DAYTONA:デイトナ

商品到着後、自宅で充電してから取り付けしました。
今まで使っていたのがヘタっていたのもありますが、交換後はセルも今までより勢い良く回ります。

使用開始から１ヶ月以上経ちました。
車両に搭載したままで週に１回50キロ程の使用ですが、何の問題もありません。
まあ、さすがに当たり前だとは思いますが…

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水冷R1200GSに1年使用してのレビューです。2020年5月から使用し、冬ごろまで快調にセルが回っていたのですが、冬場になると朝イチのクランキングが弱く、始動できない状況が出始めました。気になってバッテリーを充電しつつ様子を見ていましたが、冬場はリチウムバッテリーの様に一発目が弱い印象で、エンジン温まった後は力強く回るような印象です。短時間でオン、オフを繰り返すような使い方では、21年5月の温かい時期でも、クランキングが出来ない症状が出ました。バッテリーが上がっているわけではないので、何度かセル回すとエンジンは始動しますが、電圧が常に弱いのではないかと考えています。突然上がることも危惧されるので、たったの1年ですが純正ユアサに戻します。

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リチウムにしようか迷いましたが、C-TEKまで買い直さないといけないので本製品を購入
AGMではないですが、始動パワーは遜色なさそうです。寿命はこれから、、、

保証付きというのが素晴らしいです！

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ホーネット250に使用しました。
大手のバイク用品メーカーなのと、純正よりも安いので購入してみました。

純正と変わらない感じで元気よくスターターが動きます。電気系のトラブルはなく快調でした。
週一で乗っていれば冬場でもバッテリー上がりはありませんでした。
2年使用したところ、悪いと思った点はありませんでした。

交換時期が来る前に車両を手放していますので、耐久性や長く使用したらどうなるかは不明です。

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PCX（JF56）のバッテリーがチャージしてもすぐにセルが回らなくなる位劣化してしまったのでこちらのバッテリーに交換してみました。

お勧めポイント
・PCXの純正のYUASAバッテリー（GTZ8V）は２万円前後と結構高いので、「純正はちょっと・・でも安い中華バッテリーは心配」という方（自分がそうですが）にはデイトナ扱いでお値段も安いのでお勧め。

・GelバッテリーなのでPCXのようにバッテリーを横置きするのに適している。

・アイドリングストップ対応バッテリーなのでPCXでアイドリングストップを使う人にお勧め。
アイドリングストップ対応じゃない安い中華バッテリーでアイドリングストップを日常的に使用すると1年もちませんでした。

上記した通り、PCX（JF56）には純正の代替え品はこれしかない！というくらいマッチしたバッテリーです。

ダメポイント
デイトナの商品ですが、バッテリー自体は中華製です。　そのせいか製品の状態にバラツキがあるようです。最初に届いたバッテリーは、箱開け状態で11.6Vしかなかったので補充電し、13.2Ｖになったのを確認して取り付けたら全くセルが回らず。　テスター付けて調べてみると、取り付け状態で13.2Ｖ、キーオンで9.0Ｖ、セルボタン押すと5Ｖ以下とどうやら負荷がかかると電圧が急降下するようで、既に死んでいるバッテリーでした。　不良品なので返品交換となりました。
交換して届いたバッテリーは、箱開けで12.8Ｖありましたので補充電せずそのまま取り付けて今の所アイドリングストップも問題無く動作し、セルも力強く回っています。　
あとは耐久性ですが、2年持てば良いかなと思ってます。

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安かったので購入。交換してまだ数ヵ月ですが、パワーもあり問題なく使用できています。何年持つか楽しみです。

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バッテリーが死んだので、慌てて注文。すぐに届いて、ツーリングに間に合いました。コスパは最高、ライフはまだわかりません。

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【使用状況を教えてください】
３年間使って限界が来たので交換しました。リピーターです。

【使ってみていかがでしたか？】
冬前まではエンジンもかかっていたのでよくがんばったなあという感じです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
値段からすれば、いいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
付属のボルトが短いのでちょっと、取り付けがしずらいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
初期充電をしたほうがいいと書いてありますので。軽く充電しました。（デイトナの充電器）

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
デイトナの充電器（なくてもいいが。。。）

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普通。2あんまり乗らなくても2.3年は持った。

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１年もちませんでした。
デイトナということで、少し期待してたんですが…
液入り充電済みバッテリーはやめといたほうがいいかもしれませんね

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