DAYTONA:デイトナ

冷間のクランキングのパワー不足や自然放電は純正も似たようなものと思います
過去に購入時は2年くらい持ちましたのでコストパフォーマンスは非常に高いと思います

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ヤマハMT-10(17)の交換用バッテリーとして購入。

サイズはピッタリでした。
気になる点はふたつ。
ひとつは端子を固定するナットが小さいのと、ボルトが短くて固定できず工夫する必要がありました。私は他のナットで嵩上げしてねじ止めしました。他にもピンセットなんかで持ち上げながらねじ止めしてもいいかもです。(ショートに注意)
嵩上げに使ったナットは、トラブル防止のために最後に必ず取り除いてください。

もうひとつはバッテリーはたて置きがデフォだと思うのですが、MT-10は横置きになってしまう。
一応説明書には「持ち運びの際には水平に」とありますが、横置きで設置してはいけないと記載なし。
MF密閉式のバッテリーなので、液漏れは無いと思いますが、念の為にこまめに確認していこうと思います。

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新車時の純正バッテリーが弱ってきたので購入。ライフはこれからなので不明ですが、重量やサイズは特筆すべきポイントはありません。電圧も問題ありませんでしたが、＋接続部が短いのか車両側の端子が浮いてしまいました。

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2000年式1200Sにて使用、ハーレー純正バッテリーの価格が３万円を超えてきたのでコチラをチョイス。純正バッテリーは7年目を迎えてもまだまだイケそうでしたが、出先でトラブルのもイヤなので交換しました。バイクはガレージ保管で、常時充電している環境です。年間5千キロ程の走行ですが、純正の3分の1の価格で果たしてどれだけもつか、これから評価していきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)用に購入しました。
電装系の確認のためのトラブルシュートするためにとりあえずで良かったので、安くてすぐ使えて在庫が有ったので選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
届いて充電もせずすぐに使ってみましたが、全く問題ありませんでした。
デイトナブランドのバッテリーですし信頼出来ます。
しいて不満点をあげればナットの保持能力が低すぎるので気を付けて作業をしないとすぐにナットが落ちてしまいます。
他社製のバッテリーだと端子に少し出っ張りがあったりしてすぐには落ちないようになっていたりするので、そこはちょっとガッカリポイントでした。
ライフ面はまだ使い始めで未知数ですが安価ですし多少短くても仕方ないかなと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリーの性能としては純正採用メーカーのものと比べても変化は特に感じませんでした。
上述したナットの保持だけは改善して欲しいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ボルトとナットは必要分しかついてこないので無くさないよう注意して作業しましょう。

【総評】
届いてすぐ使えて安価なので、とりあえずで使うには充分かなと思います。
ライフ面はまだ分かりませんが今のところお値段を考えれば満足です。

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値段が安かった
これで3年もてばコスパよし

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バッテリーの為、使って行かないとどのぐらい持つとか分からない為、普通の評価として??付けました。

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T7B-4とT7L-BSが同じものだと勘違いしていて、T7L‐BSの上位規格であるTX7L-BSを買ったら形がぜんぜん違って入らなかった。。。後ろの文字がぜんぜん違うんだから気づけよって話なんでしょうけど…
値段は他のものと比べるとかなり安いので、とりあえず交換をしてみるならこれが良いかも?マジェSの始動不良の原因かと思って交換してみたのですが、何一つ変わりませんでした。なんなら交換前のバッテリーもすごく元気でした。

長距離ツ?リング前に購入。ツ?リング後、いったん外し保管。半年後に本格的に使用開始。
本格使用開始前に満充電。その後問題なく使えています。価格からするとお買い得だと思います。

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もともと付いていた新車時のバッテリーが半年足らずで上がりました。
何回か、充電しましたが一週間位ですぐ上がってしまい、新しいバッテリーを購入しました。
値段が安くコスパ最高デスネ。
後は耐久性があるのかが少し心配な点デスネ。

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