ユーザーによる AZ Battery:AZ バッテリー のブランド評価
バイク用バッテリー、自動車用バッテリー、産業用バッテリー、充電器をラインナップする総合バッテリーブランドのエーゼット。 バイク用バッテリーは、最終製造工程を国内工場で行い、確かな信頼性と品質を併せ持つリピーター続出のバッテリーです。
| 総合評価: | 4 /総合評価206件 (詳細インプレ数:195件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 86 | |
| おおむね期待通り: | 65 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 38 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 8 | |
5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
グロムのバッテリーが弱ったので、こちらに買い換えました。きもち、グリップヒーターの効きが良くなったかもしれません。冬場はバッテリーが弱くなるので、バッテリーあがりに要注意です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
この価格で老舗大手と変わらぬ性能!。 スクーターと、リッタークラスに使用中ですが、何の不満のないモノです。 何から始まって、何がメインで強いのか判らないメーカーですが、好きなメーカーです。 ちょっとした道具や、ケミカル類も同社のモノを使っていますが、どれも悪い印象はないですね。 特にバッテリーは、AZが一番です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
コスパが良いのに、寒い日でもしっかりセル回せています!耐久性などについてはこれから判断ですかね!使用頻度はほぼ毎日なので、ちゃんと使えて欲しいです!
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
購入後取り付け前に補充電しなければいけないかと思い充電器に接続しましたが全然必要無いくらい電力がありました、個体差があるのかな?
セルの無いバイクの為か購入後月に1、2回短距離で乗る程度で半年以上経ちましたが全然大丈夫そうです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
GSX1400用として購入・取り付けました。互換性のある商品として選択しましたがコストパフォーマンスが良いと感じています。充電済みの状態で到着しますので即取付出来ました。耐久性に付いては、しばらく検証したいと思います。現在半年過ぎましたので、このまま性能を維持してくれることを願います。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バッテリーが上がってしまい、「とりあえず1シーズン持てば」と思い購入。
安価なので、あまり期待していませんでしたが、結構良さそうです。
メンテ時にしつこくセル回しても、上がりそうな気配すらありません。
安心を求めるならGSユアサとかの方が良いと思いますが、これでも充分と感じました。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
2本目採用です。
前のは、6年くらい使いました。
3-4年で変えるのがベストだとは思いますが、劣化が見られ始めて液減りしだしても
バッテリ液の補充とトリクル充電で+2年いけました。
交換の半年前、出先で完全に死んで(押し掛けしてもアイドリングしない=完全昇天)
しまいましたが、バッテリー液がなくなってたので水道水をジャバジャバ(笑)いれたら
復活し、無地帰宅できました。
総じて、タフなバッテリーであったので、再購入です。
*トリクル充電は、解放バッテリーだとやはりバッテリー液が減りますので、まめな点検が
必要です。いつのまにバッテリー液無くなってます(笑)
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 5 |
レギュレータ故障して高電圧がかかりバッテリーが壊れたので、
ちょっと効果なバッテリーにしました。
もちろんレギュレータは交換済です。
夏冬関わらず安定したセル起動で安心して使用できます。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
商品が届いて最初に思ったのが「重い」!結構鉛を使っている様な重さです。バッテリー液を入れて初期充電してから使ってますが、何の問題なく使用出来てます。コスパ考えたらコレで十分です。1年持てば最高かな!
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【適用車種】
KTM690SMC-R 2012'
バッテリーは YTZ10S ? ATZ10S となります。
【導入契機】
軽量化のため
【選定理由】
ノーマルとサイズが同じなので、他社製品に比べて収まりを気にせずポン付けでOK。
【機能的には】
始動性が向上。ほぼセル一発。セルの回る時間も短くなってます。
なんといっても軽いです。軽いために取付、取り外しも楽々。あまり乗らない期間での
バッテリー外しが苦にならなくなりました。
乗って体感できるほどではありませんが。。。
使用しだして1年くらいですが、不具合も全く出ていません。
【取付時に気をつけるところ】
ノーマルではターミナルボルト受けのナットが落ちにくい構造になっていたのですが、
AZは止めがありません。
このためターミナルの下側にワイヤーを巻いて落ちないようにしてます。
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