平成２８年式XL883に使用しました。到着後は念の為予備充電を行いました。ケースのサイズも純正と同等。まったく問題なく交換、および使用出来ております。なによりコスパが素晴らしい。純正品の半分以下の価格です。耐久性に関してはこれからの事なのでコメントは控えますがそこはＤＡＹＴＯＮＡさんの商品ですしまず以って問題ないでしょう！良い買い物をさせて頂きました。

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原付バイクには毎回デイトナバッテリー購入してます

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4年目で交換です、安いバッテリーなので定期的に交換してます、因みにこのバッテリーはリピータです

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台湾ユアサから、変えました。現在2回目　一個目は、1年半駄目に　今回も、丁度1年半、、、台湾ユアサは、2年は、持ちましたが。固体差か　外れを2回引いたか

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バッテリーが切れたので購入しました。
スクーター用なので無難なメーカーで購入しようと思い、ユアサ製を選択しました。
バッテリー交換自体は簡単なので問題なく完了し、取付に苦戦する事もありませんでした。
あとは冬の間もバッテリー上がりせずにやっていけるかどうかが心配です。
他のスクーターで使用した時は問題なかったので大丈夫だと思いますが。。。。

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３２年前のJOGに取り付け。以前は、古河のFT4B-5を使用していましたが、割と早くに使えなくなったので、ここ２年はキック使用で乗っていたのですが、信号待ちでエンジンが止まると面倒なので交換することにしました。もう古いバイクなので、手頃な価格の製品でもいいかと各商品を比べてみて、これに決めました。取り付けは、カバーを外すのにドライバー・バックスレンチ等要りますが、自宅で簡単にできます。取り替え後は、一発始動、今までも快調だったエンジンもスムーズに回っています。変えてよかった。バッテリー寿命がいつまでかですね。

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散々悩んだあげくスーパーナットから戻りました。
見た目はどちらもかわりません。
充電済みらしいですが一応、オプティメート4で充電したところ診断もOKの充電も5分程度で完了。
組み付けてエンジン始動の空吹かし。
当たり前ですが良いですが、こころなしかスーパーナットの時より感動しました。

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カワサキの旧車の大型バイクに使用しました。
前回の交換から三年でボツになりました。
バッテリ液を入れて三時間ほど初期充電を行って交換しましたがエンジンのかかりは抜群に良くなりました。
バッテリ液面のセンサー付きなのでこれ一択ですが有難いです。
次回もこれを購入したいのでなくならないで欲しいと思います。

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タクトに使用して前回からキッチリ三年で今回もボツになりました。
それまではしっかりと働いてくれたので大満足です。
コストパフォーマンスはいいと思います。
三年後もこのバッテリーを購入します。

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ほぼ満充電の状態で到着。以前他社の商品で、端子のナットの精度が悪くボルトを締めるのに苦労した経験がありましたが問題なく取り付けることができました。後は何年持つかです。

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