5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
2017FXDWGの純正から交換。使用前に満タンまで充電に4時間ぐらい?サイズは目で見てわからないぐらい少し小さめ?たまにしか乗らないのでバッテリーが上がり、弱ってたのでいつも始動するかビビりながらセル回してました。寒い時は1日乗らないだけでバッテリー上がり。交換しましたが、次乗る時まで外して充電しておきます。遠出で不安にならないことを祈ってます!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ジェネレーターとレクチファイアを接続するハーネス&コネクタの劣化から、充電不良が発生?バッテリー交換の憂き目に・・・。新品ハーネスを組み込み、レクチファイアなども一新し修理は完了したが、又故障した際にバッテリーを再度買い替える危険性もあったので、純正YUASAなどより安価な当商品を購入しました。その後充電系も無事稼働している中、AC DELCOは約3年、何も問題なく使えています。買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
以前からZXR400にも使用しており、3年半経過していますが、何の問題も無く
使用出来ている為、今回通勤用BW‘S100用に購入しました。
付属のバッテリー液を注入し、放置しているだけでも初期充電完了する様ですが、念の為、
充電器で充電後に取付しました。当然ですが、セルモータは元気良く回ります。
以前格安の中国製を購入した時は、何度充電してもセルモーターが弱々しく回り、すぐに
「バッテリー上がり」を起こしていましたが、台湾ユアサ製はGSユアサ製と比べても遜色無いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
KSR2に使用(レギュレータ対策済み)
何の問題も無く、価格も安い。
グリップヒーター等の電気をガンガン
使うならわかりませんが、通常の
ミニバイクならこれ一択でしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
3年以上使用して限界かなと思い、台湾ユアサの物(液を別になっているもの)を買っておきましたが、とうとう4年以上使ってしまいました。電圧12.8Vしかもセル一発でまだまだ使えそうな様子だったのですが、交換することにしました。
外国の安いものを1から2年で交換するより、安心して長期間使用できるのでやはり日本のメーカーの物を使って、良かったと思います。
電極や作り、補償に安心感がありますから。今度は、以前日本のユアサで4年もったので、今度は台湾ユアサでどの位もつのか、試してみます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
NSRに使用しました。セル付きのバイクでは無いため、それほど気は使いませんが、電装系保護の為、電圧が下がると充電し使用しました。冬場は電圧が下がり安い為トリクル充電器と組み合わせながら使用しました。特に高いバッテリーでは無いため、2-3年毎に交換しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バッテリーが上がってしまい、「とりあえず1シーズン持てば」と思い購入。
安価なので、あまり期待していませんでしたが、結構良さそうです。
メンテ時にしつこくセル回しても、上がりそうな気配すらありません。
安心を求めるならGSユアサとかの方が良いと思いますが、これでも充分と感じました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バッテリーの回収サービスがあって良かった。
持ちがよければ、安いので次回も注文します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
届いた商品の製造日が 10日前でした。
TZR250R 3XVに取り付けて
エンジン掛けずに1週間放置して
走ろうとしたらYPVSが作動しません。
不良品?だと思い返品しました。
直ぐに引き取りして頂き メーカーに送り点検した結果
車体の不具合が原因であるらしいことが分かりました。
バッテリーを返していただき 確認した結果
アクチュエーターが壊れていることが分かりました。
言いがかりのような返品に際し 迅速で丁寧な対応していただき
感謝しています。
あれから半年経ちますが 武川のバッテリーは普通に使えています。
まだこれからも問題なく使えそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
片道10kmほどの通勤でオールシーズン乗ってますんで、バッテリー上がりは一度も起こしてません(冬眠無しです)
そんな状況でちょうど3年経ち、電装系のトラブル無く、いま現在冬場ですがセルも正常に作動し、一発始動できてきます
劣化はまだハッキリと体感してないんですが、気分的に、そろそろ新品にしようかな?、と思ってます
半年に一回くらい、感覚的に気になったタイミングでチェックすると12.55?12.6Vくらいに落ちてたりして、補充電をして使ってきました
それ以外の時期は点検時、大抵12.8Vくらいで安定してました
ターミナルの腐食もナシ、ケースの劣化なんかもナシで、概ね品質は良いと言ってよろしいんじゃないかと思います
凄く良いモノを使った経験はないので相対的な比較はできませんが、ちゃんと使えるよ?、ってくらいで、参考になれば嬉しいです
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