前所有していたランツァに引き続き利用しました。
性能に個体差はあるらしいですが特に不満はありません。
寒い時期は補充電しながら長持ちさせたいと思います。

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不良品だったのか？取付け前に充電していつも通りセル作動せず。こんな事は初めてです。他のバッテリーで急遽なんなく始動しましたガッカリ！

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真冬に取り付けて、ほぼ毎日乗っていました。（だいたい1日50kmほど）

6ヶ月を満たないうちに寿命を迎えました。
（補水して充電しても状況変わらず）

安いので寿命もそれなりといったところです。

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GSユアサ、古河などに比べると放電は多く、長く乗らない場合は寿命が短いかと。
毎日乗るような場合は2年経ちましたがまだ問題ありません。
安さは魅力です。

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V-MAX1200に取り付けました。開封後測定で約１２．８V。取り付け精度も良く、スムースに取り付けOKでした。秋月が４年３か月、マキシマが約２年の耐久性だったので、今回は、４年くらい持ってくれれば、★５つです。

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台湾YUASAは国内とは違うようですが、さすがにYUASAだけあって普通に使用できます。
ただ最近は安くてもそれなりに使用出来るよバッテリーも沢山ありますし、私も3年ほど格安バッテリー使用しましたがノートラブルでした、YUASAのブランドで安心感がほしい人にはオススメです。

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充電済みバッテリーでしたが、念のため一晩充電してから取り付けしました。
細部の形状が搭載されていたバッテリーと違うものの、すんなり車体に収まりました。
交換後はセルで一発始動できたので、まずは一安心です。
後は三年以上長持ちしてくれる事を願っています。

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2013年の7月にこちらのバッテリーに交換しました。
そして2017年11月現在、まったく問題なく一発始動です。
冬場もチョークをひけば普通にかかります。
しかも途中1年ほどまったく乗っていない期間があったにも関わらずです。
1年ぶりにかかった時は逆におどろきでした。
ただし、不定期に充電はしていました。
次回も間違いなく台湾ユアサ製を使うつもりです。

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安心、安定の国産品です。Dトラ(キャブ)に使用し、ノーメンテでここまで持ちましたが、ガス欠と気付かず容量が無くなるまでセルを回してしまい、トドメを刺しました。まだ始動は出来ますが、始動１、２回分の容量しか残っていないため、交換します。

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仕事用のバイクに取り付けたが、二年持たず充電しても使い物にならなかった。使用頻度は月100キロ?200キロで、チョイ乗りが多かったが取り付け後6ヶ月の冬には、かなり弱ってしまい、ウィンカーを点けるとニュートラルランプは、消灯してしまった。だましだまし乗ったが一年ちょっとで、完全に沈黙してしまった。

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