純正のバッテリが経年変化で弱ってきた感じだったので交換が必要になったが、純正以外で適合するものが少なかった。もっとも、安価な(安価すぎる?!)ものはいくつかあった。が、キックスターターのないスクータ用の場合、バッテリあがりになってしまうと手も足も出なくなる惧れがあるので、このバッテリの「フェラーリ社御用達」というセールスポイントに惹かれて購入しました。
今のところ、朝の低い気温でもセルモータが力強くエンジンを一発でスタートさせることができているので、おそらくこのバッテリの起電力はコンスタントに良好な状態にあるものと思います。
あとは耐久性ですが、これについてはやはりある程度の年月を経てからまたご報告、ということで…

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　純正バッテリーは解放型のため、シートとサイドカバーのネジ2本を外さないと確認できない。これが意外と面倒。何度も繰り返してるとサイドカバーの爪が折れたこともある。
密閉型バッテリーに替えようかと思ったが、適合が見つからず、以前から気になっていたので、マキシマバッテリー ジェルタイプを試しに使ってみることにした。
　最初0.8Ahで丸一日捕充電をした後に取り付けにかかる。端子のネジが入りにくいと口コミに書かれていたが、加工することもなく、それほど苦労はなかった。
　取り付け後の第一印象、セルが勢い良く回る。新品なので当たり前だが……。走行時はエンジンの振動が減り、低速が良く利くようになった。8月に取り付け、3ヶ月が経ち気温も低くなってきたが、とても調子が良いようだ。
　このまま3年ぐらい持ってくれることを期待します。

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一番安価でした。しかも送料込みです。装着済みバッテリーあがりで補充電も効かない状況を交換後に一発始動でした。今後のライフ期間は使ってみてからですね。

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6V初期型ダックスの12V化に購入しました。
大きさが小さく問題はありませんでした。
一緒に購入したMINIMOTOミニモト ダックス・バッテリーケース＆バンド（3.0Ah用）に余裕で収まりました。

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当たり外れのある安い海外製品より、国内メーカー（ブランド）のほうが安心。でも、高い。今回、セール特価でしたので、即買いしました。始動性や上がってしまうまでの時間は比較できていませんが、国産というだけで気持ちが楽になります。キック付きでキャブなので、最悪、上がってもどうにかなるんですがね。

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突然バッテリーが終わったので、緊急のため購入。
翌日届いたので大助かりです。
マシンもいつまで乗れるか分からないので、耐久性はあまり求めませんでした。
予備充電などせず、ポン付けですが、全く問題を感じません。

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久しぶりにバイクに乗ろうと思ったら、セルが沈黙。
バッテリー無しではバイク乗れないので購入を決めました。しかし、バッテリーって意外と高額。セールを狙って購入しました。
信頼のおけるブランドなのであり、自分でバッテリー液を注入するだけですぐに使えるので、とても満足です。

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NS-1用のMFバッテリーを探していまして、見つけたのが古河バッテリーでした。
液を入れて、補充電して使えました。電圧も安定するようになっりまして、大変満足です。
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バッテリーが死亡し、ウインカーが切れまくったので慌てて購入しました。商品到着後、すくに取り付けましが、無充電で12Vありすく使用できたのがありがたかったです。耐久性に期待します。

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ジョグ購入時に付いていた純正バッテリーも何となく弱ってきた感じだったので、安くて少し不安だったが、ダメもとでこのバッテリーを購入。

取り付けて数ヶ月たったが、毎日快調にセルを回してくれてます。

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