プレスカブで使用するバッテリーを探していて、
適当な値段であることと「SP武川」の名前で選択しました。

手元に届いてから少し電圧が低いようでしたので、MF用の専用充電器で初期充電を行いました。

バッテリーをケースに入れるのに「何かと引っかかり無理やり押し込んだこと」を付け加えておきます。

この価格で保証（6か月以内または装着後5000km以内）がついていて魅力的だと感じています。今後どれくらい持つか楽しみです。

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BMWの純正バッテリーに比べて、高さが10mmくらい低いのでゴム板を挟んで取り付けた。
巾と長さは純正とほぼ同じ。取り付けて1ヶ月くらい経つが特に問題なし。
あとは耐久性かな（純正で6年位もつので3年くらいもてばOK）
このバッテリーにはついてないプラス端子カバーは、ホームセンターで適当に合いそうな端子カバーを買ってきてつけました。（充電はしてあったのでそのまま取付けた）

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BMW R1150GSに使用。
7年使用した純正バッテリーがとうとう寿命になったため互換品を探すも国産メーカーは全滅、ようやく見つけた数少ない互換バッテリーがこれでした。
しかも純正バッテリーの半分くらいの値段でとてもリーズナブル、しかし安物バッテリーにあるような作りの荒さもなく端子周りの金具もしっかりとしています。
届いてすぐ補充電を兼ね電圧を測ってみると13.1vでほぼ補充電の必要なし！
早速車体に取り付けてみるとセルも力強く、エンジンも一発でかかります。
品質は非常にいいようです。
あとは耐久性がどれくらいあるか、これからぼちぼち検証していきたいです。

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若干バッテリーサイズが大きいみたいですが、通常使用するには問題がなさそうです。

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現在使っているバッテリーが、心細くなってきたので購入してみました。
安価なバッテリーということで不安要素はありそうですが、ここまで安いと毎年買い替えても大したことないのでヨシ！としています。
価格が何より満足しています。

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　12Rのバッテリーは標準のものだと持ちが悪く、2年ほどで使えなくなってしまったのでこのバッテリーに換え、以来ほぼ5年ごとに換えています。
　バッテリーの選択肢として、他に激安中華バッテリーと軽量高性能なLiFeバッテリーがありますが、12Rはバッテリーの状態が悪くなると燃費が悪くなるほか電装系のトラブルを引き起こす元になるので信頼性のないバッテリーは論外として、12Rのバッテリーは高温にさらされるのでLiFeバッテリーも耐久性に不安なあるので結局このバッテリーに落ち着いてしまいます。
　今回夏になり、バッテリーが復活したので交換は少し先延ばしになりましたが、この商品は電解液が別になっており、保管が効くのも良い点です。

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嘘をついても仕方ないのではっきりと書きますが
しょぼいです。
継ぎ目とか見ると接着剤のようなものがはみ出していたり。
一番駄目なのは端子です。
触るとカタカタ。抜けてきてしまうんじゃないかと心配になります。
最近安く出回っている海外製を購入するのなら
タケガワというブランド名が付いたものを買ったほうが
気持ち的にいいかなぁと思う程度です。
きっとこれも海外製なんでしょうけど。
でも何も気にせず使えればいい！と言う人にはコスパ的にはお勧めです！

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【Webikeモニター】

電装6VのCT110を12Vに換装するために購入しました。
特に問題なく使用しています。耐久性は今のところ判りません。
写真のとおりカブ用のバッテリーケースにジャストフィットです。

余談ですが、もう1台のCTには同社のジェルタイプ（商品番号c02z9990054zz）を使ってみましたが、カブ用バッテリーケースにはかなりキツキツでした。
無理矢理押し込みはしましたが、シールド型に比べて奥行きがわずかに大きいようです。
CT110にはシールド型をおすすめします。

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安いし全く問題なく使えてます。
この価格なら予備で持ったりできるのでありがたいです。

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MFバッテリーがこの価格は本当にありがたいです。
純正バッテリーは解放型なのにこのバッテリーの4倍以上の値段です。
KSRのように電装系の問題でバッテリーに負担のかかりやすい車種だと死活問題。

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