4年位い前からデイトナさんのバッテリーを使っています。
お客様の希望をお聞きしてメーカー推奨バッテリーと使い分けをしています。
性能、寿命ともメーカー推奨バッテリーとさほどかわりはないみたいです。
保証も1年付いていますし、液入り充電済なのでバッテリー横置きの車両にも使えます。
最近バッテリーのリニューアルがあったみたいで価格が安くなった分ロードサービスが無くなってしまったのが残念です。

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・ 純正の液状と比べて、セルの回りかたが、特に強いという感じはしません。同じくらいです。
・ 重量もほぼ同じ感じです。
・ 耐久性はこれから確認します。

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バッテリーが上がってしまって、
出費を抑えたくて一度安い物を使ってみようと思い購入しました。

届いた商品を早速確認した所、電圧が12.0V前後だったので、補充電を行い13.0V位にしてから車両に搭載しました。
当たり前ですが、取付は普通に出来ました。

セルの始動も普通です。

この夏場で、サーキットを約1時間走行しましたが、
何も問題ありませんでした。
バッテリーの膨張もないです。

耐久性は不明ですが、この値段なので、1年もてばいいかと思っています。

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2014年12月30日に交換してからインプレ投稿日まで約8ヶ月。
今のところ劣化してきたとかはなく順調そのもの。
定期的にバッテリー電圧等確認して管理していけば、どのようなバッテリーでも安心して使用できるのだと思います。

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30歳のゴリラに使用しました。
一度も交換していなかった為夜の走行時ヘッドランプと指示器を両方付ける事が出来ない程でしたがこの商品と交換した瞬間全ての電装部品のキレを感じる事が出来ました。

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本来は開放型バッテリーが装着されているMC-1ですが、
一体型レギュレーターが設置されているためにMF型を使用しています。
FTX9-BSでもバッテリーケースにもスムーズに設置できますし、
おすすめです。

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K125はバッテリー点火のため、バッテリーがダメになると
エンジンが始動できません。
そのため購入。安心して使用できています。
FB10L-B2は流通量が少ないため高価ですが、国産メーカー品をおすすめします。
K125のバッテリーケースの仕様上、バッテリー装着時に
端子をボルトで締め込むとき車体に接触しやすいので、
必ずプラス側から接続するようにしてください。

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万一の発電不良に備えて電圧計を装備したく、購入しました。
取り付けは、電圧計・外気温計用のACC電源とは別に、時計用として常時電源に配線しなければならず、やや面倒です。時計自体はあまり電気を消費しませんので、ヨシムラのマルチメーターのように電池駆動のほうが便利です。
他の方も記載されてますが、外気温センサーがあまりにも短いこと、切り替えスイッチが固く押しにくいことも短所です。
しかしながら、安価、きれいな液晶表示、取り付け場所を選ばない適度なサイズなど長所も多く、全体としては満足です。

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中古で買ったモンキーに元々装着されてたメーカー
買ってから電圧も弱まることもなく快適でした。

去年足を骨折してモンキー乗れなくなって何ヵ月も放置していたためバッテリー上がりしたので改めて購入~

何よりも近くのバイク用品屋より三分の一近くの価格に満足デス

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モンキーに使用しました。入荷した時は充電済みで直ぐに使える状態でしたのでそのままでも十分使えれ電圧でした。一応充電して使用しましたが付けてすぐに乗るのであれば問題無いと思います。

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