他メーカに比べて安価で性能面でも特に問題はありません。

ただし、交換前の他メーカのバッテリーに比べて
端子を取り付けるのが大変でした。

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とにかく安い！！
最初から付いていたバッテリーが2、3回あがってしまい、蓄電能力がほとんど無くなってしまったので購入しました。
バイク用品店で国産バッテリーの価格を見て悩んでいたのですが、ACデルコのバッテリーの価格を見て即購入を決意しました。
電解液の注入は初めてだったのでなかなか手間でしたが、バイク自体のサービスマニュアルに載っていたので、失敗なくできました。（付属説明書は英語です）
今後はバッテリーあがりを防止する為、乗らない時はマイナス端子を外すように心がけようと思います。

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もうすぐ使用し始めてから3年が経過しますが、まだまだ元気にセルを回してくれています。
以前はFBバッテリを装着していたのですが、2年でダメになったので、さすがGSユアサだなと感じています。
やはり国産メーカーの品だけあって、価格は高いですが安心感はあります。出先でバッテリ上がりなんて勘弁ですからね(汗

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レギュレータがパンクし、ついでバッテリーも壊れてしまいやむなく交換。安いバッテリーを入れていたので今回は長期使用をと思い、ユアサにしてみました。値段は少々高いですが、長く使うことを思えばいいかと思っています。大事に使いたいものですし。ツーリング先でバッテリーがあがってしまうのはこりごりです。

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車種はBWs100です。夏に一度出先でセルが回らなくなってしまった事があり、その時は暫く休ませると動き出し事なきを得たのですが(暑さのせい？)本格的な冬を迎えた12月、とうとうセルがウンともスンとも言わなくなってしまいました。テスタで測ると明らかな電圧不足なのでバッテリーを交換。足にしてるスクーターに1万円のバッテリーは正直値段的にはキツイですが、ノーブランドの怪しげな物は信頼性もそれなりです。やはり名の通ったものを使うのが安心かと。
BOSHのバッテリーは初なのですが、4輪では定評のあるメーカーなので問題は無さそうです。寒くても暫く乗らなくてもセルは力強く回ってます。

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新車から付いていた物を5年使ってからの交換で、純正と同じ物が良いと思い、これに決めました。
液入り充電済みタイプは面倒な液を注入しないで済むし、ゴミがそれだけ分、少ないのでエコかも知れませんよ？それにすぐに装着できるので、時間の節約になりますよ。ほんの少し値段は高いのですが、液入り充電済みタイプの方がおススメだと思います。

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キック始動バイクの軽量化のひとつバッテリーレス化をしたいが、電気式のメーターを付けている、過充電が発生した時に電装品が壊れる恐れがある等の理由で、レス化出来ないバイクでも軽量化を行える部品です。

（部品について）
重量は590gと軽量で有名バッテリーメーカーの製品で一番軽いのが700gのため（個人で調べたため、これより軽いのがあるかもしれません）、これより軽いので軽量化を狙いたい人にオススメです。また、価格も約￥2000と安価なのでこれもオススメ点です。但し、中国製バッテリーのため寿命が不安、シール型バッテリーのため開放型バッテリー搭載車に付ける場合は、自己責任で搭載することになります。寿命については後日再インプレしたいと思います。電気部品販売店でも似たような安価バッテリーは売っていますが、どれも重い、でかいのばかりです、とにかく安価品を狙いたいのであれば、それらの製品もぐぐって検討してみたらいいと思います。軽量化を狙いたいのであれば、これはオススメです。

（搭載について）
防振材（ラバー、ウレタン等）が必要です、また標準バッテリーより小さいため（上面から見て43mmx97mm高さ52mm）バッテリーケース内の隙つめ材が必要です。

（自分の搭載例）
この部品＋コンデンサーという構成で、自分のバイクは防振材はもともと付いていたので、隙つめ材として発泡スチロールを使用し搭載しました。コンデンサーを付ける理由は、低電力になったバッテリー電力を補うために付けています。バッテリーにコンデンサー付けても大丈夫なの？と思う方もいると思いますが、この構成は某メーカーのホットイナズマと同じです、ちなみにコンデンサーのみならバッテリーレス化キットと同じです。尚、ここに書いてある部品構成を真似するのは自己責任でお願いします、特にコンデンサー、バッテリーは間違って接続した場合、破裂するので。

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商品についてのインプレは純正と同型なので可も無く不可も無く。注文してから届くまで早かった（今月23日に注文、26日着）ので星5つです。

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いままで使っていたユアサのバッテリーがとうとう寿命を迎えてしまってので、冬本番となる前に購入を決めました。

前のバッテリーは電極がダメになるまでなんとか
使えてましたので今回も信頼性のある
ユアサということに決まりました。

使ってみての感想は、セルが勢いよくまわり
ライトも暗くなることもなく
安心して冬の暖気運転もできそうです。

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4輪には以前からボッシュバッテリーを使用していて
信頼性に申し分ないのはわかっているので
バイク用バッテリーに新たに参入したボッシュ製を
購入することにしました。
値段は高いですが
近年のバイクはバッテリーに負担をかけるので
ちゃんとした製品を買ったほうが
後々、トラブルを減らせていいように思います。

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