同じ商品のリピーターです。
250TR用に前回の購入が2018年4月で、今回の購入が2023年12月なので5年8ヶ月持ったことになります。
定期的な補充電はしていました。にしてもロングライフなバッテリーで、再び同じ商品を購入しました。
交換時に初期補充電をするつもりで電圧測定したら12.9Vあったので、そのまま取り付けました。
付属品はボルト、角ナット、ワッシャ入りで、万一の場合の保証期間も1年あり安心できると思います。
また5年以上持ってくれれば、うれしい限りです。

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CB750fourl3にて、MFバッテリーからの載せ替えです。先日のツーリングにて、レギュレートレクチファイアがパンクして過充電からのハーネスカプラー破損に伴ってバッテリー上がりを起こしました。なるべく、パッテリーやレギュレーターなどは純正の環境が良い事ということに気づきました。
ライフサイクルについては、再構築後に気をつけて見ていきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】平日：ツーキング，休日：ツーリング

【使ってみていかがでしたか？】寒くなってきて朝の始動時弱ってきた感あったのが、元気になった

【他商品と比較してどうでしたか？】特に比較無し

【注意すべきポイントを教えてください】バッテリー装着時にナットが落ちないようあらかじめ養生しておくと楽

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　端子部へ錆止めのグリスを塗布しとく

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VFR800Fのバッテリーが上がったため、もともと載っていたGS YUASAの製品を探し、適合車種に含まれていたために購入しましたが、純正のYTZ12Sよりも高さが2cmほど高いため、バッテリーカバーがはまらなくなります。
バッテリーとしての機能は果たせており、専用電解液を注入してしまったあとなので、返品は心苦しくできませんが、これは適合とは言っていけないレベルだと思います。

バッテリーとしては普通の性能です。

買ったときは気付かなかった回収サービスが良いと思いました。

早速利用させてもらいました。

今回は友人のスクーターの交換用に購入しましたが自分のバイク用としても使ってみようと思います。

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昨日取り付け(HORNET250)
この冬より早朝の指導性が悪化し毎朝押しがげ状態の為購入。
ちなみに前バッテリーは国産ユアサで昨年新品交換した1年物。
今回はプラグもイリジュウムに同時交換したので暫くは様子見です。

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初めて使うバッテリ
価格が安い、放電しにくい、液漏の心配がないと書かれていたので購入してみた

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グロムのバッテリーが寿命を迎えたため交換。換えたばかりなのでまだ品質の評価はできないが、交換後は一発始動。バッテリー引取券がついてこの値段。長く保つことを期待。

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PCX125の初期型に乗っていますが、冬になってセルが回らなくなり始めてきたので購入しました。
取り付けをしてまだ日が経ってないですが、今の所冬の寒さでも問題なくセル1発でかかってくれています。

どれぐらい持つかは分かりませんが、この価格であれば1年持ってくれればいいと思います。
下手な中華製を買うよりも信頼できそうなブランドなので、もし想定よりも長く使えたならリピートしてみます。

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前回交換から3年経ち、寒いときにセルの勢いが弱く感じたため、リピートで交換しました。月に一回くらいしか乗りませんが、普段は充電器を繋ぎっぱなしです。この値段でよくもってくれる、コスパのよい商品と思って使っています。

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