DAYTONA:デイトナ

必要工具:プラスドライバー

他の方がレビューで「ボルトが落ちやすい」としていたので、

バッテリーにボルトとナットを締め付け
↓
バイクに設置
↓
ボルトのみを外す
↓
電源コードをボルトで締め付け

の順番で行いました。
バイクに対して斜めにバッテリーがおさまっているカブでも問題なくつけることができました。

純正バッテリーが5年弱で弱まり、キックでしか作動しない状態になった為交換。

JA45のバッテリー積載箇所にもしっかり収まった為問題なさそうです。

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早速新品のバッテリーを付けてセルを回した所、キュルキュルっとすぐにエンジン始動しました！迅速な配送と良い商品をありがとうございました。

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【使用状況を教えてください】
使用中

【使ってみていかがでしたか？】
鉛バッテリーなので、リチウムバッテリーと比べたら重いものの、純正バッテリーとは大差ないはず。
価格も安く、デイトナ製なので安心して取付・使用することができている。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付時の+-端子の順番は気を付けましょう

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スーパーカブc125を乗って4年でバッテリーも弱くなり買い換えすることにしました。デイトナは評判もいいしお手頃価格なのが購入の決め手です。2?3年持ってくれたらいいなと思います。

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Ninja250Rのバッテリーが上がったので以前アドレス110で使用したデイトナ　ハイパフォーマンスバッテリーをバイク用品店へ行って探すも見当たらず、近くのバイク用品を販売するパソコンショップにて発見?　2/25に購入＆取り付けた。
Ninja250R…というかスポーツバイクでは初のバッテリー交換だったけど昔のスポーツバイクの方が楽だったなぁと痛感しながらサクサクと作業を進め20分程度で作業完了。

始動も一発でした

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グロム購入して3年経ち寒い日はスターター元気無くなってきたので交換
価格もお手頃で良かった
もちはこれからですね

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コスパ、信頼性が抜群です。
極寒の朝でも力強くセルモーターを回してくれます。
次回もこのバッテリーを使いたいと思います。

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3度目の購入です。
変な安物を買って失敗してる人はコレを選んでおけば間違いないかと。

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セル付きのエンジンを載せたモンキーの標準バッテリーが弱いと感じ、4年半も使えば当たり前かも。何かいい物はないかと探していたところ、横の長さだけが違うこのサイズになりました。サイドカバー側に出る感じになるので、先日購入したバッテリーケースを内側に取り付け直してバッテリーが内側に入るようにしました。下側も平らに加工しました。サイドカバーも問題無く取り付けできましたネットの情報を参考にさせていただきましたが、車体によってはそれでもサイドカバーが当たる場合があるようで、それも想定して、サイドカバーも加工するつもりでしたが今回は必要ありませんでした。バッテリーですが探せばこのサイズで海外製の安い物はいくらでもあります。信頼性で安い物をと言うと中々難しいですが、ここでリーズナブルで信頼性の高いメーカー製の物を探すことができました。到着して電圧を測りましたが12.8Vありました。ご参考になれば幸いです。

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブのレストア時に購入しました。
長期放置車両だったため元々付いていたバッテリーは完全に放電していまして、復活を願い再充電に掛けたのですが復活は叶わず・・早々に諦めて新規購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見慣れた黒くて重い小箱、いわゆる「バイク用バッテリー」そのままの外観です。
車両を譲り受けた時と同じ商品なのですが、こちらは新品バッテリー、中身が違います!でも外観は一緒なのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
リトルカブのシート下、車体の右側にあるカバーを外してバッテリーケースを固定している上側のボルトを外せばフタが開きバッテリーが顔を出します。
配線に気を使いつつ引っ張り出し(＋)と(-)端子のボルトを外せば取り出しは完了、後は逆の手順で新しいバッテリーを取り付けるだけです。
難しくはありませんが、自信のない方はプロの手を借りましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
レストア完了直後はノーマル50cc(セル付き)エンジンであったため、何の問題もなく使用できていました。
しかし直ぐに中華エンジンの90cc、そして125ccエンジンに載せ替えてしまったため、90ccまではセルも何とか回せていましたが、さすがに125ccの圧縮には抵抗できなくなってしまいました。
現在は現行ホンダ125ccシリーズ(C125やハンターカブ等)と同様の「TZ5S」系に交換しています。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に(＋)(-)端子用にボルト2本に角ナット2個と説明書兼保証書がセットになった商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
50ccのノーマルエンジンに使用するには期待外れな部分は全くありません。
中華エンジンの90ccまでであれば問題なく使用できていましたので純正のスーパーカブ90系でも問題なく使用できると思います(Webikeさんの適合票を確認したところスーパーカブ110まで適合していました)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バッテリー取り付けに関しては「基本に忠実に(＋)(-)を間違えないようにしっかりと取り付ける」、これが全てかと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
バッテリーの取り扱い説明書兼保証書が入っています。
分かりやすさという意味ではこれ以上分かりやすい商品はなかなか無いぞというくらい分かりやすいですね。
【注意点】
時間に余裕があるならば、バッテリチャージャーで「初期充電」をしてから取り付けると更に良いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があるならば「トリクル充電器」を購入してバッテリー取り付け時にセットしておくと、乗り終わったときやしばらく乗らない時のバッテリー管理が楽になります。
現在は様々なメーカーでより良い充電器が販売されていますので、貴方の使用条件に合った充電器を探してください。
【メーカーへの意見・要望】
出来るだけ現在の価格を維持していただけると購入側としてはありがたいので、よろしくお願いします。

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