【何が購入の決め手になりましたか？】
　使用していた中華製MFバッテリーも2年半が経過して、セルの回り方も弱くなってきて、
　同じものを購入しようとしましたが在庫切れだったため、他の同タイプを探したことろ、
　このバッテリーがWebikeで取り扱っていることがわかり、迷わず購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　新品かつ初期充電をしたので、元気良くセルが回るのは至極当然ですが、本体の色がブルーだったり、
　ターミナルのナットが動かないようにストッパーがあったりと、他社の中華製バッテリーと比べて
　安物感があまりないのがイイですね。
　また、古いマシンのバッテリーは開放型しか適合しないケースが多いですが、
　（私のマシンはYB14L-A2）このようなアフターマーケットに適合するMFバッテリーがあるのは
　メンテナンス上も液量確認と補水の必要がないのは大変ありがたいです。
　後は耐久性がどれくらいかですが、中華製バッテリーに過度な期待はしてはいけませんが、2年以上
　持ってくれれば言うことなしです。　
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　いたって簡単、MFタイプなのでブリーザーホースもなく30秒もあれば交換完了です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　バッテリー交換のお約束で、マイナスから外し、マイナスを最後に付けるということだけです。
【期待外れだった点はありますか？】
　これはもうどれくらい持つかだけですが、取り付け後半年経って問題なしです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　この手のバッテリーを購入する方は、ほぼコストパフォーマンスのみを求めていると思うので、
　リチウムイオンをメーカー採用する時代ですから、さらなるコストパフォーマンスアップを
　してください。
【比較した商品はありますか？】
　スーパーナット

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兄のマジェスティで頼まれて注文、初期充電から取り付けまでしましたがサイズもピッタリで取り付けは簡単でした。
信頼のブランドなので間違いないと思います。

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しばらく乗っていなかった友人のKLXにとバッテリーを探していてこの商品をチョイス、注文後すぐに届き早速交換、エンジンの始動性も良く調子良く走っています、この後自分のルネッサ用も注文しました。コスパが最高。

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今回もルネッサのバッテリーがNGなのでこの商品を選びました、先月このバッテリーに交換したスーパーシェルパも始動性が良く、コスパも優れているので購入しました。

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マキシマバッテリージェルタイプを約３年間使用していましたが、セルモーターでの始動が出来ない状況が発生したので、買い替えることにしました。昔はマキシマバッテリージェルタイプも安く買えたと思っていたのですが、今はロードサービス保証が付いて、値段が上がっておりビックリしました。ロードサービス保証は必要ないので、他のバッテリーを探していたところ、この商品を見つけました。

安いのでトラブルが起きても買い替えればいいやと思って購入しましたが、半年間使用してもバッテリー上がりや液漏れ等の問題は起きていません。セルモーターでのエンジン始動も好調です。性能は保証付きのマキシマバッテリーと変わらないのでは無いでしょうか？

とにかくコストパフォーマンスに優れていると思います。高いバッテリーを買うよりもこの様な安いバッテリーを短いサイクルで買い替えた方がトラブルになりにくいと思います。まあ、私は安いバッテリーを３年間も使用し、セルモーターでエンジン始動できないトラブルに遭ったわけですが…

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98年式ヤマハ Dragstar 400 Classic (4TR)に取り付けました。形状（寸法）取り付け、全く問題ありませんでした。

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購入後、初期充電後使用開始しました。
取り付け後日が浅い為、何とも言えませんが始動性はGOOD！です。
他の車両でも、同じメーカーを1年半ほど使用していますが始動性は良いと思われます

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ゴリラZ50J161...の6V車両に取り付けしました｡6Vのバッテリーが4年以上使用していたので､そろそろ替え時かと思い6Vバッテリーを探していたら12Vコンバージョンキットが出てきて6Vバッテリーが5000円前後の価格でコンバージョンキットが税込5184円と言う事で以前から私のゴリラはヘッドライトのON.OFFは有りますがHI.LOWが無いので夜間走行は辛かったので購入しました｡
取り付けはシートを外して配線をしてバッテリーをステーごと外し付属のステーを取り付けてバッテリーを組めば､わたしのゴリラは面倒な事も無くアットいうまに電球類が12V仕様に変身しました｡今まではナビゲーションもスマホもバッテリー切れるのが不安でチョコチョコと電源を切っていましたが､12V電源からアダプターを経由して､そんな心配が無くなり運転に集中出来るようになりました｡早くからこのコンバージョンキットを取り付けていれば､もっともっと楽しいツーリングライフが出来たと思いました。

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若干バッテリー液を注入する時に手間取りましたが、発電量は完璧な感じで、レースにしか使用しないマシンなので、間隔が空いても確実にセルを回してくれるパワーは安心出来ます。

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FTR223　横置きで使用。私の勉強不足で
Ｆ１バッテリーを購入　横置きにしたところ
液漏れ・・・

今回　このバッテリーに交換し現在のところ
液漏れの心配なし　　後は、どのくらい使用
できるか楽しみです。

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