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鉛系バッテリーのインプレッション (全 3661 件中 1761 - 1770 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

使用開始から2年弱。夏場にトラブルは無いが、冬になると掛かりは悪くなる。
値段の割にはこれだけの期間持てば万歳?個体差、使用環境もあると思いますが、悪くは無かったかと思います。
あくまで値段有りきの感想です。安全性を考慮するならば信頼できるメーカーを選びましょう。
重ねますが、コスパだけで考えると悪く無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/24 22:30
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The Mr.M Experienceさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XL750 トランザルプ )

利用車種: GS750GL

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 0

発電・充電系統が若干ヘタった空冷四発に使用。
以前は純正の開放型を使用しており、
2?3週間も経つと自然放電と充電不足で始動困難に陥っていたが、
使用開始時から始動性が向上。
数日間乗る予定の無い場合は片側の端子を外しておく事にし、
乗る際に接続してセルを回したら、今までに経験した事のない一発始動。
まだ使い始めて間もないが、価格から言って2年も保ってくれたら100点。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/24 11:53
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E51さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー] | 250EXC | CRF125F )

利用車種: FXDL Dyna Low Rider

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 4

常時接続の充電器を利用しながら約2年もちました。純正バッテリーは4年持ちましたが価格は、3倍以上するのでコストパフォーマンス的には良いと思いリピートです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/24 02:21

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青R1さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
ライフ 1

ポイントを活用する目的で消耗品のバッテリーを購入したが、値段なりの耐久性だった。
せめて2年程度は使えるか?と期待したが、毎週末の昼間1?2時間動かす程度の頻度でも、半年でみるみる弱ってきて充電しても最低限使える程度にしかならない。
純製品には遠く及ばない。
おすすめはできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/23 16:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: MD90 (郵政カブ) )

利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

普通。2あんまり乗らなくても2.3年は持った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/22 12:26

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利用車種: XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

前のバッテリーが1年と少しで寿命になり、購入しました。
初期充電の要否不明でしたが、念のため実施し装着。ばっちりです。
廃バッテリー回収サービス天才です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/21 22:28

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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 4

小型で場所を取らず、取り付け簡単で使用しています。
初回取り付けから年数が経過したので、同じ物を交換用に購入です。

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投稿日付: 2021/02/21 10:20

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GANGさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ADDRESSV100 [アドレス] | MT-09 | リトルカブ )

利用車種: MT-09

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3

MT-09はバッテリー横置き(寝かせ)なので使えない。やってもた。
無理矢理つかって液漏れしたらねー。

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投稿日付: 2021/02/21 10:04
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ふるさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: TL1000R | アドレスV100 | CRM80 )

利用車種: TL1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 3

純正採用されていることとコスパ良いので、4年使用したGSユアサのバッテリーの代わりに購入。細部の作りは国産と同様で説明書も分かりやすい。電極の返し?部分が甘くてナットがこぼれ落ちる場合があり。電解液注入し補充電実施してから使用し、1か月程度はまったく問題無く好調に動作。その後、2か月ほど車両を動かさない用事が出来たので、バッテリ端子を外した上で車両に搭載したまま保管しておいたところ、セルがうんともすんともせずお亡くなりになった。たまたまハズレを引いたのか、傾斜搭載(横置き)のため電解液が蒸発したのかは不明だが、耐久性に不安があり、バッテリーが横置きタイプで電解液別の場合は密閉式とは言え注意が必要と思われる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/20 23:09

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わっきぃさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: DB2 | TDM900 | 900SL )

利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

極端に寒い場所で使う為に念には念を入れて交換しておくために購入。
リチウムバッテリーも候補に入れましたが、不確定要素の多さと20年前の古い車両(TDM900)なので電圧制御などが雑な可能性があり、扱いに繊細さの要求されるリチウムバッテリーは却下。
従来型鉛バッテリーなら信頼と実績のGSユアサ製バッテリーが一番性能良いのはわかっています。
しかし価格が・・・
そこで白羽の矢が立ったのがコチラ。
特別な性能は期待していませんでしたが、何年使ったのか不明なバッテリーよりは良かろうと。
そのヨミは大当たりで、何だか元気が無いように感じるバッテリーよりも断然元気になりました。
使用前に1回しっかり充電しておいたのも良かったのかもしれません。
また、不注意で2回ほど完全放電させてしまったのですが(一晩ライトの消し忘れでインジケーターランプが点灯しないほど)、2回とも充電したら元通りに復活しました。
瞬発力ではリチウムバッテリーに劣りますが、こういった不注意にも対応できてしまう鉛バッテリーの方が私には向いている気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/15 19:37
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