3.0/5
後にDNメーター装着に伴い 先にバッテリーキットをつけようと
注文しました
作業は半田づけ2箇所のみであとは マイナスにギボシの加工を2箇所するだけでした
気になるのは 設置位置ですが ノーマルなので説明書どうりにリアフレームの後ろの方へ つけましたが 雨の日にはバッテリーに跳ねがかなりかかりそうです
雨への対策を検討中です
取り付けにかんしてはすんなりいきました
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5.0/5
全く普通に使えます。バイクについていて当たり前のものですけど、当たり前に動かないと困るものですよね。このバッテリーは国産と全く遜色なく使えると思います。初めにバッテリー液を挿入するのも全然手間ではありません。バッテリー本体のテープをはがし、バッテリー液のチューブのシールははがさずに、逆さまにしてバッテリー本体に差し込むだけです。6本分のバッテリー液が同時に注入されます。7Rへの取り付けも、ノーマルのユアサと全く同じです。買って損は無いと思います。
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4.0/5
ホンダのHS760除雪機に使用しています。農機具屋ですの色々とそろってます。セル付エンジンにはバッテリーは必要ですからね!バイク用と箱には書いてますが小型のバッテリーは除雪機に良く使われてます。バッテリーは消耗品ですし乗らないで長期間放置してると寿命が縮みますのでこまめな充電したほうがよいですよ。
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4.0/5
APE50に取り付けました。同社のLCDマルチメーターを装着予定のためです。取り付けはキーシリンダに配線2本のはんだ付けがありますが、それ以外は取り説を見ながら難しいことはなくいけると思います。当方の車両にはBEAMSのセンター出しマフラー(M1-S)を装着してあり、干渉が気になりましたが、5mm程のクリアランスが確保され問題ありませんでした。ご参考までに。
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4.0/5
同社のDNメーターを取り付けるために購入しました。
取り付けでは半田付け作業が必須となります。
中学校の技術でやった程度のレベルで2箇所とめるだけなので
難しくはないと思います。配線が太いので少々多めに半田を乗せると上手くいきますよ。
なお、純正エアクリボックスを外していない方はリアフェンダーの一部を切る必要があります。
注意する点としては間にヒューズ(12V10A)が挟まっているのですが
配線をショートさせたりしてしまうと切れてしまいます。
私も一度切ってしまい車で買いに走る羽目になりました・・・。
2本入りで100円前後なので作業前にお守りとして買っておき
無事に切れずに取り付けできたらそのままツーリングの鞄に入れておくと良いでしょう。
出先で雨などでショートし切れてしまうと大変ですので。
説明書を見ると『6000rpm~8000rpmで約20~30分以上走行して充電機能が働く』とあります。
私はなにも気にせず巡航していると4000~5000rpmとなっていることが多く
しっかり充電をさせるには一つギアを落とす必要があるようです。
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3.0/5
『良い点』
バッテリーは安かろう悪かろうという噂をよく耳にするので、安価な無名メーカーのものは購入できませんでした。
まだ使用して日が経ってないので、バッテリーの「持ち」に関してはなんともいえませんが、今のところ概ね良好のようです。
あと、バッテリーは黒いものがほとんどですが(ズーマーは黒にオレンジ文字)このメーカーのものは灰白色なので少しだけカスタム感が出ます。
フロントボックス開けないと見えませんが・・・。
『悪い点』
特にありませんが、アフターパーツメーカーとしては少し価格が高いような気がします。
今回はWebike!のセールだったのでこれにしましたが、そうでなければ同価格で純正採用メーカーのユアサ製にを選びます。
そのような点を考慮して★3つとさせて頂きました。
是非価格をもう少し安くしていただきたいです。
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4.0/5
レストア用に購入しました。
『良い点』
もともとズーマーの純正バッテリーはこのメーカーのものなので、安心して使用できます。
実際にズーマーに付いていたもの、さらにこのバッテリーも2年間充電無しで問題無く使用できました。
この安心感こそが一番のメリットだと思います。
『悪い点』
いかんせん価格が高すぎる気がします。
しかしこれも品質維持であると考えればそれほど気になりません。
もう少し安ければ、★5つでした。
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5.0/5
やはり!このユアサのバッテリーはいいと思います!5つ星です!
私の場合、諸事情がありバッテリーが上がってしまうというハプニングが起こり、充電等いろいろと試みたのですが、結局はバッテリー交換ということになりこのユアサのバッテリーを購入しました。
バッテリーというのはバイクにとってかなり重要な部分で、バッテリーの調子が悪いとバイクは動かないわ調子は悪いわでかなりストレスがたまる原因になります。どうしても消耗部品なので2~3年くらいの周期で新品に交換するのがベストだと思います。ただ、こまめな充電器による充電や清掃などのメンテナンスなどを行っていれば、バッテリーの寿命は延びてきます。また、1番大事なのはこまめにバイクに乗ることです!乗っていれば少なからず充電していきますし、なんと言ってもエンジンにもいいことです!
私の場合カワサキの12Rに乗っているのですが、バッテリー交換ははっきり言って面倒くさいです・・・交換自体はプラスとマイナスを間違えずにつなげばOKですが、12Rの場合バッテリー自体を出すのにシート関係・タンク関係・カウル関係外さないとバッテリーが出てきません…慣れていれば簡単ですがどうしても時間は掛かってしまいます。でも、出来ないことはないので、普段バイクを自分ではメンテナンスしない方でもトライしてみるといいかもしれませんね。
バッテリー新品だとバイクの調子もいいですし、自分も気持ちいいので買い替えを検討中の方は是非!!
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3.0/5
本日、一人ぶらり旅・・・道楽オンで音楽聴きながら◎と思いきや、途中で音楽が聞こえないぞ?異常発生!!即停車!!シート下から煙??シートを外しバッテリーを確認・・・すると液がほとんど無し(泣)山中にてJAFに連絡し、待つこと約1時間。液補充、エンジン掛かった!!良かった~(笑)取敢えず帰路へ・・・で帰りに新しいバッテリー購入。信頼のおけるメーカーが一番!!しかし、なんでバッテリーって高いんだろう?
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3.0/5
元々、通勤はジョグだが訳有って暫く使用していなかったため、バッテリーが上がってしまった!!ま、充電器で充電すれば大丈夫だろう・・・駄目でした。セルが回らずキックでエンジンを掛けてもウインカー点かず、危険な状態。で結局、新品購入。信頼出来るメーカーが一番!!常に思う・・・バッテリーって高い!!
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