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バッテリー関連のインプレッション (全 105 件中 71 - 80 件)

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たつきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX SR | GSX-R1000R | YZF-R6 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

3型1YPに取り付けました。新車から5年以上持ったので純正と同じ台湾ユアサ製にしました。
バッテリー液は別になっています。液を入れてから、30分くらいは蓋をせずに放置します。あんまり1時間以上放置するとバッテリー上がりの原因になるんで注意しましょう。
念のため蓋をしてから充電してから取り付けました。3年以上は持つのを期待したいです!

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投稿日付: 2018/06/16 12:18

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マッキさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Vストローム650XT | Vストローム650XT )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

国内大手の他メーカー品でターミナルからの液漏れや、寿命の短さを経験していたが、10年前から古河に変更。品質が安定し幾分か寿命も長いと感じている。

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投稿日付: 2018/04/26 20:36

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CB400VTECさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

とりあえず デイトナの充電器で充電し、 バイクに着けました、外したユアサより、バッテリーの端子が 短いかな? エンジンは 普通に かかりました

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投稿日付: 2018/03/26 00:17

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mintさんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR1000RR )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 4
  • 本体

    本体

  • 注記拡大

    注記拡大

リチウムバッテリー自体は購入、装着から3ヶ月ほどであるがすでに元気なし。月1ペースで数十キロしか乗らないのもあってセルを回すとインジケータが一瞬であるがすべて消灯する状態。その割には取り外してチェックボタンを押すとバッテリー残量は満タンレベル。
儀式しても変わらず。ウームどうなんでしょう?

ということで出先で死亡するわけにもいかないのでACH200を購入し充電することに。
オプションで車両に装着したままで充電できるケーブルも付属していたがお外に電源がないのでお蔵入り。主題のように鉛バッテリーも充電できるし1個買っとけば問題なさそうですね。

そして充電すれば元気いっぱいになってくれたので乗らんときは取り外して乗る前に充電することにしました。
MF 鉛バッテリーのときはこんなに気を使っていなかったのでバッテリーが死亡するたびにクソだなーなんて思ってましたがリチウムになって高いこともあってか気にかけるように・・・
いやはやクソは誰だったのでしょうか。乗車頻度からそもそもな鉛のときから気にかけろよってやつですな。トホホ
専用充電器なので良いですが5000円以下に抑えてもらえるとさらによかったかなぁ

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投稿日付: 2017/12/24 16:15
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takeyanさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

今まではユアサとかを使用していましたが
今回、5000円ちょいで探しました。
取り付けも液入り充電済みなので手間なく
即、取り付けできました。
耐久性については、取り付けたばかりなので
評価3とします。
デザインもデイトナのロゴが書かれているので
カッチョいいですね。
バイクブランドとして信頼が持てると思います。
取り付けてセルの周りもいいです。

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投稿日付: 2017/10/18 21:35

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ナナハンライダーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GSX-R750 )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

軽量化の目的で購入しました。
2.5kgの軽量化になり、乗ってすぐ分るほどでした! 軽量化にはお金が掛かりますが、こんなに変化があるなら納得です。

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投稿日付: 2017/06/05 21:45
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 0

昨年(2016)秋に林道出口にてバッテリー突然死。基本ボッチライドなので,この日もボッチ林道行脚中だった。2年前(2015)に走行距離11,000kmのこの2004年式シェルパを購入したのだが,バッテリーについては完全ノーマークだった。
JAFや二輪サービス,購入店に連絡したが,どれも高額(非会員)かいきなりの出張は無理。仕方なくJAFにレッカーをお願いして自宅まで。8諭吉弱の支払い(泣)。
もちろん林道の楽しさを知った今,林道をやめるわけにはいかないので,バッテリーを購入した。
まあ,日本製なら信頼できるので,高くても「保険」ですね。
耐久性についてはまだ使用中なので不明ですが,少しのカネをケチってお隣の国製を購入するリスクだけは回避したい。
ちなみに,任意保険とJAFという二重のリスク回避も人生初の導入とした。

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投稿日付: 2017/05/16 19:03
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03jさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ゼファーX | マジェスティ250(SG03J) | シグナスX FI )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

ライフがこれからなのでそのへん☆3ですが シグナスに純正採用でのってるのが台湾ユアサバッテリーだったので問題はないかと思います。あまり乗らないので2回ほど冬を越してくれればいいかな?という所です。

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投稿日付: 2017/04/01 11:11

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おじさんライダー山さんさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 2

前回もこのバッテリーを買いました、2年使って、充電してもすぐに上がってしまうようになりました、寿命は2年だと思います、高い国産品を買うより、2年毎に買い換えれば十分です

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投稿日付: 2017/03/06 20:34

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wrさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 4RT COTA | YZ125 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リチウムイオンバッテリの中では後発である為か、全体的にまとまった製品であるように思います。
安心のLiFePO4であることもポイントですね。
重量ですがやはり1Kgも変わると取り回しに明確な差が出てきますね。
またがるとそこまで大きくわかりませんが、アタック等で起こす事の多い自分には最適な商品であると思います。

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投稿日付: 2016/08/17 21:16

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