商品の完成度、説明書の見やすさ、取り付け後の満足度などFTRオーナーの期待を裏切らない商品です。
　私は、本商品取り付け後、汎用のオイルキャッチタンクを取り付けたのですが、このバッテリープレート下部には始めから数箇所の穴が開いているため、汎用品でもうまくいけば、無加工で取付けが可能となります。
　あえて苦言を言わせてもらえば、バッテリの取り付けが結束バンドというのはメンテナンス性を考えるとPOSHさんは詰が甘かったのかと思います。

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使い始めて半年以上経ちますが何事もなく使えてます！
国産メーカーは非常に高価ですのでこの値段で購入できるのは非常に助かります。
次回もこれを買おうと思っています！

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【Webikeモニター】
カブ90のバッテリーが劣化してきたので、メーカー純正採用のバッテリーを購入しました。専用の電解液が付属で説明書に従って注入して、充電器で補充電しました。ライトも明るくなり快調になりました。価格も満足です。

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安心できる純正の国内メーカー品を買おうかと思っていましたが、あまりにこちらが安かったので、試しと思って買いました。始動も良く、取り付けて数週間が経ちますが、今のところ全く問題ありません。

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GSユアサ　バッテリーからの交換。
ウェビックのセールで半額だったので購入。
安価なバッテリーでも十分だが、セールにあたれるならばブランドバッテリーを購入しない手はない。
安価なバッテリーはすぐ放電してしまったり寿命がすぐ訪れたりする。
アタリに出くわせれば持たない事もないとは思うが、そんな奇蹟にかけるならちゃんとしたバッテリー買って安物買いの銭失いを阻止したい。
勿論、ブランド品にもアタリハズレあると思うが、ハズレの確立が下がるし気分もいい。
再生品等の・・・悪質な販売も　少ない　と思う。
GSユアサは3年で性能が落ちた。
車体購入時に　バッテリー新品サービス　と謳ってが、それが真実だろうが嘘だろうがどちらとも取れる。
大体3年前後で性能は落ちてくるし。
持つものは5年ぐらい使える。
GSユアサがワルイのではなく私の扱い方、運の悪さだろう。
で、新品のボッシュバッテリー。
セルが強烈に回る。
これはキモチいい。
始動性アップは真実だな。
最近のバイクは電子制御しまくりで気持ち悪いからバッテリーが調子よくないとね。
パワー感も増したしアイドリングが力強い。
販売文句に偽りなし・・・かな。
後は寿命。
乗らない時はマイナス端子を外す、トリクル充電器で充電してやる、等の処置を施して長く使ってやりたい。
でも・・・購入時みたいなセールに出くわしたらしちめんどくさいことせず買い換えてしまってもいいな。

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88年式RGV250Γに装着しました。
不動の状態から起こし、装着していたのですが、レギュレータのトラブルにより、しばらく走るとバッテリーが上がってエンジンがとまってしまう現象に遭いました。その時に原因を探るために何回もバッテリーを上げてしまったのですが、2年弱経った今でも12V以上（エンジンをかけていない状態で）の電圧があります。

性能はGSユアサが一番だと言われていますが、国産のバッテリーだとまず問題ないのではないのでしょうか。今後このバッテリーがどれぐらい持つか、楽しみにしたいと思います。

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購入後直ぐにバッテリーを交換、価格もリーズナブルでメンテ必要なし、取り付けは当たり前ですが簡単です、ショートしない様に説明書どうりに！
装着後1週間目かな？天候のせいもありエンジンをかけず本日エンジンをかけてみましたライトもウインカーも元気に点灯しています。交換後1週間位だから当たり前かな？
外からは見えませんが黒ですっきり格好良いです。
購入して吉ですね。

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国内メーカーと言うことで購入しましたが、商品が届いて確認すると外国製でした。
でも実際に搭載して見るとなかなかな力強さで感動的です。
後は、持ちがどうかです。

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武川が販売しているので、安心して購入しました。
価格も安くて保証も付いているので安心です。いまの所快調です。

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噂のアンチグラビティ、減量のために購入しました。
カタログ表示は460グラムとありますが、実際の計量では447グラムでした。
装着は同梱されてくる数種類のウレタンスポンジを隙間のサイズに切り、粘着シールをはがしてバッテリーケースに貼り、本体を入れるだけ。女性でも簡単にできると思います。
私の場合、純正バッテリーYTX5L-BSの1840グラムに対して本体447＋スポンジ8グラムの455グラムで、なんと1385グラムも減量できました。
性能の違いではっきり言えることは、交換したばかりの純正バッテリーよりも、ライトが明るくなったことです。
値段は純正の倍はしましたが、簡単に減量と光量アップが出来たので良かったです。

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