新車から付いていた物を5年使ってからの交換で、純正と同じ物が良いと思い、これに決めました。
液入り充電済みタイプは面倒な液を注入しないで済むし、ゴミがそれだけ分、少ないのでエコかも知れませんよ？それにすぐに装着できるので、時間の節約になりますよ。ほんの少し値段は高いのですが、液入り充電済みタイプの方がおススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品についてのインプレは純正と同型なので可も無く不可も無く。注文してから届くまで早かった（今月23日に注文、26日着）ので星5つです。

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いままで使っていたユアサのバッテリーがとうとう寿命を迎えてしまってので、冬本番となる前に購入を決めました。

前のバッテリーは電極がダメになるまでなんとか
使えてましたので今回も信頼性のある
ユアサということに決まりました。

使ってみての感想は、セルが勢いよくまわり
ライトも暗くなることもなく
安心して冬の暖気運転もできそうです。

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4輪には以前からボッシュバッテリーを使用していて
信頼性に申し分ないのはわかっているので
バイク用バッテリーに新たに参入したボッシュ製を
購入することにしました。
値段は高いですが
近年のバイクはバッテリーに負担をかけるので
ちゃんとした製品を買ったほうが
後々、トラブルを減らせていいように思います。

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2004年に新車で購入した愛車Z1000も今年で丸5年が経過。
今まで元気良く回っていたセルも、最近は少々回り方に陰りが見えてきた様子で・・・・・ツーリング先でバッテリーが上がって“押し掛け”では洒落になりません。（汗）

ってな訳で思い切って新品のバッテリーに交換しました。
で、その結果はと云うとさすがは新品！！！
セルの回り方も断然軽やかで、エンジンだってセル一発♪（笑）

やっぱバッテリーが弱っているとパワーダウンにもなるし、何より燃費も落ちて不経済ですよネ！（爆）

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2年ぶりのバッテリー交換です。
今回こちらのバッテリーをチョイスしたのはお値段もお安く
また始動性が良いと聞いていたからです。
電解液を入れて直ぐに取付けようと思いましたが
念の為私はゆっくりな充電をしてからマシンに取付けました。

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スーパーDioで使用しています。
価格は少しお高めですが、やはり国産メーカーということで安心感があります。
自分で液を注入しなければいけませんが説明書もついてますし、作業も簡単です。
充填後は、特に補充電することもなくそのまま使えます。
安価な中国製バッテリーも売っていますが、色々問題があるような話も聞きますので信頼できるメーカーのものを使用した方が良いと思います。

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APE50に取り付けました。
SP武川12Vバッテリー電源専用ミディアムDNタコメーター(ホワイトLED) を付けるためバッテリーが必要だったので付けました。
APEの場合メインキーに配線を半田付けをしないといけません。
あとは簡単に取り付けできます。

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4年間騙し騙し使ってきたバッテリーがついにダメになったため急遽交換しました。前回はノーマルのユアサを入れましたが、今回は少しでも安い物を探しました。某オークションによく出ている中華製激安バッテリーはさすがに不安で却下。で、ACデルコなら大丈夫だと思い購入しました。
このACデルコは某自動車メーカーではリペア用バッテリーとして純正扱いをされているメーカーなので、信頼性は高いと思います。もちろん今回交換したバッテリーも事前充電の必要も無く普通に使えています。ひとつだけ気になったのは同梱されているターミナル用のボルトが短い！角ナットを持ち上げていないとボルトに届かないので狭いスペースでの作業にちょっとイラッとしました。が、バッテリーの性能は大満足です。後は金額分だけユアサより寿命が劣るのかどうか・・・楽しみです。

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ゼファー750RSへ搭載しました。以前もGSユアサでなんと4年バッテリーもちましたので、迷いは無かったです。写真は液体を注入直後です。10分後電圧を計測したら12.78Vありました。仮充電は必要ないとおもいますが、明日しようと思います。また長寿命バッテリーであることを、祈りつつ。

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