商品到着後に補充電を行いましたが、ほぼ満充電のベストな状態でした。一部のレビューで端子部の組付け性に難ありとのコメントがありますが、少なくともこの型式では新車装着の国内メーカ品と何ら変わらず、全く問題ありません。
廃棄バッテリの無料引き取りもあり、これもとても助かります。
寿命はこれからの評価となりますが、とても良い商品を安価で購入でき大満足です。

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Z1000Jへの使用。SHORAIバッテリーのようなリチウムイオン式も好きなのですが、今回は純正のバッテリーボックスをそのまま使って、移設せざるを得ないようなシチュエーションではないので手堅く鉛のバッテリーにしました。
リチウムに比べて、しばらく乗ってなかったりすると少し弱っている感じはありますがそれでも容量が大きいので不便は感じません。むしろ、いざとなったらまた買い換えれば良いやと考えたときにランニングコストが安いのはありがたいですね。

どっちも使ってみてはじめて、両方の長所と短所がよくわかります。
トラブルを抱えた高額な消耗品に気を揉むというのはちょっと、精神衛生的に良くないな。

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日本製とコスパが良いので購入しました。
当然ですが取付後、力強くセルが回り始動出来ました。
耐久性等これからの期待を込めて高評価させて頂きます！

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台湾ユアサということですが、本家との違いがわかりません。

その上、値段は格安です。

消耗品ですので、高いものを長く使うよりも、安いもので交換サイクルを早めた方が、トラブルが少ないと思います。

ユアサの看板ですので、品質にも問題はないはずです。

電解液を入れるタイプですが、説明書通りに作業するだけで、難しいことはありません。

また、なぜか液注入すぐに電圧があり、即使用可能です。

おすすめ♪

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メーター部にローバッテリーの表示が出たため、交換しました。
交換後は特に問題ありません。
無料で付属品や、バッテリー回収サービスが付随しているのも良い点と思います。

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購入後取り付け前に補充電しなければいけないかと思い充電器に接続しましたが全然必要無いくらい電力がありました、個体差があるのかな？
セルの無いバイクの為か購入後月に1、2回短距離で乗る程度で半年以上経ちましたが全然大丈夫そうです。

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届いた商品のパッケージはとてもきれいで、大切に扱われている感じがしました。（以前買ったものがとても汚かった。もちろん別メーカーですが。）
さてこのバッテリーの使用状況ですが、現在問題なくとても快調です。耐久性についてはまだ使い始めたばかりでわかりませんが、このまま使えればとてもコストパフォーマンスは良いと思います。

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CJ43のエプシロンがバッテリーがだめになり、アマゾン等色々調べましたが、充電ケーブルついて送料無料、この値段は安くて満足しています。
バッテリーが届いて電圧を計ったら12.5Vしかなく初期充電してから交換しました
取り付けも加工も必要なく取り付けできました
セルも元気にまわり、1発始動しました
耐久性はわかりませんが長持ちしてくれればいいですね?
廃バッテリーの回収サービスはありがたいですね
また先日交換した車の廃バッテリー（46B24L）も一緒に回収してくれるかわからず、メールした所一緒に回収してくれると回答があり助かりました(送料無料)
またバッテリーがダメになったらこのバッテリーをリピートさせていただきます

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前回の交換から３年８ケ月、約４８，０００ｋｍよくもちました。

もう少し大丈夫のような気もしましたが冬前に備えて交換しました。

耐久性も性能も抜群なので次回も同じバッテリーにしようと思っています。

毎日５０ｋｍぐらい乗っているのでバッテリー液の補充を忘れなければ
心配のないバッテリーです。

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「台湾ユアサ」さんのバッテリーは２個目の購入です。
１個目は、ＺＸＲ４００での月１回のツーリング使用で、約４年使用できました?
今回も当然の「指名買い」です。
開封後、バッテリーの蓋を開けて付属の蒸留水を注入し、しばらく放置すると
使用可能になりますが、念の為に捕充電後、ＺＸＲ４００に装着。
当たり前の様にセルモータが元気よく回転しました?

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