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鉛系バッテリーのインプレッション (全 3709 件中 1 - 10 件)

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トシさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) | アドレスV125 | GSX-R1000 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

CB750Fのバッテリー交換で購入。安心の古河バッテリーで、補充電し取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/08 19:44

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sumirepapa2022さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: DR-Z400SM )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 5

今のバイクを購入した時に備わっていたのが当該製品。
で、元の所有者の発言が信じ難い点が多過ぎてエンジンストールの連発を繰り返してジェネレータ(オルタネーター)やレクチファイア等の電装関連を疑いバラしてテスターでチェック。
念の為にオルタネーターとレクチファイアを新品に交換するついでにバッテリーも台湾ユアサに交換。
それが3年経過して気温17℃でセルの回りが急に弱って始動が困難になってきたので頃合いかな?と思い注文&交換しました。
鉛バッテリーなので、メーカー問わず殆ど同じくらいの性能だと思います。
商品到着後すぐにパルス型のもので補充電を実施したところ、約30時間掛かりました。
新品バッテリーは必ず最初に補充電した方が良いです。
何故なら満で出荷されてないから。
キャブのアイドリング調整をしたら3年前のユアサも快調になりましたが念の為、交換。
扱い易くて値段も安くてお勧めです。

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投稿日付: 2026/10/08 17:24

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hkrNCさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: VFR400R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

交換後半年ほど使用しているのですが目立ったトラブルもなく、買って良かったです

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投稿日付: 2026/10/08 15:40

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バイク王さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MT-09 | CRF250L )

利用車種: アクシス Z
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

アクシスZに取り付けて1年目は片道1時間の通勤で使用。2年目と3年目は通勤手段を車に変更したため、ひと月に2?3回30分ほど乗る程度なり、それでも2週間おきには充電器で充電していましたが3年目で寿命を迎えました。
5年は持って欲しいと思っていましたが、ちょい乗りでは寿命を縮めるのでしょうかね。

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投稿日付: 2026/10/04 13:04

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マックス君さん(インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

バイクにではなく自家用車のサブバッテリーに使用しました
車のサブバッテリーの品番選んでたらバイク用だったことに驚きw
耐久性はよくわかりませんが性能が下がったらまた交換するだけです

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投稿日付: 2026/10/04 11:25

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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 5
  • デジタルテスターで測定

    デジタルテスターで測定

  • デイトナの充電器、テスター使いで測定。

    デイトナの充電器、テスター使いで測定。

今使っているバッテリーの電圧が下がって来たので、交換を考えての購入です。

純正品にこだわりはあり悩みましたが、スーパーナットのバッテリーはエルミネーターでも使用してます。
今のところ特にトラブルなく、忍千にも使ってみようと思いました。

回収サービスが付いているのも魅力です。
早々に回収手配をしました回収には最短でも手配後1週間かかります。
申し込みはスマホでQRコード読み込みで必要事項を記入するだけで良いので簡単でした。
ただし注文番号の記入で?しました、Webikeの注文番号を入力でOKでしたが。

写真は、購入後に充電したのですが測定を忘れていて、充電してから2日後との数値です。
デジタルテスターで13.18V、デジタル充電器で13.04V。

☆一つ減らしたのは、製造年月日がよく解らないので減らしました。
バッテリーの頭に何やら、数字とアルファベットがあるが、ネットで調べても良く解らない。

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投稿日付: 2026/10/04 08:51

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長良さん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: GSX250R )

利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 4
  • パッケージ

    パッケージ

  • 最初に補充電しておくと良いです。

    最初に補充電しておくと良いです。

gsx250rの純正ytx9bsからの置き換えです。
端子形状が一緒で高さが1mm違うだけなので取り付け可能です。

変化点としてはCCAが135Aから175A、充電電流が0.9Aから1.2A、容量が8.0Ahから10.0Ah、重量が2.9kgから3.4kgとなっています。
電熱ウェアやグリップヒーター、ドラレコなど電装品を増やしていて余裕を持たせたい場合には打ってつけです。
相対的に実用限界までの劣化が緩やかになること、冬場の始動にも効果があることから、セルにストレスを感じる人は次回の候補として考慮しても良いかもしれません。

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投稿日付: 2026/10/03 20:52

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もっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SR400 | ボルト | DR-Z4SM )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5
  • YUASAとの比較で、同じですね

    YUASAとの比較で、同じですね

一晩補充電して、取り付けました。力強くセルが周り、エンジンの掛かりが良くなった感が有りました。
ライフはこれからになりますが、セローで2回使ったことが有り、3年持ちました。値段からしたら、コスパ良いかと思います。

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投稿日付: 2026/09/30 18:18

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

vfrをレーサー化に伴いバッテリーを小型化したいと思い購入しました
適合車種では無いので参考にはならないと思います
寿命はシビアコンディションで使ってるので持つ限りは使いたいと思います
適合車種外なので、真似して車両火災になっても自己責任でお願いします

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投稿日付: 2026/09/21 21:14

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: ハンターカブCT110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

初めてこのメーカーのバッテリーを購入しました
耐久性はまだわかりませんが、安価なので諦めがつきそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/21 20:19

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