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1.4/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 1 |
TIGRA125、台湾ユアサのYTX7A-BSと取り替え。
外形はユアサのより若干大きいが、
押し込んでギリギリ純正のバッテリーホルダーへ収納できました。
初期性能は問題なかったが、取替後2ヵ月半でセルの回りが弱くなり、
満3ヵ月を程でセルが回せなくなりました。充電してみたが２回乗った後
セルの回りが弱くなってきたので、寿命と思われます。
よいレビューも多かったので残念です。
値段は安いので、たまたま外れだったと考えて再購入してみるか検討中です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
最終的に値段を比べて本商品にしました。
バッテリーの購入及び電解液注入も初でしたので評価に値するかわからないですが、購入して半年経ちましたが不具合もなく、始動にも問題ありません。元気です。
ウィンカーの点滅もアイドリング時でも安定しているように思います。
電解液注入は怖くないです。でも必ず屋外でやってください。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
この値段で日本の古河が買えるなら謎の中国製を買う意味はないですね。1,000?数百円をケチってバッテリーが破裂したらいくらかかることやら
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2.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 1 |
通勤で一日5キロ、1カ月に1度ツーリングで100キロ程乗っていますがセルの回転が力ない。
エンジンはかかるがYUASAやFBに比べると頼りなく回る感じです。
交換してから6カ月目でついにバッテリー上がりで充電が必要です。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ＧＳユアサと悩みましたが、今回はＦＢをチョイス。台湾やアジア系も考えましたが、以前ネットで格安で購入したバッテリーが不良品だった苦い経験事もあってか、少々割高でもこちらを購入しました。
液入り充電済みバッテリーということで、商品到着後電圧チェック。12.9Vでしたが一応満充電して13.3Vにして、取り付けしました。やはりセルの勢いは断然違い、気持ちよくエンジンも始動しました。
乗らない期間もあるので、２年間位元気でいればいいかな？
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3.3/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
弟のCBX125カスタムに使用、中古でもらって来たようなものだったので、バッテリーが死んでましたが、取り替えてからは順調とのこと、後は古いバッテリーを処分してもらえれば最高ですね。
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4.4/5
セルの無いモンキーに取り付けました。モンキーなら十分このバッテリーで大丈夫だと思います。当たりハズレあるのかも知れませが自分のは当たりだったのかも笑
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
社外品のバッテリーは残念ながら、4ヶ月持たなかったので、純正仕様のGSYUASA にしました。いまのところスタータスイッチ押した途端エンジンがかかりセルが回った途端エンジンがかかりセルが回った感じがしない位掛かりが良かったです。
後は何年持つかですが、以前のGSYUASA はかなりの年数使えました。出先でエンジンがかからないのは大変辛いものです。キックも今のバイクは付いていないので
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
昨年（2016）秋に林道出口にてバッテリー突然死。基本ボッチライドなので，この日もボッチ林道行脚中だった。２年前（2015）に走行距離11,000ｋｍのこの2004年式シェルパを購入したのだが，バッテリーについては完全ノーマークだった。
JAFや二輪サービス，購入店に連絡したが，どれも高額（非会員）かいきなりの出張は無理。仕方なくJAFにレッカーをお願いして自宅まで。８諭吉弱の支払い（泣）。
もちろん林道の楽しさを知った今，林道をやめるわけにはいかないので，バッテリーを購入した。
まあ，日本製なら信頼できるので，高くても「保険」ですね。
耐久性についてはまだ使用中なので不明ですが，少しのカネをケチってお隣の国製を購入するリスクだけは回避したい。
ちなみに，任意保険とJAFという二重のリスク回避も人生初の導入とした。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
この型は２個目の購入、１個目のは満充電後も電圧が12Vまで上がりませんでした、車載状態でエンジン始動すると14V以上いくんで、１年ほど使用してましたが、今回の２個目のはエンジン停止時でも12.5V以上あります、エンジン始動時の電圧は変わりません。
ハズレだったんでしょうか？
ちなみに他車種用のYTX7ABSでも激安ニーハオ製のバッテリーは同じような状態でした。。
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