りとバッテリー上がりが恒例行事、で何とかならないものかと日頃から思っていた時に このバッテリーを知り去年12月から使用しています

まず軽さ!   驚きます
そしてパワー! 望み通り

恒例行事が激減、電気トラブルはゼロ 耐久性もかなり見込めるらしいので、相対的に安いと思えます

ただし 今まで装着していた点火強化目的のトリックスター製PPSは 説明書きによると、この手の物は止めるように書いてあったので取り外しました
それでも実走で 外した分の力の減少は感じず、むしろパワフルになっているような気もします

軽さの影響で運動性も上がった様子 あり

悪い点無し お勧めできますか これから使っていく中でのトラブルは未知数となります

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投稿日付: 2012/11/14 20:53
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